・水素駆動システムでカーボンニュートラルモビリティへの道を準備
DEUTZ：2019年3月25日
DEUTZ AG（ドイツ）とミュンヘンを拠点とする新興企業KEYOUは、既存のパートナーシップの上に構築し、オフロードおよびオンロードアプリケーション用、そして発電用に商業的に実行可能なカーボンニュートラル水素エンジンを共同開発し、それらを生産準備に供する予定です。この影響に関する意向表明が最近、DEUTZ AGの取締役会会長であるFrank Hiller（フランク・ヒラー）博士と、KEYOU GmbHのCEOであるThomas Korn（トーマス・コーン）によって署名されました。
革新的なドライブシステムの世界的なリーディングカンパニーとして、DEUTZは高品質で環境に優しく効率的なエンジンの開発において先駆的な役割を果たすことを目指しています。昨年開始され、それ以来ずっと目的を持って追求されてきたE-DEUTZ戦略と並んで、KEYOUとのコラボレーションは代替駆動技術と燃料の進歩におけるさらなる前進を表しています。
「水素などの代替燃料の使用が重要性を増しています。私たちは、このドライブソリューションが私たちの電化戦略への貴重な追加であり、将来のゼロエミッション車に不可欠な役割を果たすと信じています」とDEUTZのCEO、Frank Hiller（フランク・ヒラー）博士は述べています。
水素燃焼エンジンの開発に取り組むことによって、DEUTZは燃料電池技術に代わるものも提供しています。同社の燃焼エンジンに関する専門知識は、従来の生産エンジンを水素で作動するように変換することができるKEYOU内部技術と組み合わされています。このテクノロジーは、オンロードおよびオフロードの両方の用途に非常にスケーラブルであり、電動ドライブとの組み合わせを含むさまざまなハイブリッド構成で使用できます。
KEYOUは、従来のディーゼルエンジンを最先端の水素技術に基づいたドライブに変えることができる、そのKEYOU内部技術のプロトタイプを開発しました。DEUTZは開発パートナーとしてのサポートを提供し、エンジン（その標準6気筒モデルの1つ）を供給し、そのエンジニアリングの専門知識を共有しました。 得られた水素燃焼エンジンは非常に費用対効果に優れているため、電気駆動、燃料電池駆動、その他のゼロエミッションシステムに代わる魅力的な代替手段となります。
KEYOUの初の7.8リッタープロトタイプDEUTZエンジンは、2018年にbauma China見本市で公開され、2019年4月にはミュンヘンのbaumaで展示される予定です。自動車メーカーやエンドユーザーとの具体的なパイロットプロジェクトは計画段階にあり、2020年前半に最初の試作車の登場が予想されています。
「当社の新しいKEYOU内部H2燃焼技術は、費用対効果が高く、堅牢で強力なだけでなく、その高度な拡張性のおかげでDEUTZエンジンでの使用にも最適です」とKEYOUのCTO、Alvaro Sousa（アルバロ・ソウサ）は述べています。
■DEUTZ AGについて
ドイツのCologne（ケルン）に本社を置く上場企業、DEUTZ AGは、革新的なドライブシステムを製造する世界有数のメーカーです。そのコアコンピタンスは、プロ用のディーゼル、ガスおよび電気エンジンの開発、生産、流通および整備です。 建設機械、農業機械、資材運搬機械、固定機械、商用車、鉄道車両などの用途に使用される、最大620 kWを供給する幅広いエンジンを提供しています。DEUTZは世界中に約4,700人の従業員を擁し、130カ国以上に800以上の販売およびサービスパートナーを擁し、2018年には17億7,880万ユーロ（約2,240億円）の収益を上げました。
■KEYOU GmbHについて
KEYOU GmbHは、2015年秋に、元BMWの同僚およびKEYOU CTOのAlvaro Sousa（アルバロ・ソーサ）、ならびにエネルギー専門家のIvo Pimentel（イヴォ・ピメンテル）とともに、エンジニアのThomas Korn（トーマス・コーン）によって設立されました。 Unterschleissheim / Munichのハイテク企業は、従来のガソリンエンジンやディーゼルエンジンを排出ガスのない水素エンジンに変えるために、革新的な技術、特別な部品、自動車およびエンジン製造業者向けの燃焼プロセスを開発しています。 この技術はエンジンのモデルや製造元から独立しており、新旧の車両に使用できます。 現在の焦点は商用車です。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。