第7世代では、5つのモデル(Fendt 720 Vario、722 Vario、724 Vario、726 Vario、Fendt 728 Vario)を備えた新しい範囲は、203〜283馬力(147 – 206 kW)のパワーレンジ(ECE R120)を占めています。Fendt Dynamic Performance(DP)の余分な電力コンセプトは、必要に応じて正確に需要に依存する制御システムを介して、Fendt 728 Vario DPで最大20馬力の余分な電力を解放します。したがって、トップモデルは最大303馬力の最大性能を達成します。余分なパワーの概念は、運転速度や特別なタスクに結びついていません。PTO作業が停止して実行されている場合でも、純粋に動的に機能します。
「トラクターは、年間を通じてさまざまな分野で柔軟に使用できます。彼らはすでに長年にわたり、産業、自治体、さらには建設などの非農業部門で確固たる地位を築いてきました」と、ビジネスマネージャーのFendt ISUのThomas Steinheber （トーマス・スタインハーバー）は説明します。
「最新世代のVarioトランスミッションを備えた新しいFendt VarioDriveドライブトレイン、低速コンセプトFendt iD、および機器の高度な柔軟性は、林業、さまざまな建設部門、さらには異なる請負業務など、非常に高い機械効率と生産性の基礎を形成しています。
最大60 km/hの速度で、700は輸送用に完璧に装備されており、オプションのフロントローダーはローディング操作を可能にします。オールラウンダーは、冬のサービスや林道を準備するときにも自宅にいます。
■経済的な燃料消費量を伴う高牽引力
さまざまな分野のアプリケーションを満たすように設計されたFendt 700 Varioは、高性能範囲、柔軟性、リソースと環境の慎重な使用を念頭に置いて、低電力対重量比で開発されました。7.5リットルの容量を持つ6気筒AGCOパワーエンジンCORE75は、パワースペクトル用に完全に再設計されました。排気ガスのアフター処理は、ディーゼル酸化触媒コンバーター(DOC)、ディーゼル微粒子フィルター(DPF)、および排気ガス再循環なしで選択的触媒還元(SCR)を介して行われます。世界中のすべての地域で必要な排出基準を満たしています。ヨーロッパでは、これはステージVの排気ガス基準です。さらに、メンテナンスフリーの油圧タペットが使用されています。シングルステージFendt VarioDriveトランスミッションは、エンジンと一致するVarioトランスミッションで構成されています。
インテリジェントに制御された全輪駆動管理は、Fendt Vario Driveの利点の1つです。必要に応じてフロントアクスルとリアアクスルを駆動し、電力を動的に分配します。いわゆるプルインターン効果は、ターン中に機械をカーブに引き込みます。その結果、完全な牽引力とより少ない土壌圧縮を備えた特に小さな旋削円。これは、700が狭い建設現場や森林でもうまく操縦できることを意味します。
革新的な低速Fendt iDコンセプトは、より大きなトラクターからすでによく知られています。エンジン、トランスミッション、油圧、冷却システムなどのすべてのコンポーネントは、いわゆる「高トルク – 低エンジン速度」の原理に従って設計されました。このようにして、Fendt 700 Varioは低エンジン速度でも高トルクを達成し、燃料を節約します。定格のエンジン速度はわずか1,700rpmです。新しいFendt 726と728 Varioは、わずか1,450rpmで最高速度60 km / hに達します。トップモデルのFendt 728 Varioの最大トルク1,450 Nmは、わずか1,300rpmで達成され、特定の燃料消費量を最小限に抑えて高い牽引力と加速強度を保証します。
■電力対重量比、操縦性、地上保護に関する新しい基準を設定する
作業に応じて、このシリーズはフロント、後輪、リアで柔軟にバラストできます。土壌安定化や輸送に適している。最大15tの車両総重量により、重い牽引トラクターとして使用できます。
