HD Hyundai Infracore（HD現代インフラコア ）：2025年2月20日
・大関嶺ランプで大型トラックで運転試験を実施—-即時点火開始と燃料供給安定性の検証を完了しました。
・大量生産前の最終検証、55℃の高温と100,000kmの耐久性試験を含む。
・2026年初頭にエンジンの大量生産を予定し、2027年上半期に水素エンジントラックを発売
HD現代インフラコアは、摂氏-20度の極低温での水素エンジン車の耐久性と安定性の検証を完了しました。
20日（木）、同社は4日から14日まで江原道大関嶺でタタ大宇モビリティと協力して、11リットル水素エンジン（HX12）の極端な気候試験を成功裏に完了したと発表しました。
このテストの結果に基づいて、HD現代インフラコアは、水素エンジン車の運転性と加速を改善し、排出ガスと燃費を測定するために、タタ大宇モビリティでロード・ドライビング・テストを実施する予定です。
また、水素エンジン車の大量生産に至るまでの最終試験は、▲高温気候での運転▲勾配能力の測定▲55℃の高熱室（実験室環境）での試験▲100,000kmの運転耐久性の試験などを行います。
HD現代インフラコアは、2026年初頭にトラック用水素エンジンを大量生産し、タタ・デウー・モビリティに供給する。その後、水素エンジントラックが発売される商業化段階に着手します。
2027年上半期。これは、バスやトラックなどの商用車に水素エンジンが搭載される世界初の事例となるでしょう。
同社の水素エンジンは、商用車用のCNG（圧縮天然ガス）エンジンに基づいて開発されたため、従来の車両への設置が容易で、水素燃料電池などの高純度水素を必要とする他の動力源よりも経済的です。この技術力が認められ、昨年9月に開催されたH2MEET 2024水素産業展示会で「ベストプロダクトメディア賞」の栄誉を獲得しました。
HD現代インフラコアのエンジン製品開発部門の責任者であるJeong Wook （ジョン・ウク）は次のように述べています。
「この極寒温度テストは、当社の水素エンジン技術の耐久性を検証するための重要なプロセスです。」
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。