Danfoss（ダンフォス）：2021年1月5日
・革新的なハイブリッド電動リムーバブルボウを装備した新しい砕氷船コンセプトボート「Calypso（カリプソ）」
・Danfoss Editron（ダンフォス・エディトロン）を搭載した、先駆的な自走式ハイブリッドリムーバブルボウは、この種の電動式で世界最大で、最大70cmの厚さの氷を砕くことができます。
・船首は、氷で強化された船を砕氷船に変えることができます。
・Danfoss Editronのハイブリッド電気システムは、排出量と燃料費の両方を削減します。
この種の電動式の世界最大の取り外し可能な船首は、Turku Repair Yardによって、SeaIIプロジェクトのWinter Navigation Motorwaysの一部として提供されました。EUコネクティングヨーロッパファシリティプログラムが共同出資した760万ユーロのスキームは、冬季の海上ナビゲーションシステムとその安全性を開発および強化することを目的としています。その主要な目標の1つは、モーターを備えた砕氷船の取り外し可能な船首のコンセプトの作成でした。これにより、氷で強化された船舶を冬の間砕氷船として使用できるようになります。この特定の弓は70cmの厚さまで氷を砕くことができます。
Danfoss Editronのハイブリッド電気システムは、DCシステムとして構築された2つの発電機と、2つの推進システムで取り外し可能な船首に電力を供給しています。同社はまた、ピーク電力を効率的に制御できるようにフロントスーパーキャパシタを提供しています。 EDITRONソフトウェアは、DCシステムのディーゼル発電機を可変速度で駆動できるため、燃料を削減し、高効率を実現します。取り外し可能な船首の動力計画と推進システムは、プッシャータグボートの操舵室から操作できるように設計されていますが、機械は無人で操作できます。
Danfoss EditronのプロジェクトマネージャーであるKariSavolainen（カリ・サボライネン）は、次のようにコメントしています。
「私たちはラッペーンランタで事業を行っているので、厳しい冬の条件が輸送輸送に直接影響を与えることを直接見ることができます。この新しい種類の取り外し可能な船首は、事実上あらゆる種類のタグボートが砕氷船になることを可能にするため、業界全体をより効率的かつ持続可能にします。私たちのEDITRONシステムは、将来の最適化に簡単に適応でき、ピーク電力を制御するスーパーキャパシタの機能についてもっと知りたいと思っています。」
VäyläのインダストリーラインディレクターであるJuusoKummala（ジュウソ・クマラ）は次のように付け加えました。
「サイマー湖の氷は海氷よりも固く、最大80cmの厚さに達する可能性があります。取り外し可能な船首のこの革新的な設計コンセプトを開発し、独自の推進システムを装備することで、年間の一部のみプッシャーをチャーターするため、資本コストを節約できます。 また、Danfoss Editronのハイブリッド推進システムのおかげで、燃料消費量の節約も期待されています。」
フィンランドの冬の気温は-30°Cまで下がる可能性があるため、穏やかな冬でも砕氷船は必要です。砕氷作業にハイブリッド電力を導入することで、国は1990年のレベルと比較して2030年までに排出量を40％削減するという目標を達成するのに役立ちます。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。