日立建機は6月18日、同社と日立建機グループの物流を担う日立建機ロジテックは5月、物流業務を効率化するための施策として、関東ー関西間のトラック長距離輸送に中継輸送の仕組みを構築し、またこれまでより積載量の多いウイングトレーラーを導入したと発表した。日立建機グループは「物流の2024年問題」に対応するため、ドライバーの負荷軽減と長距離輸送に必要な車両台数の削減をめざす。
2024年4月より国内のトラックドライバーに時間外労働の上限規制が適用され、社会全体の輸送力が不足する「物流の2024年問題」は喫緊の課題。持続的な事業運営のためには「物流の2024年問題」の解決に会社全体で取り組んでいく必要がある。
日立建機グループの事業活動は物流インフラに支えられており、物流事業者は大切なパートナー。日立建機グループは「物流の2024年問題」に対応するため、2024年5月からナブテスコ㈱西神工場(兵庫県神戸市)から日立建機の茨城県地区の拠点に納入する部品の輸送を、従来のトラック輸送から鉄道コンテナ輸送に切り替えた。2024年6月からは、トラックの荷待ち時間を短縮するためにトラック予約受付サービスを導入するなど、物流業務の改善への取り組みを継続的に行っている。
日立建機は今後も「物流の2024年問題」の解決に会社全体で取り組み、安全で持続可能な社会の実現に貢献していく。
■長距離輸送を長年担っているドライバー 日立建機ロジテックコンパクト物流部 吉沼孝一氏のコメント:
■日立建機グループの「物流2024年問題」への取り組み
2024年5月28日 ニュースリリーストラック予約受付サービスを国内の全製造拠点を含む9拠点に導入
2023年11月29日 ニュースリリース建設機械・鉱山機械用部品の鉄道コンテナ輸送を開始