Volvo Construction Equipment（ボルボCE）：2025年1月28日
・事業のあらゆる分野で炭素排出を削減する取り組みの一環として、ボルボCEは初めて、スウェーデンのBraås （ブラース）で製造されるすべての連結式ダンプトラックの連続生産に低炭素排出鋼を導入します。この発表は、同社史上最大の連結式ダンプトラックの発売の一環として行われ、製品の炭素排出フットプリントの改善、燃費の向上、スマートソリューションを通じて顧客の排出量削減を支援する新しい製品群を提供します。
従来の鋼鉄は大量の炭素を排出しますが、ボルボ CE 製品の主要部品の 1 つとして、炭素排出量の削減には不可欠です。鋼鉄はボルボの連結式ダンプトラックの総質量の約 60% を占め、クレードルからゲートまでの範囲で機械の総炭素排出量の 50% 以上を占めています*。
この変革の一環として、ボルボCEは2021年にスウェーデンの鉄鋼メーカーSSABと提携し、炭素排出量を削減した鋼の一種である化石燃料を使わない鋼のパイロット納品を使用して構築されたコンセプトダンプトラックを世界で初めて披露しました。翌年、ボルボCEは、この化石燃料を使わない鋼を使用して構築された建設機械を顧客に引き渡した最初の企業となり、バリューチェーン全体の企業が協力して変化を推進する中で、イノベーションが現実世界のソリューションに迅速に移行していることを実証しました。
そして現在、ボルボCEは、スウェーデンのブラースで多関節式ダンプトラックの全製品ラインの連続生産に低炭素排出鋼を採用することで、低炭素材料の継続的な探求の次の段階に入っています。
これら2つの鉄鋼代替品は、化石燃料を使わない電力とバイオガスで生産されており、化石燃料由来の炭素排出量がほぼゼロである一方、主な違いは、化石燃料を使わないバージョンは鉄鉱石をベースにしているのに対し、低炭素排出の鉄鋼はリサイクルされた鉄鋼を使用して生産されている点です。
■二酸化炭素排出量の最小化
ボルボ CE のライフサイクル アセスメント (LCA) プログラムの責任者であるRickard Alm（リカード・アルム）氏は、次のように述べています。 
■13,000 トン以上の炭素排出量を削減
初期段階では、ブラースで製造されるすべての連結式ダンプトラックの鋼鉄総重量の約 13% が低炭素排出鋼に置き換えられました。この数値は、同社のサプライ チェーンとの連携により低炭素材料の入手性が高まるにつれて増加する予定です。
この変更により、ボルボ CE は、クレードルからゲートまでの期間で年間約 13,000 トン、つまり 5% 以上、総 CO₂ 排出量を削減できます。たとえば、A40 の場合、これは約 6 トンの CO₂ 排出量の削減に相当します。
■より良い明日へのステップ
環境のために新しい働き方を開拓することに慣れているボルボ CE ブラースは、最近、同社の施設の中で初めて気候効率の高い施設のステータスを獲得しました。また、2014 年には、同社初のカーボン ニュートラル施設となり、再生可能エネルギーのみで稼働する世界初の建設機械製造施設となりました。
ボルボ CE の継続的な炭素排出量削減の取り組みについてさらに詳しく知るには、製品カーボン フットプリント レポートの広範囲かつ進化するカタログで、各製品に関連する排出量の詳細情報をご覧ください。
* クレードル ツー ゲートは、原材料の抽出から製造現場を離れるまでの製品の環境への影響を表します。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。