韓国の建設機械メーカー、斗山インフラコア（本社：仁川）が10月末に発表した業績報告によると、2018年第3四半期（7～9月）の売上高は、前年同期比16.5％増の1,845.8（十億）ウォン、EBITは同33.1％増の191.5（十億）ウォン、純利益は、同14.9％増の88.7（十億）ウォンとなった。（1ウォンは約0.1円）
事業別売上高によると、重機（油圧ショベル）は前年同期比11.1％増の678.8（十億）ウォン、エンジンは同1.5％減の136.6（十億）ウォン、Bobcat（ボブキャット）は同23.5％増の1,030.4（十億）ウォンとなった。
事業別EBITは、重機が前年同期比2.3％減の38.7（十億）ウォン、エンジンが同5.10％増の29.9（十億）ウォン、ボブキャットが同23.5％増の122.9（十億）ウォンとなった。
■地域別状況
中国は、収益性の向上とキャッシュフローの向上に努めたが、低シーズンの売上高は前年同期比17.8％増の207.1（十億）ウォンとなった。
APEM（アジア太平洋・新興国）は、SEA（南東アジア）の需要回復により、売上高は同1.9％増の263.3（十億）ウォンとなった。相対的に売上高の高い韓国とMEA（中東・アフリカ）の減速は第3四半期に続いた。
NAO（北米・オセアニア）／EUは同17.4％増の208.4（十億）ウォン。堅調な需要と市場シェアの拡大により、先進国市場の成長は継続した。
■事業別状況
＜重 機＞
重機（油圧ショベル）の売上高は前年同期比11.1％増の678.8（十億）ウォン、EBITは同2.3％減の38.7（十億）ウォン）となった。
主力市場である中国の油圧ショベル市場は、高い比較基準にもかかわらず、インフラ投資、更新需要および環境規制強化に伴い、2018年第3四半期は前年同期比27％増となった。斗山インフラコアの中・大型ショベルの販売は、インフラ・鉱業の需要増に伴い増加した。同社は引き続き収益力の向上と売掛債権のリスクの最小化に努めた。
2018年第3四半期の販売台数は前年同期比20.7％増の2,156台。1～9月累計では同55.6％増の12,261台となり、市場合計144,281台（同社調べ）のうち、シェアは8.6％だった。クラス別の構成比は、小型機が60％（前年同期：65％）、中・大型機が40％（同：35％）だった。
2018年の中国油圧ショベル市場は、前年比37％増の18万台が見込まれているが、2019年の見通しについては、世界的な企業や研究機関などの外部の情報源によれば、マイナス10％〜プラス10％の範囲であると示している。2019年は、米国と中国の間で長期にわたる貿易紛争が発生した場合の刺激策と、2）Tier4環境規制が有効になるまでの再購入が含まれる。
APEM（アジア太平洋・新興国）の需要は、韓国とMEA（中東・アジア）を除いて好調を維持し、2018年第3四半期は7％増加した。収益性の高い戦略市場であるSEA（南東アジア）は下回ったが、第3四半期は反発し、前年同期比では 24％増と好調を維持した。
同社は、価格の引き上げによるプロモーションの減少と現金販売やLC取引によるF / XおよびAR回収リスクの回避に努め、収益性の改善を続けている。
NAO/EU（北米・オセアニア・ヨーロッパ）は、先進市場の景気回復と住宅・インフラ建設需要の回復により、2018年第3四半期の販売は前年比で前年同期を上回った。NAOの販売は、トランプ政権の税制優遇措置とバス事業譲渡後のマーケティング活動の強化により、引き続き堅調に推移した。EUの販売はインフラストラクチャーの投資、特に東欧と南欧で支えられた。斗山インフラコアはまた、国固有の商品とディーラーネットワークの強化により、市場シェアを獲得した。
＜エンジン＞
卸売販売および発電機エンジンは米国のシェールガス生産への販売が増加した。EBITマージンは、量的拡大と製品構成の改善に伴って鈍化した。新しいOEM業績：Arbos＆Baoliとの新しいOEM契約→エンジンスペシャリストとしてのグローバルな地位が向上した。
＜ボブキャット＞
主要市場（NAO/EU）の需要増加と欧州の収益性の改善により、前年同期から大幅に改善した。NAOの売上高は、前年同期比32.4％増、EMEA（欧州・中東・アフリカ）地域の売上高も同9.1％増加し、販売チャネルと製品競争力が強化された。しかし、APECの売上高はインドの悪天候などの一時的な需要の低迷により、同8.2％減となった。堅調な業績と250百万ドルの早期債務返済に基づき、斗山ボブキャットは財務体質をさらに強化した。
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