誰もが知っているように、中国のインフラストラクチャー能力は世界最高の能力の1つであり、自然の建設はあらゆる種類の建設機械から切り離せません。この分野のリーダーである中国には民間企業があり、それは三一重工です。三一重工が今年4月に発表したパフォーマンスレポートによると、同社は2018年に558.2億元の収益を達成し、前年比で45.6％増加しました。
1990年代に設立された三一重工は、中国最大の中国第5位の建設機械メーカー、および世界最大のコンクリート機械メーカーに成長しました。機械工業協会のデータによると、2018年、国内では合計203,400台の油圧ショベルを販売し、そのうち三一重工は23.1％の市場シェアで約47,000台を販売しました。
1950年代、梁稳根（三一集団の創始者）は湖南省武源の小さな山村で生まれ、中南鉱業冶金学院で優秀な成績を収め、卒業後、機械工場に入社してエンジニアになりました。80年代半ば、彼と他の3人の同僚は、ビジネスを始めるために铁饭をやめることにしました。
最初は、梁稳根には羊を売る、ワインを売る、グラスファイバーを作る4人がいましたが、全員が失敗に終わりました。幸いなことに、偶然の機会に、彼は溶接材料が市場で不足していることを知り、そのうちの4人だけが材料を研究しており、この分野はその強さであると言えます。そこで、彼らは6万元を借りて溶接材料工場を設立しました。数年にわたる開発の後、工場の生産額は1億元を超え、国内最大の民間企業となりました。1980年代後半、梁稳根は工場を三一集団に改名しました。これは、一流企業の設立、一流の才能の創造、一流の貢献を意味します。
同社はかなりの進歩を遂げましたが、梁稳根はこの速度には規模と夢との間に大きなギャップがあると感じているため、1994年に長沙に会社を移して三一重工を設立し、建設機械の研究開発と製造を正式に開始しました。
当時、開国直後、すべての職種は台頭状態にあり、巨大な市場需要があり、低人件費と相まって、製造業には大きな利点があります。良好な市場環境の中で、三一重工はコンクリートポンプトラックの製造から始まり、栄光への旅に出ました。
当時、中国にはロングアームポンプトラック用のコア製造技術がなく、輸入にしか頼ることができなかったことに言及する価値があります。創業以来、国内産業を構築することを決意している三一重工は、常に独立した革新を主張し、市場競争力のある製品を生み出してきました。長年にわたる骨の折れる研究の後、同社はついに困難を克服し、技術的なボトルネックを突破しました。
継続的な革新により、三一重工は、世界最長の鉄製ブーム86メートルポンプトラック、「中国初の掘削」および「世界初のクレーン」3,600トンクローラークレーンの200トン油圧ショベルを開発しました。その他の製品。 その中で、三一ショベルは10年以上の開発の後、市場シェアのほとんどをしっかりと占めています。
ただし、企業の発展はスムーズではなく、三一重工も例外ではありません。競争が激化する中、業界の成長率は大幅に低下しています。より良い開発のために、三一は重機部門を北京に移動します。そして、国際化への道を開き、インド、米国、ブラジルなどにR＆Dセンターと生産拠点を連続して建設し、3億6,000万ユーロの巨額でドイツのエンジニアリング機械大手Putzmeister（プッツマイスター）を買収しました。この時点で、真新しいコンクリート機械製造の巨人が誕生しました。
長年の開発の後、三一重工の海外売上高は総売上高の30％近くを占め、海外戦略は驚くべき結果を達成しました。
梁稳根はかつて言った：「道路を特定したら、障害を恐れて前進するべきではありません。たとえ何がなくても、進歩の条件を作るためにできる限りのことをしなければなりません。」今日、三一重工は中国製の名刺になりました。今日の三一重工を生み出したのは、会社の内部遺伝子の絶え間ない革新です。