Cummins Inc（カミンズ株式会社）：2022年9月13日
・パフォーマンス、ペイロードを保持し、従来のドライブラインを利用して、より低コストのテクノロジーパスを提供し、フリートの脱炭素化を加速するのに役立ちます。
カミンズ・ハイウェイ・ビジネス・ヨーロッパ担当エグゼクティブ・ディレクター、Alison Trueblood （アリソン・トゥルーブラッド）は次のように述べています。
「IAAで展示されているH2-ICEコンセプトトラックは、カミンズをゼロカーボン水素燃料を使用して急速に出現する内燃機関技術の最前線に置きます。カミンズ水素燃料電池は、トラック業界内の特定の用途に非常に効果的なソリューションを提供しますが、当社の水素エンジンは、より身近なエンジン技術を使用して低コストベースを提供することで、フリート脱炭素化を加速するのに役立ちます。」
カミンズH2-ICEプロジェクトは、マルチドロップ流通運搬に多用途で広く使用されている車両を表すメルセデスベンツアテゴ4×2トラックを利用しました。水素変換作業は、トラックの性能、貨物容量、ペイロードを損なうことはありません。
概念実証装置は290馬力(216kW)と定格で、700バールの高圧大容量水素貯蔵システムを備えています。
ディーゼルエンジンを6.7リットルの水素エンジンにシームレスに置き換え、既存のドライブラインとの統合は、H2-ICEが低コストでより簡単に展開可能な技術パスに基づいてフリートにゼロカーボンソリューションを提供する能力を強調しています。
H2-ICEコンセプトトラックの技術開発作業は、ドイツのグロス・ジェロー施設のカミンズチームによって行われ、車両エンジニアリングスペシャリストであるEDAGグループと協力して行われました。
「短期的なH2-ICE駆動トラックの導入は、燃料電池電気自動車の幅広い採用への道を橋渡しする水素燃料インフラの開発に役立ちます。このようにして、水素エンジンと燃料電池は補完的な技術であり、水素経済を前進させるために協力している」とTrueblood （トゥルーブラッド）は付け加えました。
最大290馬力(216kW)出力と1200Nmのピークトルクを備えたB6.7H水素エンジンは、電力密度を高め、摩擦損失を減らし、熱効率を向上させる最先端の技術を特徴とするまったく新しいエンジンプラットフォームです。その結果、性能は同様の変位ディーゼルエンジンと同等であり、同じトランスミッション、ドライブライン、冷却パッケージと互換性があります。B6.7Hのさらなる利点は、ディーゼルよりも大幅に静かな走行です。
カミンズ・ゼネラルマネージャーのJim Nebergall （ジム・ネバーガル）は次のように述べています。
「カミンズはH2-ICEに強い世界市場の関心を受け続けている」とコメントしました。この興奮は、米国の大手高速道路事業者Werner Enterprises and Transport Enterprise Leasing（TEL）および農業用トラクターメーカーVersatileからの発表を注文する最近の意図で明らかです。この実用的な脱炭素化技術の勢いは成長しており、これは大きな注目を集めるために私たちのH2-ICEトラック変換セットでIAAエキスポでさらに強化されると確信しています。」
■高容量水素貯蔵
カミンズの水素貯蔵スペシャリストNPROXXとのパートナーシップは、水素タンクを統合し、燃料貯蔵容量を増やすためにより高い700バールの作動圧力で動作するという点で重要なリソースを提供しました。シャーシは、約40kgの水素の総容量を持つツイン燃料タンクと、約10kgの補助タンクに使用できる設置スペースを収容します。
水素タンクは、優れた強度対重量比を提供するために炭素繊維で構造的に補強されています。大容量の燃料貯蔵は、直接噴射学習燃焼のエネルギー効率と組み合わせることで、B6.7H駆動トラックは、ほとんどの中型トラックに十分であり、同等のサイズの電動バッテリー駆動トラックよりもはるかに多くの最大500キロメートルの潜在的な範囲を提供することを可能にします。
カミンズが設計した燃料制御モジュールは、水素燃料補充ポイント、燃料ろ過、燃料分配システムを1つのユニットにまとめ、簡単にアクセスできます。トラックに水素ガス燃料を補充するだけで10分しかかからないと推定されています。H2-ICE技術の開発により、カミンズのカーボンフリー技術ポートフォリオが拡大し、水素燃料電池電力、バッテリー電気システム、再生可能な天然ガスパワートレイン、eパワートレイン、PEM電解剤からのグリーン水素生産における同社の能力が加されています。
■燃料に依存しないプラットフォーム
B6.7H水素エンジンは、X15H水素エンジンによってIAAのカミンズディスプレイに加わり、最大44T GVWの長距離トラックにゼロカーボン水素電力をもたらす可能性を提供し、最高定格は530馬力395kW)、印象的なピークトルクは2600Nmです。大容量の水素燃料貯蔵システムを備え、X15Hを搭載した大型トラックは、1000キロメートル以上の潜在的な動作範囲を提供すると推定されています。
次世代の15リットルは、高度なディーゼル、天然ガス、水素バリアントを備えたコモンベースアーキテクチャと低ゼロカーボン燃料能力の利点を提供するカミンズ燃料に依存しないプラットフォームから派生した6.7リットルのエンジンに従います。
■ Cummins Inc（カミンズ株式会社）について
グローバルパワーテクノロジーリーダーであるCummins Inc.は、幅広い電力ソリューションポートフォリオを設計、製造、流通、サービスする補完的な事業セグメントの企業です。同社の製品は、内燃、電気およびハイブリッド統合電力ソリューション、およびろ過、後処理、ターボチャージャー、燃料システム、制御システム、エアハンドリングシステム、自動伝送、発電システム、マイクログリッド制御、バッテリー、電解槽、燃料電池製品などのコンポーネントです。1919年の創業以来、インディアナ州コロンバスに本社を置くカミンズは、教育、環境、機会の平等という健全なコミュニティに不可欠な3つのグローバルな企業責任の優先事項を通じて、より豊かな世界に電力を供給することにコミットしている約59,900人を雇用しています。カミンズは、会社所有の独立したディストリビューターの場所のネットワーク、および世界中の何千ものディーラーの場所を通じて、オンラインで顧客にサービスを提供し、2021年の240億ドルの売上高で約21億ドルを稼ぎました。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。