DEUTZ （ドイツ）：2024年111月26日
・ドイツ連邦経済気候保護省が 510 万ユーロ（約8.2億円、160円換算）の資金を提供
・目標は、建設および農業用途向けの水素ベースの駆動コンセプトを開発すること。
ケルン、2024 年 11 月 26 日 —-輸送部門が脱炭素化を目指す中、注目は大型商用車と非道路移動機械 (NRMM) にますます移っています。
こうした取り組みの一環として、車両およびエンジンメーカー、サプライヤー、研究者らが協力して、建設および農業のあらゆる用途で水素駆動装置をどのように利用できるかを徹底的に調査する PoWer projectを立ち上げました。このプロジェクトは MAHLE が主導し、DEUTZ、Purem、Claas、Liebherr、Nagel、Umicore、NGK、Castrol などのパートナーのほか、カールスルーエ工科大学 (KIT)、ブラウンシュヴァイク工科大学、ドイツ航空宇宙センター (DLR) が参加しています。プロジェクトは 3 年間の実施が予定されており、ドイツ連邦経済気候保護省から 510 万ユーロの資金援助を受けています。製品規格機関の TÜV Rheinland も支援を行っています。
水素エンジンの本来の特性、つまり効率性、堅牢性、未処理の排出物の低さなどにより、建設や農業での用途に特に適した数多くの利点がもたらされます。「DEUTZ では、すでに量産可能な水素エンジンである TCG 7.8 H2 を開発し、発表しています。そのため、この共同プロジェクトに当社の専門知識を提供し、強力なパートナーと協力してオフハイウェイ部門向け水素エンジンの開発を推進できることを嬉しく思います」と、DEUTZ の設計および予備開発責任者であるPaul Grzeschik（ポール・グジェシック）博士は次のように述べています。
「研究部門からであれ、業界部門からであれ、プロジェクトの各参加者は、それぞれの分野で実績のある専門家です。緊密なコラボレーションにより、輸送部門の革新の可能性を活用し、テクノロジーを大幅に改善することができます。」
パートナーは、車両コンセプトの研究と車両群およびインフラシステムの分析を使用して、オフハイウェイアプリケーションの実証と評価を行います。また、排気ガス後処理コンセプトを開発し、テスト装置で包括的にテストします。水素が材料や摩擦および摩耗特性に及ぼす影響を調査し、稼働中のエンジンでこれらの特性を検証することで、将来のNRMM排出基準を考慮したエンジンの堅牢性に関する厳しい要件を満たすためのすべての構成要素が配置されます。
DEUTZ は、駆動システムは新しい技術に対するオープンなアプローチとイノベーションを通じてのみ変革できると固く信じています。水素を使用して内燃機関をより環境に優しいものにすることで、利用可能なすべての技術の可能性が解き放たれます。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。