Weichai Group（潍柴集団）：2020年9月16日
セレモニーでは、世界の権威ある試験機関であるTÜV SÜD（テュフズード）と中国の国内内燃機関試験機関である中国自動車技術研究センターが、ブレーキ熱効率50.26％のWeichai認証を取得しました。山東省の副知事であり、中国工学院の学者であるLing Wenと、山東重工業グループとWeichai Groupの会長であるTan Xuguangは、ブレーキ熱効率が50％を超える世界初の商用化ディーゼルエンジンを共同で発表しました。
ブレーキ熱効率は、内燃機関の燃料効率の指標です。ブレーキの熱効率が高いほど、燃料消費が少なくなり、省エネと排出ガス削減のパフォーマンスが向上します。1897年に世界で最初のディーゼルエンジンが開発されて以来、100年にわたる変革とアップグレード、新しい技術の応用により、ディーゼルエンジンのブレーキ熱効率は26％から46％に向上しました。排出ガス規制がますます厳しくなっている世界のディーゼルエンジンのブレーキ熱効率の開発の統計から、ブレーキ熱効率の向上は大きなボトルネックに直面しています。 改善はますます難しくなり、進歩は遅い。 これは、業界で世界的に認められている技術的な問題です。
Weichaiは70年以上にわたって内燃エンジン業界に深く関わっており、主要なコアテクノロジーを継続的に研究することにより、深い技術的背景とディーゼルエンジンの製造および開発における経験を蓄積してきました。Weichaiは10年間で300億元を研究開発に投資し、200人を超える医師、300人を超える世界的なハイエンドの才能、および3,000人を超える大学院生を採用しました。
Weichaiはディーゼルエンジン業界で独立した革新の飛躍的な発展を遂げ、世界で唯一の研究開発と生産拠点を確立し、年間生産と販売が100万ユニットを超え、商用車のコア技術の進歩を促進しました。 パワートレイン、CVTパワートレイン、および油圧パワートレインは、これら3つの領域における中国のコア技術的欠点を補完し、中国のディーゼルエンジン産業チェーンを引き続きハイエンドに向けて推進します。
近年、Weichaiはブレーキの熱効率改善に関する特別な研究を実施するために優れたリソースを集めてきました。特に2015年以来、Weichaiは特別な技術研究チームを設立し、多数のシミュレーションとベンチテストを使用して、数千のソリューションの試行と改善を行っています。0.1％の困難な累積的な進歩すべてが、ついに歴史的な突破口をもたらしました。Weichaiは5つの独自技術を作成しました：高度なフィールドシナジー燃焼技術、調和設計技術、排気エネルギー分配技術、サブゾーン潤滑技術、WISE制御技術。これらすべてが一連の世界クラスの問題を解決し、低熱伝達で高効率燃焼を実現します。高信頼性、低摩擦損失、低排出汚染物質、インテリジェント制御などを備えた高PFP。ベースディーゼルエンジンのブレーキ熱効率が50％を超えるようにします。
これらの技術の中で、先進分野の相乗効果燃焼技術は、空気通路、燃料噴射、燃焼室プロファイル、およびその他のシステムの設計を最適化して、燃焼室内の速度場と濃度場の関係をより調和させ、そして燃焼速度は30％増加します。
調和のとれた設計技術は、高いPFPに耐えるディーゼルエンジン本体の能力が燃焼の改善を大きく制限するという難しい問題を考慮して、最終的に全体的な構造を強化するために一部の部品を選択的に弱め、またシステムのPFP耐量が約60％増加します。
排気エネルギー分配技術は、改善された燃焼によって引き起こされる汚染物質排出制御の困難さの増大に対応して、排気システム設計の先駆的な再構築を行いました。 タービンの効率を確保し、規制や規格の要件を満たし、同時にブレーキの熱効率を1％向上させると同時に、排気ガス再循環の需要に対応します。
サブゾーン潤滑技術は、システムの摩擦ペアのさまざまな特性に基づいて開発され、さまざまな領域でさまざまな摩擦低減技術を使用して、全体の摩擦を20％削減します。
Weichaiが自社開発したECUの利点を利用したWISE制御技術は、一連のより正確な制御予測モデルを独創的に開発し、ディーゼルエンジンのあらゆる部分をより効率的にすることができます。
50％を超えるブレーキ熱効率は、世界の内燃機関の開発における歴史的な革命です。 Bosch Group、AVL List GmbH、FEV、SAE、中国機械工業連合会、中国内燃機関工業会、中国SAEなどの権威ある機関と専門家は、それぞれこの歴史的なブレークスルーについてWeichaiを祝福し、Weichaiを称賛しました。グローバルディーゼルエンジンのブレーキ熱効率の新しいベンチマークを設定し、内燃エンジンの省エネと排出削減に新たな貢献をします。
Weichai は、ブレーキ熱効率が50％を超える最初のベースディーゼルエンジンを世界に向けて発売しただけでなく、中国VI /ユーロVIの排出要件にも容易に適合し、大量生産および商業化に向けた最初のエンジンでした。業界の専門家は、現在の46％の業界ブレーキ熱効率レベルに基づいて、50％に増加すると、ディーゼル消費量が8％削減され、二酸化炭素排出量が8％削減されると指摘しました。中国のヘビーデューティディーゼルエンジン市場における現在の700万ユニットの現在の見積もりによると、すべてを50％ブレーキ熱効率のディーゼルエンジンに置き換えると、3,323万トンの燃料を節約し、二酸化炭素排出量を年間1億4,995万トン削減できます。これは、エネルギー不足と地球温暖化問題の解決に大きく貢献します。
ブレーキの熱効率が50％を超える世界初の商品化されたディーゼルエンジンの発売は、中国の大型ディーゼルエンジン技術が世界のトップに進んだことを示しています。 Weichaiは、このプログラムの開発において、Bosch Group、その他のグローバルサプライヤーおよびR＆Dコンサルティング機関から強力なサポートを受けています。式典では、Tan Xuguangは将来、Weichaiがグローバルパートナーとよりオープンに連携し、ディーゼルエンジンの55％のブレーキ熱効率という目標に向かって進むことを発表しました！
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
Weichaiは、パワートレイン、車両、建設機械、インテリジェントロジスティクス、海上輸送機器、アフターマーケットサービス、およびその他の事業セグメントを所有する、複数の分野および複数の業界の国際グループです。 Weichai Groupの子会社はヨーロッパ、北米、アジア、その他の地域に広がり、その製品は110以上の国と地域に輸出されています。 Weichai Groupには、上場企業7社（Weichai Power（2338.HK; 000338.SZ）、Weichai Heavy Machinery（000880.SZ）、Asiastar Bus（600213.SH）、およびKION Group（KGX.F））の9つの株式があります。