DEUTZ（ドイツ）：2024年9月24日
・DEUTZはベルリンのInnoTrans（イノトランス）で持続可能な駆動技術を発表します。
・ドイツ自動車交通局によって認定され、鉄道車両に使用されているTCG 7.8 H2水素エンジン。
DEUTZスタンドのハイライトは、TCG 7.8 H2水素燃焼エンジンです。このエンジンは、オフロードセクターの高い需要を満たすために特別に開発され、先週ドイツ連邦自動車輸送局によって認定されました。とりわけ、DEUTZが中国に供給している水素発電機ですでに使用されています。6気筒エンジンは実績のある技術に基づいており、200 kWの出力で非常に静かに動作するため、他の用途にも使用されています。
これは、InnoTransでも展示されているStadler Rail （スタドラーレール）から最近導入された地域列車によって実証され、DEUTZ水素エンジンを搭載しています。鉄道車両の最大メーカーの1つとして、Stadlerは非電化鉄道路線の気候に優しい代替手段を生み出しています。ドイツでは、依然として全路線の38%、ヨーロッパでは43%を占めています。
DEUTZ AGの最高セールスおよびテクノロジーオフィサーであるMarkus Müller（マルクス・ミュラー）博士は、次のように述べています。
「燃焼技術を帳消しにすべきではなく、むしろ気候に優しい方法で開発し続けるべきです。鉄道車両での水素エンジンの使用は、特にオフロード部門では、純粋な電化が唯一の解決策ではないことをもう一度示しています。バッテリー電気ドライブが適さない場合は、水素ソリューションで実現可能な代替手段を提供します。そして、バッテリーソリューションとともに、気候に優しいモビリティに大きく貢献しています。」
水素エンジンに加えて、DEUTZは水素燃料システム向けの革新的なソリューションも提供し、4〜80 kgの容量と高度なタイプ4複合技術を備えた顧客に柔軟なソリューションを提供します。
ショーケースはDEUTZの高性能バッテリーで完成します。モジュラーバッテリーシステムはスケーラブルで、幅広い電圧と容量をカバーしています。41 kWh と 59 kWh の E360 バッテリーは、InnoTrans に展示されます。これらのバッテリーは、輸送分野における幅広い用途の強力な電化を可能にします。
ホール18のブース550にあるInnoTransのDEUTZをご覧ください。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。