Cargotec （カーゴテック）：2024 年3月5日
APM ターミナルズ ピア 400 のマネージング ディレクターであるJon Poelma （ジョン ・ポールマ）氏は次のように述べています。
「この試験運用により、当社の現場の整備士が既存のハイブリッド機器を完全電気に転換する方法をより深く理解できるようにしたいと考えています。ストラドルキャリアの電動化は私たちにとって必須の課題です。私たちは、これらが端末の重要な運用上の要求を満たすことができると確信しています。当社はサプライチェーンの脱炭素化を顧客に約束しており、2030年までにターミナルでの実質ゼロ排出を目指しています。」
電動化パイロットプロジェクトに参加する2台のKalmar電動ストラドルキャリアは、稼働時間45～50分、充電時間約5～6分の高出力バッテリーを搭載する。パイロットプロジェクトでは、充電は機械の作業ルート上に戦略的に配置された 2 つの Kalmar FastCharge™ 充電ステーションで実行されます。充電関連の決定はすべて、Kalmar One Fleet Optimiser のエネルギー管理モジュールによって自動的に実行されます。
Kalmarの水平輸送部門上級副社長、（アルト・ケスキネン）氏は次のように述べています。
「ロサンゼルスのピア 400 にある自動化されたストラドル キャリア ターミナルは、Kalmar社の主力リファレンス プロジェクトであり、当社の世界クラスの自動化および改造能力を実証するものです。 APMターミナルズがこの電動化パイロットのパートナーとしてKalmar社を選んだことを非常に誇りに思っており、これにより当社の完全電動ストラドルキャリアの機能が実証されます。」
2002 年 8 月にオープンしたピア 400 は、現在西半球最大のコンテナ港ターミナルです。このターミナルの面積は 507 エーカーで、19 台のスーパー ポスト パナマックス シップツーショア (STS) クレーンが設置されています。このターミナルでは現在、合計 132 台の Kalmar AutoStrads™ が稼働しており、そのすべてにハイブリッド電気ドライブトレインが搭載されています。
■ Kalmar （カルマー）について
Kalmarは、港湾、ターミナル、配送センター、重工業向けの持続可能な貨物取り扱いの世界的リーダーです。当社の広範な電力ポートフォリオとグローバルなサービス ネットワークにより、お客様がより安全で環境効率が高く、生産性の高い運用に移行できるよう支援します。私たちは協力して、業界の未来を形作る革新的なソリューションを開発し、お客様のあらゆる動きを改善します。 www.kalmarglobal.com
Kalmar は Cargotec の一部です。Cargotec (ナスダック・ヘルシンキ: CGCBV) の 2023 年の売上高は約 46 億ユーロで、従業員数は約 11,400 人です。 www.cargotec.com
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。