・最先端の技術で無人運転を実現し、安全なメトロの運行を支援
㈱日立製作所(以下、日立)の鉄道システム事業におけるグループ会社である日立レールは、3月16日、インド 共和国(以下、インド)のチェンナイメトロ建設計画(フェーズ2)向けに、デジタル信号システムを受注したと発表した。受注 金額は162億ルピー(約260億円)*1 で、日立は最先端の無線式列車制御システム(CBTC)と自動列車運転装 置(ATO)を納入し、無人運転が可能となる。
CBTCは列車の最適な速度を常時計算し、自動的に制御することができる。この技術によって、90秒間隔 での運行が可能となり、フェーズ2の列車運行区間の輸送能力を高いものとし、信頼性も向上する。
ATOを導入することにより、フェーズ2の運行区間で、列車は発車、最適な速度での走行、停止を自動的に 行い、運転士なしでの運転が可能。この技術により、安全性が向上するとともに、メンテナンスの手間の大 幅な削減が期待できる。またATOは車両基地内での無人走行、ドアの開閉、旅客向け運行情報システムに も活用される。
これらのデジタル信号システムは、インドで4番目に長い運行区間を有するメトロシステムである、タミルナドゥ州 のチェンナイメトロに納入される。チェンナイメトロ建設計画(フェーズ2)では、地下42kmを含む総延長119kmが 整備される予定。
本件には、独立行政法人国際協力機構(JICA)の円借款の資金が提供される。契約範囲は、信号、列車 制御、ビデオ監視システムの設計、製造、納入、据付、試運転を含む。
■日立製作所 執行役常務 鉄道ビジネスユニット Deputy CEO 兼 Head of Japan Business 網谷憲晴氏の コメント
「私たちはチェンナイメトロ建設計画に世界最先端の信号システムを納入できることを喜ばしく思います。私た ちのビジョンは、鉄道技術のグローバルリーダーとして、公共交通による移動のすべての部分をデジタル化し最適 化することです。日立の最先端のメトロ運行技術をチェンナイメトロ建設計画(フェーズ 2)に導入することにより、よ り多くの乗客にスムーズかつ信頼性の高い移動手段を提供することができます。」
日立レールは欧州共通の列車制御システムである ERTMS を欧州、中国、インドに、世界初の全自動重量 貨物輸送システムである AutoHaul TM を豪州に導入した先駆者であり、世界の自動運転と信号の技術をリー ドしている。
*1 1 ルピー=1.6 円で計算
■日立製作所について
日立は、データとテクノロジーでサステナブルな社会を実現する社会イノベーション事業を推進しています。金 融・官公庁・自治体・通信向け IT サービスやお客さまの DX を支援する「デジタルシステム&サービス」、エネル ギーや鉄道で脱炭素社会の実現に貢献する「グリーンエナジー&モビリティ」、産業流通、水インフラ、ヘルスケ ア、家電・空調システム、計測分析システム、ビルシステムなどの幅広い領域でプロダクトをデジタルでつなぐ 「コネクティブインダストリーズ」と、自動車・二輪車の分野で先進技術を提供する「オートモティブシステム」の事 業体制のもと、IT や OT(制御・運用技術)、プロダクトを活用する Lumada ソリューションを通じてお客さまや 社会の課題を解決します。グリーン、デジタル、イノベーションを原動力に、お客さまとの協創で成長をめざしま す。2021 年度(2022 年 3 月期)の連結売上収益は 10 兆 2,646 億円、2022 年 3 月末時点で連結子会 社は 853 社、全世界で約 37 万人の従業員を擁しています。
ニュースリリース
＊リリース内容から一部「ですます調」で表記しています。