Liebherr （リープヘル）：2022年6月1日
・2台のLiebherr710HC-L 32/64 Litronicクレーンが、シンガポールの中央大通りタワーの建設に取り組んでいます。
・Liebherrの最大のラフジブクレーンは、条件が厳しいため、初めて24HC1000タワーシステムを使用して構造内を登ります。
・2つのクレーンは、わずか10の登山ステージで最大タワー高さ245メートルに達します。
限られたスペース、数トンの重さのリフト、そして世界初：2つの新しいLiebherrラフジブクレーンが現在、シンガポールの中心部に48階建てのオフィスビルを建てています。内部クライミングシステムは、ここ数年、高層ビルの建設で成功を収めてきました。シンガポールのプロジェクトを世界初にしているのは、2台の710HC-Lクレーンが24HC1000タワーシステムを使用して内部を登っているということです。
クレーンは2020年11月に作業を開始しました。当時、Kim Soon Lee company （キム・スンリー社)の艦隊に属するクレーンは、約40メートルの塔の高さで自立して組み立てられていました。セントラルブルバードタワーは、「Telok Ayer Market」としても知られる歴史的な「Lau Pa Sat」ビルのすぐ隣に建設されています。 2つの新しいタワーのうちの1つは約です。高さ241メートル。プロジェクトのこの部分では、ジブの長さが40メートルと45メートルの2つの710HC-Lが使用されています。
■登山ステージが少なく、ダウンタイムが少ない
2つのクレーンは、わずか10の登山段階で最大タワー高さ245メートルに達します。これは57メートルの高さの塔によって可能になります。
Liebherr Tower CranesのプロジェクトマネージャーであるEric Konijn（エリック・コナイン）は、このソリューションの利点を強調します。
「クレーンが登らなければならない回数は、顧客のダウンタイムの長さに影響します。私たちは、10の登山ステージを備えたソリューションをお客様に提供することができましたこれにより、貴重な時間と結果としてお金を節約できます。」
1回の登山ステージは約2時間かかるため、クレーンはできるだけ短時間静止します。さらに、補強する階数が大幅に少なくなるため、コスト効率にもプラスの影響があります。
法的に必要とされる人員の数と、その結果として大幅に増加するコストのために、クレーンを建物の外側に完全に登らせることは実行可能な選択肢ではありませんでした。さらに、敷地内に外部クライミングクレーンを使用するのに十分なスペースがありません。
■最大30トンのリフト
高性能のLiebherr710HC-Lモデルが選択されたのは、現場の厳しい条件と、プロジェクトの重い負荷と処理能力の要件のためです。710 HC-Lの最大吊り上げ能力は64トンで、Liebherrが提供する最大のラフジブクレーンです。超高層ビルの建設に必要な最大30トンのプレキャストコンクリート部品を簡単に持ち上げて正確に配置できます。
完成すると、48階建てのタワーはオフィスと小売スペースに対応します。 Central Boulevard Towersプロジェクトには、高さ16階建ての2番目のタワーも含まれています。 ハイライトの1つは、緑地のある都会の「スカイパーク」です。 小さなくぼみは会議エリアとして緑に組み込まれることになっています、そして公園はまた従業員が彼らのラップをするためのジョギングトラックを含みます。
交通量の多い道路に隣接するこのサイトでは、2台のラフジブクレーンがさらに数か月間稼働します。 彼らは、街の高層ビルに見守られながら、セクションごとに空に向かって登り続けます。それらが最大の高さに達すると、周囲の高層ビルの上にそびえ立つでしょう。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。