Danfoss （ダンフォス ）：2022年10月13日木曜日
・ダンフォスは、ディーゼル同等物よりも電気オフロード車を所有および走行を安くすることを計画しています。
・英国の新しいダンフォスパワーソリューション施設は、グローバルな技術センターと製造拠点になります。
ダンフォスは、機械の効率を大幅に改善するために、電化とデジタル変位技術を組み合わせる予定です。この技術は、エネルギー消費を50%も削減することで、機械に電力を供給するために必要なバッテリーのサイズと充電に必要なエネルギー量を大幅に減らすことができます。
ダンフォスはすでに、建設機械部門を変革すると信じているデジタル変位技術とエディトロン電気ドライブトレインを商品化するために、スコットランドのエジンバラに2,500万ポンドの最先端の製造、研究開発施設を建設しています。脱炭素化ハブと呼ばれるこの施設は、来年稼働する予定です。
ダンフォスパワーソリューションズのデジタル変位の責任者であるLeif Bruhn（レイフ・ブルーン）は次のように述べています。
「私たちの新しい英国の施設は、ダンフォスの脱炭素化プログラムの重要なハブになるでしょう。英国政府からのこの助成金は、私たちの努力の可能性を認識し、私たちの計画の実現に役立ちます。これらの資金は、油圧、デジタル化、電化における次世代の気候にやさしい技術を開発するために行っている作業を加速するために使用されます。」
ダンフォスパワーソリューションズデジタル変位R&DのシニアディレクターであるNiall Caldwell（ニール・コールドウェル）は次のように説明しました。
「国際エネルギー機関は、パリの気候コミットメントの44%がエネルギー効率の改善から来る可能性があると述べ、ダンフォスは建設機械の分野でこの課題に取り組んでいます。大型機械の大半は依然としてディーゼルエンジンを使用しており、世界中で建設機械は年間約400メガトンの二酸化炭素を排出していると計算しています。
建設機械の電化は簡単ではない。大型ショベルの場合、毎日の消費電力は非常に高く、必要なバッテリーは10もの典型的な電気自動車のバッテリーに相当し、機械自体と同じくらいの費用がかかる可能性があります。鍵は効率性だと信じています。」
ダンフォスの研究は、油圧ショベルのエネルギーの70%がエンジンと作業機能の間の油圧システムに浪費されていることを示しています。このエネルギー損失を大幅に削減することで、将来の機械ははるかに小さく、したがって安価なバッテリーを使用することができます。
ダンフォスのコンピュータ制御デジタル変位技術は、システム効率を大幅に向上させ、エネルギー使用量を削減することができます。流体電力に関する世界最大の科学会議の1つである国際流体電力会議(IFK)に提出された論文ダンフォスは、デジタル変位技術がすでに24.8%の低容量のバッテリーを提供し、8時間の典型的な動作を完了できることを示しています。
Bruhn （ブルーン）は次のように述べています。
「この新しい助成金は、50%の改善に達するために技術開発を加速するでしょう。私たちの目標は、電気オフハイウェイマシンをディーゼル同等物よりも安く所有し、実行することです。このプログラムにより、より良い効率と電動化を組み合わせることが、コストを削減し、パフォーマンスを向上させ、世界中の電気オフハイウェイマシンの採用を早める最も効果的な方法であることを証明することができます。」
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。