Volvo Construction Equipment （ボルボCE ）：2022年5月25日
ボルボCEが何かにコミットするとき、それは「オールイン」になります。そのため、新しい680bhp電気自動車のトラックの構築をサポートするように依頼されたとき、同社はオフロードの専門知識を使用して、レースを奨励するまったく新しい一連のトラック要素の設計とテストでWorldRXを支援することにしました。それはスリル満点です。
■WORLD RX TRACKS 2.0
ボルボCEは、どの機能が「完璧な」ラリークロストラックを作るかについての一連のワークショップに続き、FIA、レースシリーズの主催者であるRallycross Promoter GmbH（ラリークロスプロモーター）、プロのドライバーであるTimmy Hanssen（ティミー・ハンセン）、Klara Andersson （クララ・アンダーソン）、Niclas Grönholm（ニクラス・グロンホルム）を特別に開発された「Rally Cross TestLab」（ラリークロステストラボ）に招待しました。スウェーデンのEskilstuna（エスキルストゥーナ）にあるGTR競馬場。ここで、ボルボCEは、ジャンプ、ターン、ダイナミックな機能のテストと設計を支援し、レースを感動的に近づけています。これらには、急なバンクターン、シケイン、壮大なジャンプが含まれていました。
5月初旬のラリークロステストラボでの3日間のテストでは、各トラック要素が綿密に評価され、追い越しやレース参加者のスペクタクルを促進する方法について多くのアイデアが寄せられました。レーシングエキスパートが提案した改善点は、ボルボ建設機械のマシンを使用してすぐに実現され、完璧と見なされるまで各要素を改良しました。各機能がFIAによって承認されると、ビルドデータはボルボCEのDigAssistキャブ内マシン制御アプリケーションで3Dでキャプチャされました。これらのデータは、ボルボマシンにプログラムされ、次の世界選手権でレースシリーズが訪れる各トラックで再作成できます。これにより、各トラックの構築時間が大幅に短縮されるだけでなく、最小限の二酸化炭素排出量でそれが実現します。
■レーサー向けに設計–レーサーによる
「新しいトラックは素晴らしいものになるでしょう！。ジャンプは壮大です。時速100kmでヒットし、25メートル以上空中を飛ぶ最速のジャンプです！」
クララのチームメイトであるNiclas Grönholm （ニクラス・グロンホルム）に次のように同意します。
「新しいレース要素は、ドライブするのにスリル満点です。急勾配のバンキングは、フルスロットルでターンをドライブできることを意味しますが、他のコーナーは複数のレーシングラインが存在するように巧妙に設計されており、ホイールツーホイールレースや追い越しにつながります。」
■妥協のない構造
ボルボCEのワールドRXでのパートナーシップと運用上の関与を率いるArvid Rinaldo(アールビッド・リナルド）は次のように述べています。
「私たちの目標は、最も効果的で持続可能な方法で次世代のスリリングなラリークロスサーキットを作ることです。私たちの最終的な目標は、二酸化炭素排出量がゼロのトラックの構築とアップグレードをサポートすることですが、電気機器とバイオ燃料で動作する最新の低排出エンジンのおかげで、最初から、各トラックビルドの二酸化炭素排出量を大幅に削減したいと考えています。これは、建設機械業界とモータースポーツをより持続可能なものに変えるためにどのように役立つかを、私たち自身の聴衆に示すのに最適なプラットフォームです。」
2022年のFIA世界ラリークロス選手権シーズンは7月2〜3日にスウェーデンのHöljes （ヘリェス）サーキットで始まり、7月30〜31日にドイツの伝説的なNürburgring（ニュルブルクリンク）で最初のレースウィークエンドが行われます。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。