・LB 16アンプラグドのプレミア
・高速道路ジャンクションの拡張
・電力線下の制限された作業高さ
Liebherr（リープヘル）：2019年11月5日
Nenzing（オーストリア）、2019年11月･･･これはユニークな建設現場です。電気駆動の機械を使用することで、深い基礎工事が初めてほぼ無排出で実行できるようになります。LB 16のプラグを抜いた状態で、最初のバッテリー式掘削装置は、オーストリア西部で最大の道路工事現場の1つで使用されています。
オーストリア西部の道路網の問題点：高速道路A14のBludenz-Bürsジャンクション。 混雑による交通渋滞と停滞が頻繁に発生します。高速道路での危険なテールバックを回避するために、2021年末までに、ASFINAGはA14に2つの橋を架けた大きなラウンドアバウトを構築するとともに、地域の道路への2つの新しい接続とラウンドアバウトおよび水保護施設を建設します。
地元企業i + Rは、西側で深い基礎工事を行っています。この目的のために、i + Rは市場で「ローカルゼロエミッション」を備えた世界初の掘削リグを使用しています。Liebherrによって最近発売されたLB 16アンプラグドは、電気油圧駆動のコンセプトを備えており、バッテリーのおかげでケーブルなしでも使用できます。
■挑戦
環境と社会に対する責任を確実に認識し、代替ドライブのコンセプトは顧客に受け入れられています。「建設業界での持続可能性は外国の概念ではなく、ASFINAGの一般的な慣行です。ASFINAG Bau Management GmbHのマネージングディレクターであるAndreas Fromm氏は次のように述べています。
i + Rの課題は、狭い建設現場自体と、制限された作業高さです。 杭基礎は、電力線の直下に配置する必要があります。したがって、掘削リグは低いヘッド、つまり短いリーダーとして設計されています。プロジェクト中、i + Rは148本の杭を設置し、地面に1,742 mを掘削しています。約1,200 m3のコンクリートが注がれています。 杭の深さは10〜14 mで、直径は900 mmです。作業高さが制限されているため、短い長さ（2 m）のケーシングパイプを使用し、補強ケージをセクションに挿入する必要があります。マシンは、1日あたり約2杭を達成します。
■メリット
燃焼エンジンがないことには、2つの特別な利点があります。LB16プラグを抜いた場合、局所的な排気ガスが発生せず、ノイズもかなり少なくなります。「いつも叫ぶ必要はありません。遠くに立っていても、普通に話すことができ、同僚に聞くことができます。さもなければ、エンジンがフルパワーで動作しているとき、それらは非常に大きな音であり、あなたは常にあなたの声を上げる必要があり、それはそれ自体の負担です。また、周辺地域ではささいなことも聞いていません。これは現在進行中の現場作業中に行っています」と、職長のSebastian Timpe（セバスチャン・ティンペ）は説明します。したがって、より静かな環境は、通常の建設現場での操作における安全関連の側面でもあります。
マシンは、従来のバージョンと比較して、パフォーマンスとアプリケーションに関して制限がありません。バッテリーは1営業日（10時間）持続するように設計されています。標準的な建設現場の電源（32 A、63 A）を使用して、一晩で簡単に充電できます。
■ローカルゼロエミッション
コンクリートは、電動ドラム駆動のLiebherrコンクリートミキサーETM 905によって配送される場合があります。通常の動作では、バッテリー容量は1日中十分です。プラグインハイブリッドとして、旅行中に、またはプラグを介して外部からバッテリーを充電できます。 コンクリート混合工場で。i + Rは電動コンパクトショベルも使用します。したがって、建設現場での深い基礎工事は、ほぼ排他的に電動機械を使用して初めて実行されます。したがって、顧客の利益、環境適合性、効率性の可能な限り最高の組み合わせが実現されます。推定1年で、約35,000リットルのディーゼルを節約でき、92トンを超えるCO²排出を回避できます。
「Bludenz-Bürsの建設現場は、誰にとってもWin-Winの状況です。地元のフォアアールベルクの人々の安全性の向上と交通渋滞の減少、およびフォアアールベルクの現在最大のASFINAG建設現場での建設機械の環境に優しい使用」とAndreas Fromm（アンドレアス・フロム）は言います 。
画像：電動化：電気油圧式ドライブでプラグを抜いたLB 16は、ケーブルなしでも使用できます。
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