DEUTZ （ドイツ）：2023年1月30日
・DEUTZは、最新の内燃機関事業をさらに拡大する上で重要な一歩を踏み出しました。
・Daimler Truck（ダイムラー・トラック）はDEUTZ AGの株式4.19%を取得し、大株主となる。
Cologne/Stuttgart（ケルン/シュトゥットガルト）、1月30日—-本日、DEUTZ AG(DEUTZ)とダイムラートラックAGは、DEUTZにダイムラーエンジンへのアクセスを提供する10年間の契約に署名しました。これらには、建設機械などの用途に適した中型エンジン(ダイムラートラックMDEGシリーズ)と、たとえば重農業機械への動力供給に使用できる大型エンジン(ダイムラートラックHDEPシリーズ)の両方が含まれます。その結果、DEUTZは新しい顧客グループを引き付け、開発コストを節約し、最新の内燃機関の範囲を拡大し、それによってこのビジネスのさらなる成長の基礎を築くことができます。
ダイムラートラックがDEUTZに出資することで支えられている両社の協力は、次の2つの分野に焦点を当てています。
① DEUTZは、ダイムラートラックの中型MDEGエンジンのオンハイウェイIPを取得し、農業機械や建設機械などのオフハイウェイ用途を含め、自社でさらに開発できるようにします。
② DEUTZはダイムラー・トラックからライセンス権を取得し、大型ダイムラー・トラックのHDEPシリーズをさらに開発し、オフハイウェイ用途に向ける。また、これらのエンジンを個別に配布します。
この協力により、さまざまな生産手配が可能になります。大型エンジンは引き続きダイムラー・トラックがMannheim（マンハイム）のメルセデス・ベンツ工場で製造し、最終組み立てのためにDEUTZに出荷するが、中型エンジンはDEUTZで完全に生産される。DEUTZが販売するエンジンバリエーションは、2028年に生産を開始する予定です。
両社の協力は、DEUTZが最近発表したDual+戦略の最初の兆候であり、その下では、気候に中立な製品ポートフォリオの開発を強化するだけでなく、クラシックエンジンを最適化し、さらに開発します。
「ダイムラートラックとの協力により、技術的に高度なエンジンへのアクセスが可能になり、同時に新しい顧客グループを引き付けることができるため、統合市場でのスタート位置が大幅に向上します。ヘビーデューティーアプリケーションや農業では、内燃機関に基づく従来のパワートレインシステムが依然として必要であり、合成燃料で稼働させることで、より環境に優しいものにすることができます。したがって、今後数年間で、気候に中立な製品ポートフォリオを強化するだけでなく、クラシックエンジンビジネスをさらに拡大します」とDEUTZのCEOであるSebastian C. Schulte.（セバスチャンC.シュルテ）博士は述べています。
DEUTZは1月中旬に、新しい戦略の下で、グリーン製品ポートフォリオへの投資に加えて、買収や協力などを通じて、上位3つの独立系エンジンメーカーに恒久的に定着する意向であると発表しました。そのため、エンジン市場の統合に積極的な役割を果たす予定です。
ダイムラー・トラックAGの取締役会メンバーでトラック技術担当のAndreas Gorbach（アンドレアス・ゴルバッハ）博士は次のように述べています。
「確立された独立系ドライブのスペシャリストであるDEUTZとパートナーシップを結べることを嬉しく思います。地域レベルでカーボンニュートラルな輸送に戦略的に焦点を当てていることに沿って、ダイムラートラックは昨年、Euro VII排出基準の中型エンジンのさらなる開発にこれ以上自己資金を投資しないと発表しました。」
2 つの取引の支払いは、2 桁台半ばの数百万ユーロです。 DEUTZ は、大型エンジンのライセンス権を取得するために分割払いで現金を支払います。中型エンジンのオンハイウェイ IP を取得するために、DEUTZ は、既存の授権資本を使用して、約 1 ドルを発行します。現物増資による無額面無記名株式 528 万 5,000 株。 ダイムラー トラックは、発行済資本金の 4.19% を保有します。
DEUTZ AG. 新しい DEUTZ 株式は、商業登記簿への登録後に取引が許可されます。
取引の最終的な完了は、非現金拠出金の監査と当局からの通常の承認の対象となります。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。