・寿命を新品と同等以上に延長
*1 金属を部分的に加熱・冷却し、硬化させる技術。
日立建機は、2023年4月より、使用済み油圧ポンプ内部の歯車の再生において、同手法を適用する。これにより、従来、廃棄の対象としていた歯車の再生利用率が約25％向上する。20トンクラスの油圧ショベルの場合、毎回の定期部品交換時、新品ではなく再生された歯車を利用することで、新品部品を製造するときに発生するCO2排出量1台当たり約13kgの低減が見込まれる。将来的には、鉱山機械の再生部品への同手法の適用や部品再生を行っている日立建機グループの海外拠点への導入も計画している。
日立建機の再生事業は、顧客の使用済み純正部品（油圧シリンダ、油圧ポンプ、走行装置など）を、機械の修理や定期交換時に回収し、分解・整備後、新品同等の機能保証付きの再生部品として提供している。高負荷がかかる歯車は、長く使用すると摩擦や残留応力*2などにより疲労し、使用寿命を迎えると、変形や破損へと至る。浸炭処理した使用済み歯車にレーザーを照射することで、不具合を引き起こす金属の表層組織を部分的に改質して強度を回復し、新品の歯車と比べて、寿命を新品と同等以上に延長可能であることが実証された。
*2 物体に外力が加わる際、物体内部に生ずる応力（ストレス）のこと。外力が無くなっても残留し、変形・割れの原因となる。
同手法は、日立建機 部品・サービスビジネスユニット 再生事業部とNIMS 構造材料研究センター極低温疲労グループが共同で開発した。両者は、2019年から取り組み、2021年5月に発表した「X線測定による歯車の再利用可否の判定手法」に続き、2020年から同手法の開発に取り組んできた。
日立建機とNIMSは、これからも、環境負荷低減の実現に向けた取り組みに貢献していく。
■日立建機について
日立建機は、油圧ショベル、ホイールローダ、道路機械、鉱山機械などの開発・製造・販売・サービスの事業をグローバルで展開している建設機械メーカー。新車販売以外の事業である部品・サービス、レンタル、中古車、部品再生などの「バリューチェーン事業」の強化に注力し、デジタル技術を活用することで、顧客とのあらゆる接点において提供するソリューションを深化させている。世界に約25,000人の従業員を擁し、2021年度（2022年3月期）の連結売上収益は1兆250億円、海外売上収益比率は約79%。