以下、現代建設機械の2020年第3四半期レポートより抜粋。
■第3四半期の事業別・地域別概況
事業別によると、建設機械の売上高は、主要市場の回復により、前年同期比1.7％増加した。フォークリフトの産業車両は、先進国市場の不透明感により、同18.8％減となった。
地域別売上によると、中国、インド、国内は、積極的なマーケティングにより増加したが、COVID-19により先進国市場は落ち込み、改善は期待できない。
財務諸表面では、世界的な危機の中で流動性を確保するための先制融資。安定した負債と純借入比率を維持した。
■主要市場の動向
第3四半期における、中国市場は前年同期比63％増加した（ピークの2010年第3四半期は33％増加）。現代は、20トンおよび39トンクラスの新モデルの発売と特殊機械を拡張した。2020年1～9月の中国市場需要は212,000台で、2019年通年の市場需要209,000台を上回った。
インド市場は、第2四半期の封鎖解除後、インフラプロジェクトの再開を伴うV字型の回復を示しており、第4四半期と来年も回復は続くと予想。現代は、インド市場で16.4％（累積）のシェアを持ち、市場の成長よりも売上が増加している。インド市場は、第2四半期の封鎖解除後の再開を伴うV字型の回復を示している。COVID-19によって引き起こされる遅延なしに需要の増加に対応する機械の生産と供給に焦点を当てている。
EM（新興市場）は、販売台数の増加等、一部の地域では販売回復の兆しが見られる。デジタルディーラー会議を含む非接触チャネルを使用して、ディーラー管理を閉じた。
AM（北米およびヨーロッパを含む先進市場）は、COVID-19の大流行と米国大統領選挙のため、依然として不確実性が続いている。韓国国内市場は回復し、現代建設機械の売上高は前年比で増加した。
■現代建設機械について
現代建設機械は、1985年に生産を開始し、油圧ショベル、ホイールローダー、バックホーローダー、スキッドステアローダー、産業車両などの建設機械を製造している。140カ国に500の地元ディストリビューターを通じて製品を販売し、サポートしている。 米国、欧州、インド、インドネシア、ブラジル、中国（江蘇、山東、北京）に9つのグローバルオペレーションセンターを保有している。