韓国の建設機械メーカー、現代建設機械（Hyundai Construction Equipment、本社：京畿道城南市）はこのほど、2019年第2四半期（4～6月）業績を発表した。売上高は世界経済の不況と新興市場での売上低迷により、前年同期比8.9％減の840.4（十億）ウォン、営業利益は売上の減少と引当金の増加により、同33.0％減の50.4（十億）ウォン、純利益は営業利益の減少と営業外勘定の引当金の増加により赤字になり、株主に帰属する当期純損失は△20.4（十億）ウォンとなった。以下、同社の第２四半期プレゼン資料より。（１ウォンは約0.09円）
■営業利益分析
・売上高は減少したものの、米ドル高傾向とASP上昇の両方に対応して製品マージンは改善したが、主に不良債権引当金192億ウォンにより、営業利益率は6.0％に抑えられた。（規定を除外した場合、営業利益率は8.3％に達していた）
■事業別売上高
・建設機械の売上高は、世界経済の不況による主要市場の需要低迷により前年比で減少したが、前期比の売上高はわずかに回復した。
・フォークリフトの売上は、中国への市場拡大と中大型製品の販売増加により継続的に増加した。
■地域別売上高
・直接輸出と欧州/北米の売上は、前期比でわずかに回復した。
■営業外利益および純利益
・純利益は82億ウォンを記録し、主に訴訟費用の引当金の影響を受けた。
＜市場別イライト＞
■中国･･･安定した販売と収益性に注力
・中国市場は上期に約125,000台（前年比+ 12％）と順調に成長したが、下期には減速が予想される。
・外資系企業の市場規模は縮小したが、現代建設機械の市場シェアを9.2％から10.3％に拡大した。
・現代建設機械は収益性に重点を置き、営業利益率散るは第２四半期で13.1％を記録した。
・地元企業との激しい価格競争の中で、市場シェアを過度に拡大するのではなく、製品構成を改善し、売掛金のリスクを管理することで収益性を高める。
■インド･･････市場での地位を高め、長期的な成長基盤を確立する
・2019年の総選挙により上半期に市場は一時的に縮小したが、Modi（モディ）が再選した後のインフラ投資への期待により、第4四半期から順調に回復すると予想される。･･････2019-20年度の予算によると、Modiガバメントはインフラ支出を増やす計画はない。（約213億米ドル、前年比+ 10％）
・2018年第4四半期から2019年第1四半期にかけて、市場の不確実性に対してディーラー在庫レベルを先制的に調整したため、現代建設機械の市場シェアは減少した。一方、市場シェアは第２四半期で再び19.3％に達した。
■EM（直接輸出）･･････パフォーマンスの大幅な改善
・新興市場の回復が遅れているにもかかわらず、現代建設機械の積極的な事業活動は明らかにパフォーマンスを改善した。（主にロシア。CISおよびアフリカ）
・中東および東アジアでは下期に売上が増加する見込み。
■DM･･････競争力の強化に焦点を当てる
・北米の販売は、中大型フォークリフトの需要に支えられて第2四半期も伸び続けた（フォークリフトの売上高は前年比67％増加）
・欧州市場は昨年の水準にとどまっているが、主要市場（英国、フランス、スウェーデン）が縮小したため、売上は減速した。
・下期には、Stage V New Modelsを投入することにより、欧州での販売を回復する見込み。
･･････ICTの使用による製品サポートの競争力の強化、新しい販売チャネル（キーアカウント、レンタルセグメント）の確保、戦略的パートナーシップによる製品ラインアップの強化。
■現代建設機械について
現代建設機械は、1985年に生産を開始し、油圧ショベル、ホイールローダー、バックホーローダー、スキッドステアローダー、産業車両などの建設機械を製造している。140カ国に500の地元ディストリビューターを通じて製品を販売し、サポートしている。 米国、欧州、インド、インドネシア、ブラジル、中国（江蘇、山東、北京）に9つのグローバルオペレーションセンターを保有している。
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