DEUTZ（ドイツ）：2024年2月27日
・DEUTZ フリートの環境フットプリントを即時に削減。
・当初は DEUTZ フリートのみが対象 – パートナーとの交渉はすでに進行中。
・最新のすべてのディーゼル エンジンと互換性のある HVO バイオ燃料 – CO2 を最大 90 パーセント削減[1]。
Cologne（ケルン）、2024年2月27日 – DEUTZは、Cologne-Porz （ケルン・ポルツ）の工場に最新世代のバイオ燃料(HVO)のガソリンスタンドを開設しました。DEUTZ AGのすべてのディーゼル車は、HVOで現場で燃料を補給できるようになりました。 これは、社用車、フォークリフトトラック、テスト車両、サービス車両、DEUTZセキュリティ車両を含む、ケルンのDEUTZフリート全体をカバーしています。発電機は、例えば、サイトの非常用発電機でも、代替燃料で実行できます。
HVOは「水処理植物油」の略で、バイオディーゼルと混同してはならない第2世代のバイオ燃料です。再生可能なパラフィンバイオ燃料は、使用済み食用油、動物性脂肪、植物油加工からの残留物など、再生可能な原材料を使用しています。これは、HVOの製造が食品生産と競合しないことを意味します。
HVOへの切り替えにより、高価で複雑な改造や交換を必要とせずに、DEUTZ艦隊の環境フットプリントが即座に削減されます。
DEUTZのCEOであるSebastian C. Schulte （セバスチャン・Cシュルテ）博士は次のように述べています。
「このステップは、スコープ1の排出量を削減し、2050年までに気候ニュートラルな企業になるという目標に近づけるのに役立ちます。私たちの艦隊をHVOに切り替えることはまた、ディーゼルエンジンが最小限の労力とコストで気候変動を直ちに緩和するのに役立つ方法を示しています。内燃機関は、それが走る燃料と同じくらい汚い、またはきれいです。だからこそ、この技術は単なるその一時のことではありません。」
DEUTZ CTO Markus Mülle （マルクス・ミュラー）博士は次のように述べています。
「すべてのDEUTZエンジンは、すでにHVOでの使用が承認されています。一部の顧客は、すでに新しい車に電力を供給するために燃料を使用しています。今、農業などの排出集約型産業がHVOのような代替燃料に切り替えることを奨励するインセンティブの時です。 オフハイウェイアプリケーションに関わるすべての人は、新しいドライブソリューションだけでなく、代替燃料も新しい技術を受け入れる必要があります。」
DEUTZは、HVOに切り替えると、ケルンに拠点を置くドライブスペシャリストのスコープ3の排出量にプラスの影響を与えるため、すでに物流パートナーとこの会話を始めています。
DEUTZは当初、1996年から再生可能な燃料を開発しているフィンランドの会社NESTEからパーム油を含まないことが保証されている燃料を購入します。ドイツでは、HVOは現在、商用車でのみ承認され、使用可能です。公共のガソリンスタンドでのいわゆるXTL燃料としてのHVOの導入は、今後数ヶ月以内に予定されています。
[1] EUの再生可能エネルギー指令(RED II – 2018/2001/EU)に基づく。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。