COVID-19のパンデミックによるマイナスの経済的影響により、2020年は重機（建設機械、農業機械、産業車両など）業界のほとんどのことを忘れてしまいました。
AC Business Media OEM off- highway：2020年9月18日
コロナウイルスが昨年後半に到着したとき、それはほとんどの産業、地域、人口に深刻な影響を与えました。それは私たちのほとんどが確立された規範を評価し、前進する変更を行うことを余儀なくさせました。
機械や車両のOEM、パワートレインプロバイダー、その他のコンポーネントサプライヤーにとって、現在の状況を生き延び、この危機以前よりも強く出現するには、新しい考え方と戦略が必要です。
COVID-19グローバルパンデミックにより、今年はほとんどの業界で非常に困難になっています。 これには、北米での農業（AG）機械、建設機械、工業製品の生産が含まれます。 オフハイウェイセグメント（農業、建設、工業）はすべて、2020年に2019年と比較して劇的な生産量の減少を経験しています。
ほとんどの市場と地域での製品の需要は弱く、短期的には通常に戻ることはありません。 これは、2020年第2四半期にすでに確認されています。これは、サプライチェーンの混乱や製造停止による影響が最も少ない業界にも当てはまります。
国立経済調査局によると、2020年2月は、10年8か月に及ぶ米国史上最長の経済拡大の終わりを告げました。米国経済は減速の原因となったが、パンデミックは現在のサイクルの終わりを劇的に加速させました。
■農業機械
過去数年間は、北米の農業および農業産業にとって挑戦的でした。天候、商品価格の低さ、貿易紛争により、2019年には複数の挫折に見舞われました。Power Systems Researchの最新の数値は、2018年と比較して2019年の農業機械市場が3.7％減少したことを示しており、2020年に回復が始まると予測していました。
しかし、COVID-19によって引き起こされた世界経済の低迷により、その予想される回復は延期され、再び保留されています。
現在、AGセグメントは他の産業および重機産業に続くと予想しています。 2020年には、2019年と比較して12.5％の減少が見込まれます。2021年には4.4％の小さな回復が予測されています。
2020年のセグメントの減少率は2桁と低く、主に2016〜2019年に行われた低水準の生産に基づいています。したがって、他の市場セグメントで見られたように、AGセクターで25〜30％の減少は見られません。今後の変化は、サプライチェーンチャネルと、業界関係者間の市場シェアの最終的なリバランスによるものと予想しています。回復は緩やかで安定していますが、2022年の生産レベルは2016年から2017年のレベルに達すると予想しています。
■建設機械
北米の建設機械市場は、過去数年にわたって強い経済に乗っています。セグメントは減速の原因でした。しかし、現在の世界的な経済状況により、建設業界では急速な循環がリセットされています。政府は、インフラストラクチャに多額の投資を行うことにより、セクターの需要をサポートすることを約束しています。まだ新しいレベルの需要は見られていませんが、2020年の後半と2021年の初めに新しい通常の兆候が見られると予想しています。
将来のインフラストラクチャの法案の多くは、中小企業の支援を支持して逆転しました。しかし、インフラストラクチャは、多くの州にとってパンデミックの銀幕です。2020年第2四半期にほとんどの州でロックダウンが実施され、車両の通行が減ったため、乗務員は道路工事を継続し、通常よりも多くの作業を行っていました。
経済が停止する間、建設は連邦政府および州当局によって「essential（必須）」と宣言されたため、比較的明るい1つの点にとどまりました。米国政府当局者は、パンデミックによる被害から経済を回復させるために、インフラプロジェクトにさらに多くの資金を投入することを検討していることを表明しましたが、この方向への具体的な動きは見られていません。
インフラストラクチャと交通機関への支出を支持する人々は、これが人々に米国内で支出されることが保証されたドルで働くのを助け、経済への抗力として作用する保守作業のバックログに取り組むことができると信じています。
生産に関する最新の北米の建設機械の予測では、2019年の量と比較して、2020年に14.2％の減少を示しています。2020年には2桁の減少を予測しているが、中期的な見方（2021〜2023）についてはかなり楽観的である。2020年と比較した場合、市場セグメントは2021年に4.2％の成長率を記録し、2022年に6.5％の追加の増加を記録すると予想しています。建設セグメントでは、20の製品カテゴリを追跡しています。 これらの製品の減少の範囲は、ハイサイドで-20％のスクレーパーとローサイドでわずか-4％のモーターグレーダーです。
■工業製品
産業市場セグメントはかなり細分化されており、フォークリフトからコンプレッサーやポンプまでの製品があります。 このセグメントは通常、いくつかのマイナーな例外を除いて、一般的な経済動向と建設機械業界に従います。
現在、2019年の生産レベルと比較すると、2020年の生産数は全体的に-12.1％減少すると予想しています。2021年の生産量は2020年と比較して約4％増加すると予測しています。北米では、COVID（2019）より前の生産レベルが2023年まで再び発生するとは予想していません。
経済の他のほとんどのセクターと同様に、新しいレベルの需要が確立されるのをまだ見ていません。2020年の後半は、コロナウイルスによる工業製品の需要へのマイナスの影響を理解し、どのように前進することができるかを理解する上で重要です。農業および建設市場について前述したように、市場シェアの分布とサプライチェーンの規範について、同様の新しいリバランスが見込まれます。
工業製品セクターの全体的な成長ダイナミックスは、建設セグメントのそれとよく似ています。産業セグメントの主な推進力は、需要が引き続き強い小型建設機械、資材処理、フォークリフトアプリケーションです。
すべての市場セグメントにわたって、全体的なOEM機械の総生産数は2020年に大幅に減少し、一部のセグメントは大幅に変動すると予想しています。
現在、重要な経済活動への復帰は見られず、ほとんどの市場で製品の堅実な需要は来年初頭（2021年）まで見られません。現時点では、2021年は2020年と比較して1桁の低い正の範囲になると予測していますが、将来の成長は、コロナウイルスの第2波からのパンデミック拡散と全体的な回復速度に依存します。
これらの市場は進化し、調整され続けます。今後数年は、回復にどれだけ時間がかかるか、そして北米だけでなく世界的にもどのように見えるかを知るには非常に興味深いでしょう。
この記事は、Power Systems Researchのバイスプレジデント、グローバルデータプロダクト、Jim Downey（ジム・ダウニー）によって作成され、寄稿されました。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。