Volvo Construction Equipment （ボルボCE）：2019年6月24日
沿岸高速道路E39号線の再構築は、ノルウェー最大のインフラプロジェクトであるだけでなく、その一部であるRogfast Tunnelも世界最長で最も深い水中高速道路となるでしょう。海抜392メートルまでのこの先駆的プロジェクトは、ボルボ建機の（Volvo CE）メガプロジェクトリストの8回目のエキサイティングな記事です。
新しい橋とトンネルの建築技術を使用し、移動時間を半分に短縮するように設定された、ノルウェーの西海岸に沿ったE39の完全な再構築は、今日発売された新しいシリーズの映画の中心にあります。 注目を浴びている革新的なプロジェクト。
ノルウェーは、高い山々と深いフィヨルドがある、息をのむような海岸線で有名です。 しかし、この壮観な風景には欠点があります。現時点では、南のKristiansandと北のTrondheimの間のCoastal Highway Route E39は、約21時間です。しかし、ノルウェーの輸出財の約60％が西海岸で生産されているため、ノルウェーの530万人がこの高速道路に沿って住んでおり、これもノルウェー企業にとって重要な貿易ルートです。さらに、E39がノルウェーを去るとき、それはデンマークに進み、ヨーロッパの他の地域への重要な入り口になります。
そして･･･Vassbakk＆Stolのトラック運転手であるHåvardLangåker（ハバード・ランゴーカー）のように･･･あなたの仕事がこの一帯の海岸線を運転することを意味するのであれば、物事は困難になる可能性があります。
「私は建設現場に行って岩を手に入れ、それからそれを材料を必要とする他の場所に運びます。道路上では、フェリーを待つ必要があります。フェリーの列に並び、キャンセルされたフェリーと狭い道路に対処する必要があります。私たちは島と海岸線に沿って道路とフィヨルドを持っています。最短ではなく最長の方法をとるので、かなり時間がかかります。」Langåker（ランゴーカー）は説明します。しかし、これはすべて変化しようとしています。
再構築されたCoastal Highway Route E39は、39億米ドルの費用で、TrondheimとKristainsand間の所要時間を20時間から11時間に短縮します。そして、2026年に完成予定のRogfast Tunnelは、この改善の大きな部分です。世界で最長かつ最も深い海底道路トンネルになるように設定されて、それはその最深点で長さ27キロメートルそして海抜392メートル伸びるでしょう。
しかし、この深さでトンネルを建設するのは難題です。旅を道路利用者にとってできるだけ安全にするために、建設は交通流のための2つの別々のトンネルの建設を含むでしょう。さらに、250メートルごとに2つのトンネルを結ぶ通路となり、緊急の場合にすばやく簡単に出ることができます。
ボルボCEは、受賞歴のあるメガプロジェクトリストの最新号の一部として、この革新的なプロジェクトにおけるその役割を紹介します。 Volvo CEの社外コミュニケーション担当グローバルディレクター、Tiffany Cheng（ティファニー・チェン）氏は、次のように述べています。
「このトンネルが完成すれば、ノルウェーで暮らして働く人々の生活がさらに楽になります。この特別なプロジェクトの一員となり、この美しい世界の隅を通るアクセスを向上させる役割を果たすことが、ボルボCEの誇りです。」
画像・上：ローガストトンネルは、海抜392メートルの深さまで建設されます。
画像・下：ノルウェーの海岸沿いのこの先駆的プロジェクトは、移動時間を半分に短縮することを目指しています。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
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