カルマー、独ヴィルヘルムスハーフェン港向けSTSクレーン2基の移設・改造を受注

・ユーロゲートCTWと合意、既設ZPMC製クレーンを近代化し運用能力を延長

カルマー（Kalmar）：2025年12月22日

カルマーは、ドイツのユーロゲート・コンテナ・ターミナル・ヴィルヘルムスハーフェン（ユーロゲートCTW／Eurogate Container Terminal Wilhelmshaven）向けに、シップ・トゥ・ショア（STS）クレーン2基の移設および改造工事を受注した。対象はZPMC（ZPMC）製STSクレーンで、カルマーのモダナイゼーション・サービスの一環として提供する。2025年第4四半期（Q4）の受注として計上した。

プロジェクトでは、重量物半潜水式バージ（ヘビーリフト・セミサブマーシブル・バージ／Heavy Lift Semi-Submersible Barge）を用いたクレーン輸送の準備・実行に加え、機械・電気系の大規模改造を実施する。カルマーは設計、施工管理から試運転・機能試験、コミッショニングまで全工程を統括し、ヴィルヘルムスハーフェン・ターミナルでの完全な機能確保を図る。完了時期は2026年第2四半期（Q2）末を予定している。

同案件は、設備メーカーを問わずサービス領域を拡大するカルマーの戦略を象徴するもの。クレーン改修に関わるエンジニアリングを自社で提供し、港湾設備のライフサイクルを安全かつ効率的に延ばす支援を行う。

ユーロゲートCTWのマネージングディレクター、ホルガー・ボム氏（Holger Bomm）は「長年の協力関係と、過去の嵩上げ（ハイトニング）プロジェクトでの実績から、最適な技術解決を提供できると判断した。複雑な改造を任せられる専門性を信頼している」とコメントした。

カルマー・ネーデルラント（Kalmar Netherlands B.V.）のベネルクス地域シニア・サービス＆セールス・マネージャー、フレッド・ヤンセン氏（Fred Jansen）は「ユーロゲートとの協業を継続し、ターミナル運営の最適化を支援できることを嬉しく思う。大規模クレーンの移設・改修には高度なエンジニアリングと精緻な実行力が不可欠だ」と述べた。

カルマー・ドイツ（Kalmar Germany）のセールス・マネージャー、ウーヴェ・ピエトリガ氏（Uwe Pietryga）は「交渉当初から関与し、チームが複雑な課題を解決してきた。重量級クレーンの高度案件における最適なパートナーであることを、今回も示せると確信している」と語った。

カルマー（Kalmar）は、港湾・ターミナル、流通センター、製造業、重量物流向けに、マテリアルハンドリング機器とサービスを提供する。フィンランド・ヘルシンキを本社とし、120カ国以上で事業を展開。従業員数は約5,200人、2024年の売上高は約17億ユーロ。

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