㈱IHIのグループ会社である㈱IHI原動機（本社：東京都千代田区）は10月15日、日本郵船が㈱新来島どっく（本社：東京都千代田区）に発注した、最新鋭の環境対応型自動車運搬船（PCC）に搭載される主機として、8X52DFデュアルフューエルエンジンを受注したと発表した。今回受注した8X52DFは日本国内の造船所向けとして初めてのX-DFデュアルフューエルエンジンとなる。
2020年から船舶の排ガス規制が強化される中、船舶用燃料は従来の石油系燃料から硫黄酸化物（SOx）の排出がほぼゼロとなる、環境負荷が低いクリーンなLNG燃料船の導入が韓国や中国で積極的に取り組まれ始めている。これに加え、2025年以降の建造船に課される「EEDI（Energy Efficiency Design Index＝エネルギー効率設計指標）30％削減の達成」のため、CO2排出量が少ないLNG燃料船の開発が各造船所で進んでいる。
このように、今後数年間でLNG燃料船は世界的に拡大することが見込まれている中、日本でも環境省及び国土交通省がCO2排出削減対策としてLNG燃料船の導入促進に向けた取り組みを積極的に行っている。
こうした中、日本郵船は中期経営計画「Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green」の一環としてLNG燃料船への転換に取り組んでおり、今回の環境対応型自動車運搬船が日本で建造する最初の大型LNG燃料船となる。
X-DFデュアルフューエルエンジンは、低圧ガス噴射方式を採用することで、安全性が高いことに加え、かつLNG燃料供給設備のコストを抑えられる、また、排出規制海域（ECA）内外問わず、機関単独でIMO（国際海事機関）の窒素酸化物（NOx）3 次規制をクリアできるなど、優れた環境性能を有していることが大きな特長。そのことから、世界の大型ガスエンジンにおけるX-DFのシェアは、最近では90%（12ケ月累積受注ベース）にも昇っており、その技術は世界でも高く評価されている。
また、IHI原動機が製造・販売するX-DFデュアルフューエルエンジンは、IHIグループの環境配慮製品（省エネ、温室効果ガス削減、省資源、環境リスク低減、生物多様性保全の5項目にて評価し、一定の水準を満たすIHIグループの製品・サービス）にも認定されている。
画像：X-DFデュアルフューエルエンジン（テスト機）
コメントを投稿するにはログインしてください。