・新しいインフラストラクチャ「太りすぎ」！
・2021年の油圧ショベルの販売は過去最高を記録すると予想されている
中国路面机械網：2021年2月22日
2020年には「新インフラ」と従来のインフラプロジェクトの共同推進により、我が国の油圧ショベルの販売台数は過去最高の328,000台に達し、その急成長は世界の注目を集めている。2021年は「第14次5カ年計画」の初年度です。新しいクラウン肺炎（新型コロナウイルス感染症）の流行を効果的に抑制し、「新しいインフラ」プロジェクトの恩恵を受けて、我が国の油圧ショベル産業は着実な成長と生産を維持することが期待されている。販売台数は過去最高を記録する。
■将来に向けて、新しいインフラストラクチャ市場には無限の可能性
従来のインフラと比較して、新しいインフラは、新しい開発コンセプトを実装し、新しい技術革命の成果を吸収し、国家の生態化、デジタル化、インテリジェンス、高速、新旧の動的エネルギー変換、経済構造の対称性を実現するスマートエコノミーの時代です。近代的な経済システムを確立する国の資本建設とインフラストラクチャ建設のための唯一の方法である。
主に5G基地建設、UHV、都市間高速鉄道と都市鉄道輸送、新エネルギー車の充電パイル、ビッグデータセンター、人工知能、産業用インターネットの7つの分野が含まれ、新開発の概念に基づいている。情報ネットワークに基づいており、高品質の開発のニーズに直面している、デジタル変換、インテリジェントアップグレード、統合イノベーションなどのサービスを提供するインフラストラクチャシステムである。
従来のインフラストラクチャと比較して、新しいインフラストラクチャはより豊かな意味合いを持ち、産業の変革とアップグレードの新しい方向性を強調することに重点を置いている。人工知能であろうとモノのインターネットであろうと、ハイエンドの開発を加速する一般的な傾向を反映できる。産業と中国の経済変革とアップグレードをよりよく促進することができる。
一部の組織では、2025年までに我が国の5Gネットワーク建設投資は1.2兆元に達すると推定されている。2020年から2025年にかけて、5Gの商業化によって直接推進される総経済生産高は10.6兆元に達するだろう。工業情報化部が発表したデータによると、2020年に我が国に新たに開設された5G基地局の数は60万台を超えるとのこと。関連する統計によると、2020年のさまざまな国の主要プロジェクトのリストから判断すると、今後3〜5年間の総投資額は約48兆元。そのうち約10％が新インフラ分野に属し、総投資額は約10兆元。さらに、投資リストでは、多くの地方自治体が新しい投資分野を調整し、鉄道、高速道路、鉄道輸送などの従来のインフラストラクチャを補完することに基づいて、5G、人工知能、産業用インターネットなどの新しいインフラストラクチャを精力的に開発している。
■環境保護、持続可能な開発は2021年に期待されている
1月以降、上海、鄭州、重慶、南通などの場所は、ハイエンド産業、技術革新、インフラストラクチャ、および主要な生計手段を含む主要なプロジェクトの最初のバッチに集中してきた。春節以降、国内の主要プロジェクトが引き続き開始されると同時に、海外経済の緩やかな回復に伴い、油圧ショベルの輸出需要は引き続き堅調であり、建設機械業界の2021年前半は引き続き高水準で推移することが見込まれる。
不完全な統計によると、1月の初めから集中している今年の主要なプロジェクトの最初のバッチは1.6兆元以上の総投資額を持っている。春節後の多数のプロジェクトの開始により、建設機械、特に油圧ショベル業界は、新たなピーク販売の到来を告げるだろう。
待望のノンロード（オフロード）ディーゼル移動機械の第4段階基準が2022年12月1日に施行され、油圧ショベルなどの建設機械が交換のクライマックスを迎えると予想されている。加えて、不動産投資とインフラ投資の改善および環境保護政策は、建設機械産業が着実な成長を維持することを確実にするために、両者の共鳴を促進することが期待されている。
ほとんどの人が今年の油圧ショベルの成長について楽観的だが、昨年の高い成長を維持することも困難である。一部の専門家は、2021年には、高い基盤の下で油圧ショベルの成長率が低下する可能性があると考えているが、低下は限定的であり、ボラティリティは前のサイクルよりもはるかに小さく、全体的な開発は安定している。
下流側では、2021年にインフラプロジェクトの資金調達に対する政府の支援が弱まる可能性があると予想される。より厳しい環境保護要件の下での新しい需要の急速な解放に誰もがより注意を払っている。人を機械に置き換えることによって引き起こされる市場拡大の現象とコストの低下は、業界の内因性の力である。全体として、油圧ショベル業界のブームは続くであろう。
■危機は共存し、市場は合理的な競争を期待している
国家投資、製品のアップグレード、環境保護などの多くの要因の強い影響を受けて、油圧ショベル業界は近年目覚ましい成長を遂げており、市場の運営環境や企業のリスク防止意識も継続的に強化されている。しかし、建設機械業界は完全競争市場であるため、開発過程で解決すべき意見や問題が依然としていくつかある。
一つ目は、「価格競争」現象がまだ存在しているということ。一部の企業は、販売と市場シェアを追求するためにやみくもに価格を下げ、その結果、利益率がますます低くなっている。一部のディーラーは、小型機をオペレーションすることは、衝動のためだけに、ほとんど利益がないことを報告しました。人々が心配しているのは、この種の価格競争は効果的に抑制されていないが、個々の市場や地域でますます激しくなっているということである。業界の正常な発展を促進するために、一部のメーカーは昨年、油圧ショベルの価格を1台あたり30,000元引き上げた。今年、一部のディーラーは、彼らが代表する小型機の価格を上げるという強い意向を表明した。フォローアップの状況はまだ見られない。
第二に、過剰能力の矛盾は依然として顕著である。製品のアップグレードにより古い機械の一部が置き換えられたが、全体として、廃止された製品の数は増加した数よりはるかに少なくなっている。新しいインフラストラクチャに牽引されて、市場にはまだある程度の増加の余地があるが、インフラストラクチャ投資の強度が大幅に低下すると、過剰生産能力の矛盾がより顕著になる。ここでも、会計と収集が難しいという問題がより顕著になる。国務院の3つの命令と5つの申請では、移民労働者が賃金とプロジェクトの支払いを延滞で支払うことは許可されていないが、プロジェクトの支払いを集めることの難しさは依然として一般的な問題である。地方債務への圧力を効果的に緩和できない場合でも、一部の地域では、口座の回収の難しさが依然として非常に難しい問題になるのではないかと心配している。
2021年の市況を見ると、危険とチャンスが共存していると言える。自らの基盤を継続的に強化し、危機意識を積極的に高め、自主的なイノベーションと差別化された開発の道を歩むことによってのみ、将来の市場をリードすることができる。競争と持続可能な開発を達成する。
ニュースソース：中国路面机械網：2021年2月22日