Jungheinrich （ユングハインリッヒ ）：2022年1月25日
ユングハインリッヒは、マテリアルハンドリングトラックを工業的に高品質で改修することに挑戦した最初の工業企業です。同社は、中古トラックの正式名称である「JUNGSTARS」が、修理後も新品同様であると約束している。プロイエシュチに改修工場が開設されたことで、ユングハインリッヒは既存の能力をさらに拡大し、中古機械セクターの構造とプロセスを最適化しています。Dresden（ドレスデン）と並んで、プロイエシュチはユングハインリッヒで産業用トラックの修理のための最大の場所です。ユングハインリッヒは、新しい中古機械工場を開設することにより、この地域の生産能力を2025年までに25％増加させる予定です。
ユングハインリッヒ のドレスデン中古機械センターのプラントマネージャーであるTino Alban（ティノアルバン）氏は、次のように述べています。
「中古機械は、新製品と比較して約80％のCO2を節約します。コロナの大流行では、価格に敏感な多くの顧客が、ソリューションによって低から中程度の使用時間またはスタンドとして最適な、より安価で高性能な中古ユニットに目を向けています。」
ユングハインリッヒの中古トラックのユニークな産業改修プロセスは、6つのステップに基づいて、すべてのトラックで同じ標準化された手順に従って実行されます。その過程で、使用済みのトラックは技術的および視覚的に新品の状態に復元されます。ユングハインリッヒの5つ星の原則は、各トラックが最高の安全性と持続可能性の基準、および最も厳格な品質管理に従って再生されることを保証します。フレーム、エンジン、トランスミッションなどのコンポーネントは再調整されますが、安全に関連するすべての摩耗したコンポーネントは、元のスペアパーツと交換されます。
ユングハインリッヒは、省資源および省エネ方式で再製造することにより、新しい部品の使用を最小限に抑えながら、産業用トラックのライフサイクルを2〜3稼働期間延長します。現在、トラック1台あたり94％の再利用率が達成されています。
Tino Alban（ティノアルバン）氏は次のように述べています。
「徹底的なハイエンドの改修プロセスにより、JUNGSTARSは高品質の中古トラックになりますこれらは、生態学的、経済的、技術的な利点を兼ね備えているため、市場でユニークなパフォーマンスの多様性を提供します。」
EJEとEFGの再調整はプロイエシュチのサイトで行われますが、ドレスデン工場は他のすべてのトラックタイプを担当しています。ユングハインリッヒのヨーロッパの販売センターはすべて、主に使用契約の譲渡から返還されたトラックを、修理のために2つの工場に配送しています。さらに、アジア市場向けのリコンディショニングは、バンコクと中国の青浦で行われます。
ニュースリリース
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。