Volvo Construction Equipment（ボルボCE）：2021年5月18日
科学に基づく目標イニシアチブへの会社の取り組みの一環として･･･パリ協定の目標を達成するために必要な措置–そして2040年までに100％化石を含まないというグループの長期的な野心、この先駆的な投資により、ボルボグループは、重機やその他の用途で水素燃料電池技術ソリューションをテストおよび開発するための独自の条件を提供します。
スウェーデンのEskilstuna（エスキルストゥーナ）にあるボルボCEテクニカルセンターにある専用ラボは、同社の水素への取り組みにおける大きな前進を表しています。このラボは、完全な燃料電池ユニットをテストするボルボグループの最初の施設でもあり、燃料電池技術への同社の献身に大きく貢献します。
ボルボCEのSustainable Power（持続可能な力）の責任者であるToni Hagelberg（トニ・ハーゲルベルク）は、次のように述べています。
「燃料電池技術は、重機の持続可能なソリューションを実現するための重要な要素であり、この投資は、科学に基づく目標を達成するための私たちの仕事におけるもう1つの重要なツールを提供します。この種の高度なテストを提供するのは初めてであるため、このラボはボルボグループにもグローバルにサービスを提供します。カーボンニュートラルな社会に対する私たちの統一されたビジョンに向けて、燃料電池ソリューションの開発を加速することは、本当にエキサイティングなステップです。」
■水素を介して排出物のない世界に燃料を供給する
ボルボCEは、水素燃料電池技術が、電気コンパクトマシンで実証されているように、バッテリー電気ソリューション、およびより持続可能な内燃エンジン製品とともに、その全体的な電気自動車の野心の中で重要な役割を果たしていると考えています。カーボンニュートラルな社会に向けて。バッテリー電気ソリューションは都市建設やその他のユースケースに理想的ですが、バッテリーのサイズは、水素が有望な代替手段として登場する大型の機械や重機には実用的すぎます。
Hagelberg（ハーゲルベルク）は次のように述べています。
「水素はさまざまな方法で生産できます。バリューチェーン全体でライフサイクルアプローチをとることが重要です。テストラボで行われる研究開発は、化石を含まない建設ソリューションの製造に専念するだけでなく、水素自体がどのように生成されたかを調べ、再生可能エネルギーから生成されるいわゆる「グリーン」水素を目指します。」
■使い方
簡単に言えば、燃料電池は水素と酸素を組み合わせて機能し、その結果生じる化学反応によって電気が生成されます。このプロセスは完全に排出物がなく、副産物は水蒸気だけです。 原則として、燃料電池はバッテリーとほとんど同じように機能しますが、外部ソースから充電されるのではなく、搭載されている水素から独自の電気を生成する点が異なります。これは、より長いゴルフ練習場を提供できることを意味し、したがって、長距離輸送やより重い機器に適しています。
水素燃料電池ソリューションの追加の利点は、従来の機械の騒音公害からも解放されることです。 内燃機関がなければ、水素を動力源とする機械は、電気コンパクト機械の低騒音レベルに匹敵します。
燃料電池テストラボは、ボルボグループとDaimler Truck（ダイムラートラック）が長期にわたって燃料電池ソリューションの開発、生産、商品化を加速するための合弁会社であるセルセントリックの最近の立ち上げと同じ水素燃料電池技術への取り組みのデモンストレーションです。どちらも、2040年までに100％化石を含まないというグループの全体的な野心の重要な部分を形成しています。
画像：新しい燃料電池テストラボのボルボCEの持続可能な電力責任者であるToniHagelberg（トニ・ハーゲルベルク）。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。