・22年1～9月売上は 19% 増の28億5,000万ユーロ（約4,218億円、148円換算）
Cargotec（カーゴテック）：2022年10月26日
■2022年1~9月の財務報告書：コア ビジネスで引き続き好調な業績
・過去最高の既存営業利益
・受注は全事業分野で増加
・サプライチェーンの課題と市場の不確実性は続くと予想されます
・2022年の見通しを特定
■2022 年 7 ～ 9 月の概要: エコ ポートフォリオの売上がほぼ倍増
・受注は 16% 増加し、合計で 11 億 4,700 万ユーロになりました。
・期末の受注残高は 37億3,200万ユーロ (2021 年 12 月 31 日: 28億4,800万ユーロ)。
・売上高は 27% 増加し、合計で 10 億 4,100 万ユーロ (8 億2,200 万ユーロ) 。
・サービスの売上高は 22% 増加し、合計で 3 億 2,300 万ユーロ (2 億 6,400 万ユーロ) 。
・サービス売上高は、連結売上高の 31％(32)。
・エコポートフォリオの売上高は 97% 増加し、合計で 2億7,600万ユーロ (1億4,000 万ユーロ) 。
・エコ ポートフォリオの売上高は、連結売上高の 27 ％(17)。
・営業利益は 5,000 万ユーロ (2 億7,800万ユーロ) で、売上高の 4.8％ (33.8)。営業利益には、-4,300 万ユーロ (2億1,300 万ユーロ) 相当の比較可能性に影響する項目が含まれています。
・営業利益の減少は、主に Navis ソフトウェア事業の売却による売上増加によるものです。
・同等の営業利益は 43% 増加し、売上高の 8.9% (7.9) に相当する 9,300万ユーロ(6,500万ユーロ)。
・財務項目および税金控除前の営業活動によるキャッシュフローは、合計で 1 億 1,600 万ユーロ (4,500 万ユーロ) 。
・当期の純利益は 2,900 万ユーロ (2 億1,900 万ユーロ)。
1 株あたりの利益は 0.45 ユーロ (3.40) 。
■2022 年 1 月から 9 月の概要: 過去最高レベルの受注高
・受注は 9% 増加し、合計で 36億7,200万ユーロ (33億7,700万ユーロ)。
・期末の受注残高は 37億3,200ユーロ (2021 年 12 月 31 日: 28億4,700万ユーロ)。
・売上高は 19% 増加し、合計で 28億5,000万ユーロ (24億500万ユーロ)。
・サービスの売上高は 16% 増加し、合計で 9 億1,000 万ユーロ (7億 8,700 万ユーロ) 。
・サービス売上高は、連結売上高の 32 ％(33)。
・エコ ポートフォリオの売上高は 51% 増加し、合計で 6 億 9,600 万ユーロ。
・エコ ポートフォリオの売上高は、連結売上高の 24％ (19)。
・営業利益は 1 億 3,500 万ユーロ (3 億4,700 万ユーロ) で、売上高の 4.7 ％(14.4)。
・営業利益には、-1億900 万ユーロ相当の比較可能性に影響する項目が含まれています。
・同等の営業利益は 31% 増加し、2 億 4,300 万ユーロ (1 億 8,600 万ユーロ) となり、売上高の 8.5＆ (7.7)。
・金融項目および税金控除前の営業活動によるキャッシュフローは、合計で 8,400 万ユーロ (1 億 1,000 万ユーロ) 。
・当期の純利益は 9,100 万ユーロ (2 億5,500 万ユーロ)。
・1 株当たりの利益は 1.41 ユーロ (3.95ユーロ) 。
■2022年の見通しを特定
カーゴテックは、2022 年の同等の営業利益が 2021 年から 8,800 ～ 11,800 万ユーロ (2億3,200 万ユーロから3億 2,000万～3億5,000 万ユーロ) 改善すると予想しています。
2022 年 7 月 20 日に繰り返し発表された見通しの中で、カーゴテックは 2022 年の同等の営業利益が 2021 年から改善すると予想しています (2 億3,200 万ユーロ)。
■ CEOコメント
焦点を絞った戦略の中核事業である Hiab と新しい Kalmar の業績は、第 3 四半期も引き続き好調でした。これに続いて、同等の営業利益、受注高、売上高、サービス売上高で記録的な結果を達成しました。 報告された比較可能な営業利益率が 9 をわずかに下回っていたときに、コア事業の比較可能な営業利益率が約 11% であったことを特に嬉しく思います。
受注は全事業で増加。当社の受注高は、比較期間から 38%、前四半期から 4% 増加し、新たな記録に達しました。部品の不足、トラック配送の遅延、および世界的なロジスティクスの課題により、需要に完全に対応する能力は依然として制限されていましたが、比較期間から 27% の売上増加を達成しました。一般的なコストの上昇も私たちに影響を与えていますが、増加したコストを価格に転嫁することができました。
私たちは、焦点を絞った戦略を実行してから 6 か月が経過しました。 今後は、Hiab と Kalmar モバイル機器の持続可能性と収益性の高い成長に注力し、Kalmar の大型クレーン事業から撤退します。当社は 7 月に、Kalmar が重クレーン関連の知的財産と資産を中国の Rainbow Industries Co. Ltd. に譲渡する予定であることを発表しました。プロセスは最終段階にあり、最後の資産の譲渡が現在進行中です。
私たちの戦略に従って、再焦点化された会社に可能な限り最善の方法でサービスを提供するためのオペレーティングモデルも評価しました。 その評価をもとに、事業領域の独立性をさらに高めていきます。一例として、調達と情報管理に関連するタスクは、グループ レベルからビジネスに移管される予定です。デジタル化の分野におけるカーゴテックの集中的な取り組みは成功を収めています。私たちの新しいオペレーティング モデルに従って、この作業は完全にビジネス領域に移行します。 事業領域の独立性を高めることで、意思決定と運用能力がスピードアップし、顧客中心主義がさらに向上します。
3 月には、事業売却の可能性も含め、MacGregor の戦略的オプションの評価を発表しました。 評価は現在も進行中です。
持続可能な製品の開発への投資は成果を上げています。当社のエコポートフォリオの売上高は、比較期間の約 2 倍であり、連結売上高の 27% を占めています。Kalmar のハイブリッド ストラドル キャリアとシャトル キャリアの注文数は、世界中で 500 を超えました。これらのハイブリッド デバイスを従来のデバイスと比較すると、ライフ サイクル全体で 400,000 トン以上の CO2 排出削減が達成されます。これは、乗用車 174,000 台の年間排出量に相当します。私たちは、製品開発への強力な投資を続けています。一例として、Hiab はこの四半期に、主に化石燃料を使用しない鋼で作られた世界初のフックリフトを発表しました。
Cargotec の Capital Markets Day は 11 月 15 日に開催され、フィンランドのヘルシンキで開催される場所とオンラインの両方に参加することができます。このイベントは、再焦点を絞った戦略、中核事業の Hiab と Kalmar、将来の株主の可能性に焦点を当てています。アナリストや投資家の皆様に、カーゴテックの現在および将来の事業について耳を傾け、議論していただくことを歓迎します。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。