Cummins Inc.（カミンズ、本社：米国インディアナ州コロンバス）は１月14日、クラス初の1,000ポンドフィートのトルクを誇る次世代の6.7Lターボ・ディーゼルエンジンを発表した。トルクの増加のほか、このエンジンはより高い馬力出力を持ち、2,500および3,500の大型RAMピックアップトラックの顧客を次のレベルの性能に引き上げる。
Cummins 6.7Lインライン6ターボディーゼルは、標準出力370馬力（850ポンドフィートのトルク）と高出力400馬力（記録的な1,000ポンドフィートのトルク）の2種類がある。
Cummins Pickupセグメントのゼネラルマネージャ、Melina Kennedy（メリーナ・ケネディ)氏は、次のように述べている。「私たちは、100周年の年に最も強力な6.7Lエンジニアを発表できることを誇りに思っています – ヘビーデューティーピックアップ市場で新しい基準を打ち立てました。」
Cumminsエンジン事業担当副社長のSrikanth Padmanabhan（スリカント・パドマナバン）氏は、次のように述べている。「RAMとCumminsは共に、多くのマイルストーンと技術的な進歩を遂げました。1980年代に最初のプロトタイプトラックが組み立てられた時から今までの1,000ポンドフィートの壁を乗り越えた我々のパートナーシップの強さを実証しています。」
Cumminsが1989年にRAMトラックに電力を供給し始めて以来、顧客は同じ信頼性と信頼性を期待することができる。次世代の6.7Lエンジンの新しい高出力定格をサポートするためのベースエンジンの改良 ブロック内のまったく新しい油圧式ラッシュアジャスタによって作動する高温対応の排気バルブを含む新しい鋳鉄シリンダヘッドは、バルブトレイン調整サービスの間隔の必要性を排除する。エンジンの心臓部は、10ボルトクランクフランジ駆動の新設計の鍛造コンロッドと新しいベアリングを備えた高強度合金クランクシャフトで、低摩擦のリングラップピストンから動力を伝達する。
ヘビーデューティーベアリングに最適化された新しい大型のCummins-Holset可変ジオメトリターボチャージャー、および新しいコンプレッサ側のハウジングは、33ポンド/平方インチ（psi）の新鮮空気をエンジンに送り込む重要な要素である。
新しい燃料供給システムには、Cummins Filtrationの「フィルターインフィルター」NanoNet®テクノロジーを採用した新しい29,000 psi（2,000バール）の燃料ポンプと燃料レールが含まれている。
Cumminsは、最先端で信頼性の高いRAM 2500および3500大型エンジンを展示するほか、最新のターボ過給、ろ過、および軽量の後処理技術とともに、2.8Lターボディーゼルエンジンも展示した。
■Cummins Inc.について
世界的な電力のリーダーであるCummins Inc.は、海外での電力ソリューションのポートフォリオの設計、製造、配給およびサービスを提供する補完的事業セグメントの企業。同社の製品は、ディーゼルや天然ガスのエンジンからハイブリッドや電気のプラットフォームまで、バッテリーシステム、燃料システム、制御装置、空気処理、ろ過、エミッションソリューション、発電システムなどの技術に関連している。
1919年の創業以来、米国インディアナ州コロンバスに本社を置き、現在Cumminsは約58,600人の従業員を雇用し、より豊かな世界に力を注いでいる。Cumminsは、約500の会社所有の独立した代理店の場所と約7,500のディーラーの場所のネットワークを通して、約190の国と地域の顧客を保護している。Cumminsは2017年に204億ドルを売上げ、10億ドル獲得した。