英JCB：2019年11月13日
油圧式複動JCBアドバンスドサスペンションフロントおよびリアを装備したJCB 8000シリーズ高速フィールドおよび牽引トラクターの新しいバージョンが、Agritechnica 2019で初めて発売されました。
Fastrac 8290および8330は、フラッグシップFastracの老舗機能、独自のフェイルセーフステアリングシステム、および現行モデルのCommand Plusキャブをベースに、より安定した重量の機器を操作できるようになりました。オペレーターにさらに快適な乗り心地を提供します。
出力は定格速度で209kW（280hp）および250kW（335hp）のまま変化せず、全負荷で228kW（306hp）および260kW（348hp）に上昇します。しかし、ヨーロッパ内で供給されるトラクター用の6気筒エンジンは、ステージV排出規則に準拠しています。
■新しいFastrac 8000シリーズトラクターの特長：
・JCB Advanced Suspensionは両方の車軸に対応し、乗り心地とスプリングレートを調整可能
・18,000kgの許容運転重量（車両総重量）が13％増加
・後部デッキの積載量は5,000kgに倍増し、ホッパーと戦車により便利になりました
・トラクションと浮力をさらに向上させる新しい「VF」カテゴリの超柔軟なタイヤオプション
・列作物用の新しいVF 480/70 R38プラスVF 480/80 R46タイヤの組み合わせ
・新しいエンジンアイドル自動停止と、600時間のサービスインターバルの延長により、ランニングコストを削減
JCBの農業担当マネージングディレクター、John Smith（ジョン・スミス）氏は次のように述べています。
「現在のFastrac 8290および8330はより多くのパワーとトルク、Command Plusキャブ、新しいスタイリングをもたらし、すべて好評を博しています。今では、リアだけでなく両方のアクスルのアクティブサスペンションの大きなメリットを享受しています。Fastrac 4000シリーズトラクターで実証されているこの標準機能は、新しい8000モデルに一貫性のある調整可能な乗り心地と乗り心地のさらなる改善をもたらし、このサイズとパワーのトラクターのドライバーエクスペリエンスの新しい標準をもたらします。生産性がさらに向上します。」
1991年に、JCBは世界初のフルサスペンショントラクターを発表しました。スチールコイルと伸縮式ダンパーフロントサスペンションが油圧式リアアクスルサスペンションを補完し、自動乗車高制御により重量変化を補正します。
この成功したコンセプトは、2014年にFastrac 4000シリーズトラクター用のアクティブな油圧フロントアクスルサスペンションでさらに開発されました。
これらの車軸サスペンション設計の複合効果には、フィールドでのより高速で生産的な作業速度を促進する比類のないドライバーの快適性、高速道路走行に必要な安定性と車軸制御が含まれます。
これらの利点は、JCB Advanced Suspensionのより頑丈なバージョンの形でFastrac 8290および8330にもたらされました。これは、乗り心地と安定性の新しい基準を設定するための標準として装備されています。
JCBの油圧式アドバンスサスペンションは、フロントマウントの道具やバラストを取り付けたときに安定した乗り心地を維持するために反応し、より大きな道具で作業するときの安定性を高めます。
オペレーターは、前後に個別に乗車高さを調整してトラクターのバランスをとることができ、油圧シリンダーアクチュエーターを最大圧力に設定して、サイレージクランプでのバックレーキや雪かきによる道路の清掃などの操作を行う際の車軸の動きを最小限に抑えることができます。
Fastrac 8290および8330では、フロントおよびリアサスペンションの設置により、許容運転重量を18,000kgに13％増やすことができるため、必要に応じて大型の器具や機器を操作したり、追加のバラストを使用したりできます。
また、Command Plusキャブの後ろのリアデッキ領域の積載量は、現在の2,500kgから5,000kgに倍増し、種子または肥料ホッパー、液体肥料タンク、その他の機器をこのスペースに設置するより実用的な提案になっています。
■パワートレイン
新しいFastrac 8290および8330は、前モデルで使用されていた8.4リットル6気筒エンジンの改訂版を搭載していますが、汚染物質をさらに削減するためにディーゼル微粒子フィルター（DPF）および強化された選択的触媒還元（SCR）システムが追加されています排気ガス中にあり、最新のヨーロッパのステージV排出規則に適合しています。
特にsoの排出を対象とするステージVは、ヨーロッパ特有のものであるため、北米、CIS州、ロシア、アフリカ、および太平洋地域の市場に出荷されるトラクターには、既存のEuro Stage IV / US Tier 4最終要件のエンジンが引き続き搭載されます。
どちらの場合も、オイルとフィルターのサービス間隔が600時間に延長され、不要な燃料の使用を防ぐためにアイドリング速度で一定期間後にエンジンを停止する新しいエンジン自動停止機能により、ランニングコストが低くなります。この機能は、これが不適切となる状況では解除できます。
現在のように、パワーとトルクは堅牢で耐久性のあるCVTトランスミッションによって伝達され、さまざまなアプリケーションに適した動作モードの選択と、シームレスまたは「パワーシフトのような」手動速度調整のユニークなFastracの選択を提供します。
■タイヤオプション
新しいタイヤオプションにより、最新の「VF」カテゴリのトラクションタイヤの耐荷重特性、トラクション特性、および浮力特性が、Fastracシリーズの最大かつ最も強力な2つのモデルにもたらされます。
すべてがFastrac 8290および8330の法定最高速度65kphで持続的に移動できるように設計されており、フィールドでの特定の負荷に対してより低い空気圧、またはより低い定格のタイヤに必要な一般的な圧力での負荷の増加を可能にします。
新しいオプションは以下のとおりです。600/ 60 R38およびVF 540/65 R38のBKT VF V-Flectoは、VF 710/60 R42リアと一致します。 Trelleborg TM1060 VF 600/60 R38とVF 710/60 R42のペアリング。 Mitas HC2000 VF 480/70 R38のフロントとVF 480/80 R46のリアは、調整可能なリムで使用して、列の作物や同様の用途でトラック間隔を実現できます。
■精密農業
JCB農業ディーラーのFastrac 8000シリーズトラクター用の精密ガイダンスシステムが利用可能になり、工場でインストールされた「ステアリング対応」の電子インフラストラクチャを利用するために購入できるアフターマーケットシステムを補完します。
Trimble GFX-750パッケージは、NAV-900キャブのルーフに取り付けられた衛星信号アンテナと、Androidオペレーティングシステムと10インチ（256mm）高解像度カラータッチスクリーン用の構成可能なレイアウトを備えたGFX-750キャブ内ディスプレイで構成されています。
衛星ガイダンスに加えて、GFX-750を使用して、カメラフィードまたは作業機用のISOBUS仮想端末を表示できます。SBAS、RangePoint RTX、OmniStar、CentrePoint RTX、
VRSおよびRTK信号補正サービスにより、パスツーパスの精度を25mm未満に抑えます。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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