DEUTZ （ドイツ）：2020年11月5日
・Nicolaus August Otto Award（ニコラウス・オーガスト・オットー賞）は、代替駆動システム、輸送、エネルギー効率、革新的な技術、および将来の研究の分野における卓越した生涯の成果を表彰します。
・今年の賞は、持続可能な低排出輸送のための水素駆動システムの研究に対して、パイオニアでありビジネスリーダーであるWolfgang Reitzle（ヴォルフガング・ライツル）教授に贈られます。
North Rhine-Westphalia（ノルト・ライン・ヴェストファーレン州）経済・イノベーション・デジタル化・エネルギー大臣のAndreas Pinkwart（アンドレアス・ピンクワート）教授は、イベントのパトロンとしての役割を再演し、今年の受賞者に敬意を表して表彰スピーチを行いました。Reitzle（ライツル）教授は、水素駆動システムと燃料電池技術の分野で長年働いており、持続可能な低排出輸送の先駆者です。
Reitzle（ライツル）教授は、ミュンヘン工科大学で工学と経済学を学びました。 彼はBMWの生産スペシャリストとして働き始め、研究責任者、そして最高開発責任者になりました。 そこから、彼は最初にFordに移り、後に産業ガスおよび技術会社のLindeに移りました。現在、彼はLinde plcの取締役会の議長を務めており、とりわけContinental AGの監査役会の議長を務めています。
DEUTZ AGのCEO、Frank Hiller（フランク・ヒラー）博士は次のように述べています。「ライツル教授はニコラウス・オーガスト・オットー賞を受賞するにふさわしい人物です。 彼は、水素駆動システムが今日の内燃エンジンやバッテリー駆動モーターの現実的な代替手段であり、ゼロエミッション輸送への道を開くことができると固く信じています。彼は、水素駆動技術の飛躍的進歩を促進するために、近年、大きな決意と焦点を持ってビジョンを追求してきました。」
「この賞を受賞できてとてもうれしく思います。長年、私は革新的なモビリティの概念で移行中の世界の社会的課題に対処することに特に関心を持ってきました。この賞は、この点でさらなる勢いをもたらします。水素駆動技術は、2030年の気候目標を達成するためのモビリティミックスの重要な部分です」とReitzle（ライツル）教授は述べています。
DEUTZにとって、水素内燃エンジンは、現在でも非常にコストがかかる燃料電池技術の魅力的な代替手段です。また、オフハイウェイセグメントなど、気候の中立性に近づくための追加の方法も提供します。ドイツには信頼できるサプライヤーと燃焼エンジンの生産能力があるため、水素内燃ドライブは比較的迅速に実現できます。このテクノロジーのさらなる利点は、その復元力と幅広いアプリケーションです。当初、DEUTZは、この技術を固定機器や発電機で使用するための興味深い代替手段と見なしています。
「水素内燃エンジンが気候中立性の達成に貢献できることは、この分野でさらなる研究を行う非常に有効な理由です。しかし、そうするためには、計画の信頼できる基盤を提供する明確な規制の枠組みが必要です。また、中長期的にどのドライブテクノロジーがサポートされるかを示すロードマップも緊急に必要です」とFrank Hiller（フランク・ヒラー）博士は述べています。
今年の授賞式は、コロナウイルスの蔓延を抑えるための制限が設けられているため、仮想イベントとして開催されました。ニコラウス・オーガスト・オットー賞は毎年授与され、2011年までケルン市から授与されたニコラウス・オーガスト・オットーイノベーション賞を復活させます。賞金は3万ユーロです。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。