排他的な同心空気システム(CAS)換気および冷却コンセプトは、Fendt 1000 Varioからよく知られており、低エンジン速度、コンパクトな構造、燃費のために一貫して設計されています。コンパクトな冷却パッケージは、独自の操縦性を可能にし、これを特定の効率と組み合わせます。高性能ファンを押す革新的な技術は、冷却パックに冷たい空気を押し込みます。したがって、ファンの速度を低下させることができ、従来のシステムと比較して最大40%少ない駆動電力が必要です。この電力は牽引力として利用できます。直径わずか56cmは、ボンネットのスリムなデザインになり、52度の車輪の大きな旋回角度を可能にします。
完全に統合されたFendt Vario Gripタイヤ空気圧制御システムは、地面との接触面積を増加させ、牽引力を最大8%増加させます。道路を運転すると、空気圧が上昇し、転がり抵抗が低下するため、さらに2%の燃料を節約できます(サウスウエストファーレン応用科学大学、農業経済学ソエスト2014)。端子では、ドライバーはデュアルラインタイヤ空気圧制御システムを介してタイヤ空気圧を便利に制御できます。
■グローバル要件の高い差異
Fendt 700 Varioには多くのタイヤオプションが用意されています。Fendt 726および728 Varioモデルには、大型650/85R38タイヤ(直径2,050mm)が標準装備されています。建設や林業での特別な使用には、外幅2.50mの特殊タイヤが可能です。
■重い輸送でも安全
わずか1,450rpmで最大60 km / hのオプションの最高速度と包括的なシャーシと安全コンセプトにより、Fendt 700 Varioは真の輸送の才能です。これには、デュアルサーキットブレーキシステム、Fendtレアクションステアリング、ブレーキライトと減速アシスタント、Fendt安定性コントロール(FSC)が含まれます。FSCは25 km / hを超える速度でサイドリーンを減らし、ロールを最小限に抑えます。これにより、カーブの安全性と運転の快適性が向上します。
初めて、新しいトレーラーブレーキアシスタントがオプションでFendt 700 Varioで利用できます。トレーラーブレーキアシスタントは、丘陵地帯でも均一な牽引を保証し、安全な運転行動を保証します。センサーは、トランスミッションを介してトレーラーの推トルクを測定します。下り坂を運転するとき、トラクターがトレーラーがあまりにも強く押されていることを検出すると、トレーラーの空気圧ブレーキが作動します。トレーラーブレーキアシストは2023年末から利用可能になります。
■細部まで考えた安全性と作業の快適さ
右側のサイドウィンドウワイパーは、変わりやすい天候でも窓を清潔に保ちます。大きなパノラマキャビンウィンドウとフロントとリア用の2つのオプションカメラにより、操縦が容易になり、道具を直接見ることができ、作業の快適性が向上します。ボンネット内の2つのオプションの作業灯は、可能な限り最高の照明を提供します。LEDテールライトとダイナミックターンインジケーターは、道路交通の安全性をさらに高めます。
変化する気象条件での長い営業日は、ドライバーに高い要求を課します。全負荷時の運転中でも、空調システムの性能が向上したため、快適な温度がタクシーに優勢です。さらに、飲み物と食べ物は、冷蔵(0-16°C)と温かさ(4-56°C)の両方を涼しく暖かい箱に保管できるようになりました。
■新世代の運転席
初めて、Fendt 700 Varioには6つの異なる座席構成があります。ターミナルを経由して直感的に操作できる新しいプレミアムシートがオプションで利用できます。ドライバーは、シートの側面にあるレバーを使用して、シートの高さと位置、および背もたれの角度を電気的に調整します。ドライバーを変更すると、パーソナライズされたシートプロファイルを作成し、ワンクリックでアクティブにすることができます。
■快適機能は次のとおりです。
・多段式シートの気候制御
・多段式シート暖房
・4方向腰椎サポート
・調整可能なサイドボルスター
マッサージ機能
・さまざまなユーザー向けのメモリ機能
・プレミアムシートは2023年末から利用可能になります。
・強力な高性能油圧
・最大220リットル/分、リアで最大5つの接続、フロントで最大2つの接続は、フェント700 Varioの高性能油圧を特徴付けています。
リアリンケージの新しいドラフトコントロールは、アグリの重量をトラクターのリアアクスルに比例してシフトし、牽引力を高め、例えば栽培中の作業結果を改善します。
Fendt 700 Varioは現在注文できます。最初の機械の納入は2023年第1四半期に開始されます。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。