■第4四半期は15.2％増の約８億ドル
米国のHyster-Yale Materials Handling、Inc.（ハイスター・エール・マテリアル・ハンドリング、以下、HY社、本社：オハイオ州クリーブランド）は２月27日、2017年の第4四半期（10～12月）および通年の連結業績を発表した。
Hyster-Yale Materials Handling、Inc.の業績データ
2017年の第4四半期の売上高は前年同期比15.2％増の7億9,550万ドル（前年同期：6億9,060万ドル）、営業利益は同95.2％増の1,640万ドル（同：840万ドル）、税制改革法案の影響を含む株主に帰属する当期純利益は△240万ドル（同：1,220万ドル）、１株当たり利益は0.15ドル（同：0.74ドル）となった。
2017年の売上高は前年比12.3％増の28億8,520万ドル（約3,170億円、2016年：25億6,970万ドル）、営業利益は同117.8％増の7,600万ドル（同：3,490万ドル）、純利益は、4,860万ドル（同：4,280万ドル）、希薄化後1株当たり2.94ドル（同：2.61ドル）となった。（１ドル約107円で計算）
第4四半期および通期の連結業績には、非米国子会社の一定の未払年利益に対する一時的な移行税および新しい米国税制改正法に基づく繰延税金の再測定に関連する暫定税費用3,820万ドルが含まれている。また、新たな税法の結果、HY社は、融資合弁事業による増分持分利益1,980万ドルを認識した。
2017年12月31日現在の現金ポジションは、2016年12月31日現在の4,320万ドルに対し、2億2,010万ドルだった。2017年12月31日現在の負債は、2016年12月31日現在の2億1,120万ドルから2億9,070万ドルに増加した。
■リフトトラック事業の概況
第4四半期実績：第４四半期の売上高は前年同期比15.2％増の７億5,160万ドル（2016年第4四半期：６億5,250万ドル）、営業利益は同12.2％増の2,890万ドル（同：1,930万ドル）となった。世界の新型ユニットの出荷台数は、前年同期比13.1％増の約25,900台（同：約22,900台）となった。予約台数は同7.9％増の24,600台（同：約22,800台）、同16.0％増の約6億1,500万ドル（同：５億3,000万ドル）だった。
2017年12月31日現在の世界の受注残は、約33,800台（同：約30,700台）、約８億6,000万ドル（同：約7億4,000万ドル）、また、2017年9月30日現在は約35,100台、約8億6,000万ドルだった。
2017年実績：2017年の売上高は前年比10.7％増の27億2,380万ドル（2016年：24億6,090万ドル）、営業利益は同50.4％増の1億1,220万ドル（同：7,460万ドル）。営業利益率は、2016年の3.0％から2017年には4.1％に上昇した。リフトトラックの出荷台数は前年比10.1％増の約93,400台（同：約84,800台）に増加した。
■地域別概況
（アメリカ大陸）
第4四半期実績：北米、中南米およびブラジル市場を含む米州セグメントの収益は、前年同期比12.4％増の4億8,740万ドル（2016年第4四半期：4億3,308万ドル）となった。主に、出荷台数の増加、取引高の低下や部品販売の増加などの問題がある。
出荷台数は、北米市場を中心に前年度第4四半期に約2,000台増加した。収益は、クラス5の内燃機関リフトトラック（新標準トラックおよび大型トラック、ならびにクラス1およびクラス3電気トラックを含む）の販売が増加した結果、主にクラス4トラックの販売減少により相殺された。
アメリカ大陸の営業利益は、2017年の第4四半期に同28％増の2,380万ドル（同：1,860万ドル）となった。これは、総費用1,330万ドルの改善の結果、営業費用の増加により一部相殺された。売上総利益の改善は主に、ユニット数の増加と価格の改善によるものであり、材料費の増加を織り込んだもの。営業費用の増加は主に従業員関連、マーケティングおよび製品開発費用の増加によるものであり、買収関連費用の減少により一部相殺された。
2018年見通し：2018年には、主に北米市場の穏やかな成長と、経済規模の縮小に伴いブラジル市場の成長率が大幅に向上したことにより、アメリカ市場は2017年の2桁成長よりも緩やかな成長を続けると予測している。その国の気候は改善し続けると予想される。
このような市場環境では、株式取得の取り組みが成熟するにつれて、2018年の出荷台数、収入および部品の売上高は2017年以上に増加すると見込まれている。
また、2018年通期の営業利益は、高額、高利益クラス1、クラス2、クラス5の売上高の増加による利益の増加により緩やかに増加すると見込まれており、追加投資成長イニシアチブに資金を提供する。
HY社は予想される材料費のインフレを回復するための価格設定措置を引き続き実施する予定。2018年上半期の営業利益は、2017年前半よりもやや低いと予想されているが、下半期の改善により相殺される見通し。
（EMEA）
第4四半期実績：欧州、中東、アフリカ市場を含むEMEA部門の収益は、前年同期比23.5％増の2億1,520万ドル（2016年第4四半期：1億7,420万ドル）となった。増収は主に、クラス1の電動ライダートラックおよびクラス2およびクラス3の倉庫用トラックの出荷台数の増加に起因する出荷台数が約1,000台増加したことによるもの。売上高の米ドルへの換算から1,510万ドルの有利な為替変動も、収益の増加に寄与した。
EMEAの営業利益は、同67.6％増の570万ドル（同：340万ドル）となった。これは、営業費用の増加、主にマーケティングおよび従業員関連費用の増加により一部相殺された。売上総利益の改善は、主にユニット数量の増加と関連する生産効率の上昇と、有利な通貨変動210万ドルによるものであり、不利な物価上昇により部分的に相殺された。
2018年見通し：EMEAの2017年の成長は非常に強かったが、EMEA市場は2018年に緩やかな成長が見込まれている。これらの市況の影響により、予想される市場シェアの拡大と予想される価格上昇と現在の為替レートの好影響により、2018年には出荷台数、収益および営業利益が増加し続けると予想される。
