DEUTZ（本社：Köln-Porz）は9月19日、9月15日から21日までのケルンで開催されるELECTRIP Event Weekの一環として、実際の運転条件で新しいE-DEUTZポートフォリオからハイブリッドおよびフル・エレクトリック・ドライブを初めて実演する予定だと発表した。
顧客、投資家、メディア関係者、政治家はすべて、テストドライブ用の電動ボートと建設機械を利用する機会がある。革新的な駆動システムを専門とするDEUTZ社は、ボート用統合電気およびハイブリッドドライブの世界的なマーケットリーダーおよびシステムソリューションの専門家であるTorqeedo GmbHの買収により、2017年9月に製品ラインの電化に着手した。
新しいパートナーの包括的なノウハウは、DEUTZのオフ・ハイウェイ事業の将来の発展の基礎を形成する。ELECTRIPは現在、シリーズ生産実証済みのTorqeedo電動ボートエンジンの形態の基礎技術と、最近開発された2つのE-DEUTZ駆動プロトタイプの両方を、ハイブリッドと全電気式伸縮ハンドラの形で強調している。
E-DEUTZはモジュラー電化システムをベースにしており、顧客は特定のアプリケーションに最適なコンビネーションとコンビネーションを選択することができる。このモジュラーシステムの最初の肯定的な結果は、ディーゼルエンジンとパワーエレクトロニクスを搭載した電動モーターで構成されたデモンストレーションハイブリッドドライブ。 2018年4月にパリで開催されたIntermat建設機器見本市でDEUTZが発表した。
そのe-ドライブが実際にどのように動作するかを現実のイラストレーションとして提供するために、DEUTZは2台のデモ車両を生産するようになった。 74kWのDEUTZ TCD3.6ディーゼルエンジンで通常作動する2台のLiebherr TL432-7テレスコピックハンドラーは、ケルンのDEUTZ開発プラントで、ハイブリッドドライブとフル電動ドライブに変換された。
DEUTZの取締役会長であるFrank Hiller（フランク・ヒラー）博士は次のように説明している。「TorqeedoとDEUTZの設計チームの学際的なチームが、わずか6カ月で2つの試作機に駆動コンセプトを統合することに成功しました。これは、当社が技術を習得し、市場性のある電化ソリューションを供給できる立場にあることを示しています。私たちが専門知識を持っていることを証明する最良の方法は、完全に機能する運用システムを実証することです。」
■ハイブリッドまたはフルエレクトリック：テレスコピックハンドラー用の革新的なドライブシステム
したがって、システム76 kWの電力出力を与え、48ボルト20 kWの電気モーターとそれを補完電池電気混載、56 kW DEUTZ TCD 2.2 E-DEUTZチーム最初の「小型化」燃焼機関を、生成する。電子モーターとディーゼルエンジンとの間の機械的接続は、ディーゼルエンジンの電気システムから切り離すことを可能にし、電気によって純粋に車両に電力を供給するためのオプションを提供する統合されたデカップラーと送信の手段によって達成される。エネルギーが必要ディーゼルエンジンの負荷点を高くし、10kWの容量電池にエネルギーを蓄積することによって生成される。潜在的な節約は、負荷サイクル及びそれぞれのアプリケーションの動作期間に依存している。この典型的なテレハンドラーアプリケーションで、達成することが可能だった。燃料節減は最大15％となり、投資は最初の2年以内に自己負担となる。
完全電気デモンストレータのドライブは、360ボルトのシステム電圧で駆動され、そのディーゼルエンジンは60kWの電動モーターで置き換えられる。ドライブに常に十分なエネルギーが供給されるように、E-DEUTZのエキスパートは、 これに対応して強力なバッテリを搭載し、30.5 kWhの容量では、高負荷時に長時間使用しても問題はない。
全電気E-DEUTZドライブは、局所排気がゼロで動作するため、大気汚染がしばしば重要な問題である郊外で特に魅力的。排ガスの完全な排除に加えて、また、騒音公害を大幅に削減できる。
展示されているデモ機は完全に機能しており、性能面では元のディーゼルエンジンモデルより劣っていない。これは、DEUTZと新しいパートナーTorqeedoが、e-technologyのノウハウをコアオフ・ハイウェイ事業に非常に迅速かつ成功裏に移行したことを意味する。どちらのテレスコピックハンドラーも、E-DEUTZモジュラーシステムが提供する柔軟性を完全に発揮する。
販売、サービス＆マーケティングのDEUTZ AGの取締役であるMichael Wellenzohn（マイケル・ウェレンツォン）氏は次のように説明している。「私たちは、中小規模の機器にハイブリッド車とフル・エレクトリック・ドライブを取り付ける強力な可能性を予見しています。（TCO）の計算では、特定のアプリケーションなどのハイブリッドドライブが投資コストをカバーする期間を確認することができます。 DEUTZは電化されたドライブからの全売上高の5〜10％を達成する予定です」と述べている。