・新規受注は、経済情勢の結果としての需要の低下を反映。
・すべての地域および主要なアプリケーションセグメントで売上が増加。利益率の高いサービスビジネスは約7％成長。
・例外的な項目の前でも営業利益とそれに対応する利益率の急激な増加。
・2019年の通期売上とEBITガイダンス。
Cologne（ケルン）・2019年11月7日･･･革新的な駆動システムの世界的大手メーカーの1つであるDEUTZ（ドイツ）は、2019年の最初の9カ月（1～9月）で売上と利益のさらなる成長を記録した。
DEUTZグループのCEO、Frank Hiller（フランクヒラー）博士は、2019年の最初の3四半期（1～9月）の結果についてコメントしている。
「市場の成長は全般的に鈍化したものの、すべての地域と主要なアプリケーションセグメントで売上が向上し、利益が2桁台の高い増加を実現することで業務上の強みを示しました。全体として、売上と利益に関する現在の通年のガイダンスを達成するための軌道に乗っていると信じています。また、成長戦略の実施において重要なマイルストーンに達しました。
2021年に計画どおりに生産を開始するSANYとの合弁事業の準備は非常に進んでいます。9月末に、中国の長沙市にある新しい高性能エンジン工場の礎石が敷かれました。また、第4四半期の初めに、バッテリーのスペシャリストであるFutavisを買収することで、E-DEUTZ戦略の重要なコンポーネントとして高電圧バッテリーテクノロジーを追加し、カーボンニュートラルオフハイウェイ車の将来にさらに一歩近づきました。」
■新規注文は市場成長の鈍化を反映
DEUTZは、対象期間中に13億1,520万ユーロ相当の注文を受けた。これは、顧客の注文パターンの変化によりプラスの影響を受けた前年同期に報告された堅調な量よりも15.1％低かった。この前年比の効果に加えて、経済情勢の結果としての需要の低下は、第2四半期末から悪影響を及ぼした。第3四半期の新規受注は、前年比20.0％減の3億6,190万ユーロだった。
■前年同期に近い販売台数
DEUTZは、今年の最初の9カ月（1～9月）で合計155,780台のエンジンを販売した。これは、グループ全体の販売台数が前年同期のレベルに近いことを意味する。対照的に、その数字に含まれるTorqeedoのドライブシステムの販売台数は、44.7％と大幅に増加して12,990台に達した。
第3四半期を単独で見ると、グループの販売台数は5.6％減少して54,189台になった。これは、農業機械アプリケーションセグメント、特にボートドライブ事業における販売台数の2桁台の大幅な増加によるものである。Torqeedoのボートドライブの販売台数は6,832台で、主に小型船外機の需要の増加により、前年同期の2倍を超えた。
■1～9月の売上は前年比で増加
2019年の最初の3四半期（1～9月）で、DEUTZの売上は6.4％増加して13億7,990万ユーロになった。特に、マテリアルハンドリング・アプリケーションセグメントは好調で、11.3％の2桁の売上成長を達成した。農業機械アプリケーションセグメントと高収益サービス事業はそれぞれ収益が9.5％と7.3％増加した。
南北アメリカとアジア太平洋地域は特に好調で、これらの地域でのビジネスはそれぞれ16.3％と14.8％拡大している。南北アメリカ地域では、DEUTZは特に新しいエンジンシリーズの立ち上げ、Xchange製品のサービス事業、電動ボートドライブの高い需要の恩恵を受けた。アジア太平洋地域で生み出された売上の大幅な増加の主な要因は、中国での売上成長と新規顧客とのビジネスの拡大だった。
■例外的な項目の前でも営業利益が急増
2019年の最初の3四半期（1～9月）では、営業利益（特別項目を除くEBIT）は前年比50.8％増加して6,920万ユーロに達した。売上の増加に加えて、この大幅な増加は主に、前年に報告された低い数字によるものであり、合弁会社DEUTZ Dalian Engine Co. Ltd.から生じる利益の低下により悪影響を受けていた。その後、合弁会社は売却されました。しかし、2019年上半期のアルゼンチン企業DEUTZ AGCO Motores SA.の非連結化に関連して、利益にマイナスの影響もあった。さらに、トルキード企業の製品リコールにより、上半期に引当金を認識しなければならなかった。
2019年第3四半期の営業利益も、大手サプライヤーの破産手続きの開始により悪影響を受けた。特別項目前のEBITマージンは、レポート期間中に3.5％から5.0％に増加した。
930万ユーロのプラスの例外的な項目は、旧ケルンドゥーツサイトでの土地の一部の売却から生じ、2017年からの売却契約に従って2019年の第2四半期に認識された。これらの項目を考慮した後、 EBITは7850万ユーロで、2018年の第3四半期より71.0％増加した。対応するEBITマージンは、前年同期の3.5％から5.7％に増加した。
純金融収益は、2018年末にサプライヤーに付与されたローンの評価減により、前年比940万ユーロ悪化した。2019年9月にサプライヤーで破産手続きが開始された結果、売掛金は940万ユーロ減額された。
EBITの増加と純金融収益の悪化にもかかわらず、純利益は前年比53.7％増加して5,470万ユーロに達した。1株当たり利益は0.29ユーロから0.45ユーロに上昇した。調整後純利益は31.5％増の4,680万ユーロ。 調整後1株当たり利益は0.39ユーロに改善した。
■2019通年の売上とEBITガイダンを確認
マクロ経済と地政学的な環境は常に厳しいものだが、DEUTZの取締役会は、売上とEBITに関する通年のガイダンスを確認している。売上は2019年に18億ユーロ以上に上昇すると予想されており、例外的な項目の前のEBITマージンは4〜5％の範囲になると予測されている。
DEUTZは、ケルンドゥーツのサイトの売却のための購入価格の最終分割を受け取った後、2019年に約5,000万ユーロの正の例外的項目を登録することを期待していたため、正確な金額と支払日は 正式に採用されているサイトの開発計画に依存する。ただし、正式な採用は遅れているため、現在の情報に基づいて、支払いは2020年まで行われないと予想されている。これまでの予想に反して、購入価格の最終分割額は現在、6,000万ユーロ（以前は約5,000万ユーロ）の領域になりそうである。
さらに、SANYとの合弁会社の株式の購入に対する未払いの支払いは、2019年末までに行われる可能性がある。この場合、DEUTZのフリーキャッシュフローは、元の通年の2桁台半ばのプラスの正のガイダンスに反して、大幅にマイナスの領域に分類される。
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