EMEAは、クラス2およびクラス3の倉庫用トラックおよび低容量のクラス5内燃エンジントラックの出荷が増加すると予想している。営業費用の増加は、予想される収益の増加による利益を部分的に相殺することが予想される。2018年上半期の業績は、価格と材料コストの上昇のタイミングにより、2017年上半期から減少すると予想され、価格上昇が起こると営業利益が下半期に戻る。
（JAPIC）
第4四半期実績：中国を含むアジア太平洋地域での事業を含むJAPICセグメントの収益は、前年同期比10.1％増の4,900万ドル（同：4,450万ドル）となった。第4四半期には第5クラスのトラックの出荷台数の増加を主因として部品販売が伸びた。営業損失は60万ドル（前年同期△270万ドル）を計上した。主に高級車の出荷台数の増加による粗利益の増加によるものだった。
2018年見通し：2018年には、JAPIC市場は中国を中心に緩やかに減少すると予想されている。しかしながら、HY社の戦略的イニシアチブの継続的な実施の結果として、収益および業績は改善すると予想され、従業員関連費用の増加は営業成績の改善を部分的に相殺することが予想される。2018年の上半期の業績は、2017年の上半期よりも低くなると予想されているが、下期の改善により相殺される見通し。
■リフトトラック全体の見通し
Hyster-Yaleは2017年第4四半期と通期業績が好調に推移したほか、HY社の予想を上回る好調な予約および残高もあった。しかし、予約数の増加は、リッチトラック市場の予想外の大幅な増加に対応していなかった。これは、健全な状態を維持しながら、豊富な製品ミックスの販売を通じて、慎重に歩調を合わせて生産を開始し、 生産効率を達成するためのバックログ。
HY社は販売およびマーケティングチームを再編成し、特定の業界戦略をより効果的に実行するためのリソースを増やしている。Hyster-Yaleは、2018年以降、Lift Truck事業のユニット数および市場シェアを拡大することに注力している。これには、業界および顧客重視のソリューションの提供、低所有コスト、生産性向上などの主要戦略的イニシアチブの継続的な実施 独立した流通の強化、新興市場での成長、アタッチメント事業におけるリーダーシップを維持し、燃料電池とその用途におけるリーダーシップを提供している。
顧客のニーズを満たすために、HY社は市場シェアの拡大をサポートすると期待される多くの分野で新製品を開発している。
2017年4月、HY社は定義された市場におけるコンテナ処理アプリケーション専用の新しいReachStacker Big Truckモデルを発表した。この製品は好評を博し、牽引力を増している。2017年10月には、積み重ねやダブルコンテナの取り扱いが容易になるように、より高いマストを備えた新しい11トンの空のコンテナハンドラBig Truckで生産が開始された。
HY社はまた、リチウムイオン電池を搭載した52トンの大型トラックをテストする顧客と協力している。HY社はEMEAの2017年第3四半期にクラス3の電気スタッカー、倉庫用トラックの新バージョンを発売し、2018年上半期には米州で新しいクラス3倉庫製品を、また新しいクラス1電気式平衡型トラックEMEAでは、リチウムイオンを搭載した大型トラックに加えて、HY社はEMEAに8-9トンの高性能リチウムイオン平衡トラックをテストしており、ビッグトラックの製品ラインを拡張する予定もある。
これらの新製品は、最近発売された新製品と、新しいNuvera燃料電池ボックス代替品（BBR）を搭載したトラックを含む、パイプラインに他の新製品を投入することにより、シェア獲得と営業利益率の改善に貢献する。
多くの地域で新たな業界記録を設定した2017年の予想よりもはるかに強い市場の後、2018年の全世界のリフトトラック市場は中国市場や緩やかな減少が予想されるが、米州、EMEA、アジア太平洋地域の市場は2017年に匹敵すると予想される。
HY社は、HY社の戦略的イニシアチブへの継続的な投資により予想されるユニットおよび部品の収益増加の利益は、営業費用の増加および材料費のインフレの緩和により部分的に相殺され、2017年と比較して2018年に営業利益が増加すると予想している。
しかし、2017年の税制改革法の改正が行われなかったことにより、2018年の純利益は2017年を大幅に上回ると予想されている。米国の税制改革法案の結果、HY社は、予想される利益構成に基づき、2018年にグローバルLift Truck実効法人所得税率が21％から24％の範囲になると予想している。
HY社は、これらの市場、特に鉄鋼は、世界経済の変化に敏感で敏感なまま。コモディティ・コストは2018年初めに引き続き増加すると予測しているが、年度が進むにつれ緩やかになる。HY社は引き続きこれを注意深く監視し、それに応じて価格を調整する。
■Hyster-Yale Materials Handling，Inc.について
オハイオ州クリーブランドに本社を置くHyster-Yale Materials Handling,Inc.は、顧客のアプリケーションのニーズに対応するためのさまざまなソリューションを提供している。HY社の100％子会社であるHyster-Yale Group，Inc.は、主にHyster®およびYale®のブランド名で世界中に販売されているリフトトラックおよびアフターマーケット部品の包括的なラインを設計、エンジニアリング、製造、販売、サービスしている。
Hyster-Yaleグループの子会社には、燃料電池スタックとエンジン、現地の水素製造と調剤システムに重点を置く代替電力技術会社であるNuvera Fuel Cells、LLC、およびアタッチメント、フォーク、リフトの世界的な生産会社であるBolzoni SpA 。テーブルは、Bolzoni®、Auramo®およびMeyer®のブランド名で販売されている。
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