HD現代インフラコア、24年売上は11.7％減の4,114.2（十億)ウォン、EBITは56.0％減の184.2（十億)ウォン

　HD Hyundai Infracore （HD現代インフラコア ）：2025年2月7日
　（＊1ウォンは0.1円）

　HD現代インフラコアは2月６日、2024年第4四半期（10～12月）と通期（1～12月）の業績を発表した。
　それによると、第4四半期の売上高は前年同期比4.3%減の938.9（十億）ウォン 、EBITは△10.9（十億）ウォン 、純利益は3.1（十億）ウォン 。
　2024年通期の売上高は、前年比11.7％減の4,114.2（十億）ウォン、EBITは同56.0% 減の184.2（十億）ウォン 、純利益は同53.0%減の108.4（十億）ウォンとなった。
　以下、同社の2023第4四半期レポートより項目別に抜粋。1 ウォンは約0.1円。

　HD現代インフラコア2024年第4四半期と通期データ

■2024年の実績
　2024年の売上高は、世界的な引き締め措置の長期化と原材料価格の継続的な低迷が事業環境全体に影響を与えたため、前年比12％減少しました。EBITは、需要の低迷と小売プロモーションの増加、および運賃などの経費の増加に伴い、前年比56％減少しました。EBITは、コスト削減に努めたものの、販売数量の低迷と販促関連費用の減少により減少しました。

■部門別売上高とEBIT
　建設機械部門は、世界的な金融引き締め策と金利引き下げの遅れを受けて、特に先進国市場での需要が鈍化したため、売上高は減少しました。明るい面としては、中国での市場需要が3四半期連続で増加し、新興国と韓国では回復の兆しが見られました。EBITは販売数量の減少と積極的な販売促進費により減少しました。また、新製品開発費や物流費の増加もマイナス要因となりました。

■建設機械の地域別内訳
＜新興・韓国＞
　新興市場における市場は、さまざまな兆候を示しました。インド、インドネシア、ラテンアメリカ、アフリカでの成長と、その他のアジア市場、中東、オセアニアでの弱さ、インドネシア、ブラジル、チリ、メキシコなどの主要国で存在感を高めるという戦略的取り組みは順調に進んでいます。しかし、昨年大きな割合を占めたサウジアラビアの市場調整とロシアに対する制裁が、売上の減少につながりました。

＜北米／欧州（NA/EU）＞
　先進国市場では、金利引き下げの遅れと景気低迷により、市場需要が急激に減少しました。（北米では前年比-15%、欧州では前年比-23%）
　当社は、プロモーションを通じてディーラー在庫を削減する努力を継続するとともに、新製品の発売や新しいチャネルを通じて市場での存在感を高め、競争力を強化することに注力しました。

＜中国＞
　中国は、地方自治体主導の農村開発事業により、小型ホイール車を中心に市場が拡大しており、当社もこうした拡大市場に積極的に対応しました。また、内モンゴルなどで100トン・125トンショベルの販売を本格化させ、超大型市場における存在感の強化に注力しました。

■エンジン部門
　世界的な経済減速とそれに伴う需要の弱さにより売上は減少しました。しかし、北米のガス発電エンジン、環境に優しい船舶エンジン、新興市場の発電機および車両エンジンの需要は堅調でした。防衛エンジンの安定した売上と追加受注の可能性は、引き続き部門にとってプラスでした。
　EBITは、収益性は継続的に改善しました。売上高の減少にもかかわらず、2桁のEBITマージンは維持されました。1)収益性の高い大型電気・ガス発電機の売上増加、2)防衛エンジンの本格的な販売、3)HD Hyundaiグループ内のシナジーの加速に伴い、売上高と収益性がさらに改善すると予想しています。

■2025年の見通し
　売上高：4.8兆ウォン（約4,800億円)、EBIT：2,335億ウォン（約234億円）、EBITマージン：4.9%。
　売上高は、1) 建設機械部門の製品およびチャンネル競争力の強化、2) エンジン部門の外部販売の増加により、前年比 17%増の 4.8 兆ウォンに達する見込みです。EBIT は、市場での存在感の強化とプロモーション費用の削減に伴う売上高の増加により、前年比 27% 増の 2,335 億ウォンに達する見込みです。
　
■ 建設機械(グローバル)部門の見通し

＜新興・韓国＞
　新興市場では、ドル高と世界経済の不確実性によりインフラ投資の需要が減退し、さらなる調整が見込まれています。韓国は不確実性の高まりと建設経済の低迷により前年比横ばいとなる見込みです。

＜北米／欧州（NA/EU）＞
　北米では、人件費などの建設関連コストの上昇や高金利の長期化がマイナス要因となっているが、トランプ政権第2期が本格化する中で、緩やかな回復が見込まれる。欧州は、フランスとドイツの景気減速が続き、建設刺激策も不足しているため、低迷が続くとみられる。しかし、25年後半には緩やかな回復が見込まれ、さらなる落ち込みは限定的となるだろう。

＜中国＞
　中国は前年比+10%と緩やかに回復する見込み。経済安定に重点が置かれているものの、米中対立がさらに深まる中、政府主導のインフラ投資や不動産刺激策によって成長率目標を達成できるとの期待が高まっています。

■エンジン部門の見通し
　世界的な景気減速による不確実性が続いているものの、エンジン販売は発電機、防衛、車両、船舶などさまざまな用途で引き続き堅調な需要を示しており、市場と顧客のニーズを満たす製品競争力の強化により、エンジン販売は前年比7％増を見込んでいます。既存顧客への販売を強化するとともに、アフリカ、東欧、中央アジアなどの新規市場での顧客開拓を継続します。また、群山新エンジン工場への投資により、長期的な成長の勢いを確保します。
　EBIT見通しは、収益性の高いエンジンアプリケーションからの売上貢献が2025年にはプラスとなるものの、新モデルの発売に伴う償却費*の増加と将来の競争力確保のための投資増加により、EBITは1,128億ウォンにとどまると予想されます。
　* 償却費の増加は、2025年に開始予定のDX05/08などの新製品などの主要投資の償却によるものです。
・群山（韓国）の施設投資による影響。
　群山にエンジン製造工場を建設するため1,412億ウォンを投資する計画。急成長し、収益性の高いセグメントである大型発電/防衛エンジンと環境に優しいe-Powerpackの新生産ラインから、10年間で累計4.5兆ウォンの売上が見込まれます。

　詳細は、ニュースリリース（IRページ)

　＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。