独Liebherr（リープヘル））は12月７日、スイスの建設会社Aregger AG（アレガー社）が、Liebherr Machines Bulle S.A（スイス）をヨーロッパ最大の油圧式解体ショベルのカスタマイズパートナーに選んだと発表した。
Liebherrの2つのショベルがこの約300トンショベルの基礎となった。安定性を高めるために、R9150の上部キャリッジとR9200の下部キャリッジを組み合わせた。より高い安定性と解体作業中のより安定した安定性のために、Areggerはまた、油圧式に拡張可能な軌道を備えた下部構造を持たせた。
ブームの伸縮などの追加の油圧機能は、元の油圧装置の適合を必要とする。このために、既存の駆動系を分離する必要があった。解体鋏の回転やブームの伸縮など、追加の解体機能を有効にするために、LiebherrのDPVG280旋回機構ポンプと補助機能用の3連ギヤポンプとの間に余分なポンプを構成する必要があった。このため、LiebherrはDPVO165油圧ポンプを設計した。これは既存のドライブトレインに容易に組み込むことができる。
DPVGへの取り付けのために、Liebherrは、モジュラーシステムからの3連ギヤポンプへの接続のためのドライブシャフトとともに、対応するアダプターを選択した。したがって、ポンプを機械にシームレスに統合することができる。「最初の操作から直ちに、Liebherrの追加部品の使用に関するMuri氏の決定が大きなメリットをもたらしたことが明らかになった」と、エンジニアのFranz Muri（フランツ・ムリ）は述べている。
Liebherrの4つの操作ポンプと旋回ポンプは、解体ショベルの油圧性能を向上させた。マシンの中核部品―― Liebherrから565kWの出力と25リッターの排気量を持つ12気筒のD9512ディーゼルエンジン。さらに、油圧式の伸縮自在の走行装置により、新しい掘削機の幅を短くすることができ、輸送上の利点が得られる。
A-Rex M9300の設計には3年以上の時間を費やしていた。この間、AreggerのエンジニアであるFranzとChristian Muri（クリスチャン・ムリ）は、解体セグメントの特定の要件を慎重に研究した。ドライブトレインの機能拡張は、Liebherr Machines Bulle S.A。欧州最大の解体機械は、ブームを含む70mの操作高さで、300トンまで処理することができる。現在、Basel (スイス)にあるSchweizerhalleの解体作業に取り組んでいる。
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