2020年の第1四半期（1～3月）、中国のGDPは前年比で6.8％減少し、すべての産業は明らかに減少傾向にあり、建設機械産業も例外ではない。油圧ショベルの販売は今年3月に過去最高に達したものの、主要建設機械メーカーは複数の要因により価格を引き上げた。だが、第1四半期の業界上場企業の年次報告書を見ると、第1四半期は希望に満ちているものの、昨年ほど良くないことは明らかである。
また、輸出入の面では、通関データの集計によると、2020年1～3月の中国建設機械の輸出入貿易量は、前年比18.9％減の53億8,800万ドルで、輸入量、輸出量ともに減少した。
■主要機種別動向
＜掘削機（油圧ショベル）＞
第1四半期の油圧ショベルの累計販売台数は68,630台に達し、前年同期の74,779台に比べて8.22％減少した。このうち、国内販売は61,277台で、前年同期比11.6％減、輸出は7,353台で、前年同期比34.9％増となった。
1月から3月にかけて、中国の国内の油圧ショベル大手である三一、徐工、柳工の累積販売台数は、それぞれ前年比-6.9％、16.0％、9.6％増加し、それぞれ18,234、11,643、5,722だった。徐工、柳工の販売は、この業界平均の傾向に反して急上昇しました。また、中国の主力エンジンである中联挖机の販売台数は0台から1台に突破し、3月の販売台数は約1,400台、月間シェアは約3％とコマツ並みになっている。年末に同社の長沙スマートインダストリーシティの油圧ショベル生産ラインが稼働し、チャネルが改善されたため、中联は、来年、国内の油圧ショベル業界の最初の階層に徐々に参入することが期待されている。
1月から3月にかけて、小、中、大型のショベルの累積販売は、それぞれ、前年比6.4％、19.3％、20.7％減少して、それぞれ39,693台、14,366台、7,218台だった。小型建設機械は、建設機械の国内市場での生産と建設の再開におけるパイオニアの役割を果たしており、小型機の販売は4月も引き続き高い成長率を維持するが、その後の販売の成長は繰り返される可能性がある。中大型機の回復の強さは弱く、販売回復のペースは小型機に若干遅れるが、販売は前年同期を上回り、4月は大幅な増収を見込んでいる。
＜装载机（ローダー）＞
第1四半期のローダーの累計販売台数は24,277台で、前年同期比22.6％減となった。 国内市場での総販売台数は18,143台、前年同期比28.2％減、累計輸出ローダーは6,134台、前年同期比54台増、0.89％増となった。
トン数については、第1四半期は3トン以上の積載機22,956台を販売し、前年同期比21.7％減となった。
地域的な観点から見ると、第1四半期の山東省におけるローダーの累計販売台数は1,600台に近く、2位は400台を上回り、山西省と河北省の販売量も1,200台に近く、それほど変わらなかった。
＜推土机（ブルドーザー）＞
第1四半期には、合計1,392台のブルドーザーが販売され、前年比22.5％の減少となった。合計433台のブルドーザーが輸出され、前年比で70台、13.9％減少した。
ブランド別では、第1四半期の上位3位は、山推、柳工、山工で、業界販売量の約70％を占めている。
＜平地机（モーターグレーダー）＞
第1四半期には、1,107台のモーターグレーダーが販売され、前年比で9.71％減少した。販売台数のうち、705台が輸出され、総販売台数の63.7％を占め、前年比96台、15.8％の増加となった。
＜起重机（クレーン）＞
第1四半期には、合計10,859台のトラッククレーンが販売され、前年比で14.5％減少した。輸出台数は589台となり、販売台数全体の5.42％を占め、前年同期比80台減、12％減となった。
第1四半期のクローラークレーンの累計販売台数は444台で、前年同期比32.5％の減少となった。うち112台が輸出され、総販売台数の25.2％を占め、前年同期比41台減、26.8％減となった。
第1四半期のトラック搭載クレーン（14社）の累計販売は3,774台で、前年同期比8.46％減少した。輸出台数は172台で、前年同期比271台、61.2％の減少となった。そのうち、85台のトラック搭載クレーンが輸出され、前年比158台、65％減少した。87台のトラック搭載クレーンが輸出され、前年同期比、113台、56.5％減少した。
第1四半期のタイヤクレーンの輸出総額は49台で、累計販売台数の77.8％、前年同期比12台の減少、19.7％の減少となった。
＜路面与压实机械（路面および締固め機械）＞
第1四半期のローラーの累計販売台数は、3,764台で、前年同期から908台減少し、19.4％減少した。合計916台のローラーが輸出され、昨年の同時期と比べて174台増加し、23.5％増加した。
第1四半期のペーバー機械の累計販売台数は496台、前年比268台、35.1％減少した。ペーパー機械の累計輸出は41台、前年比18台の増加、78.3％の増加、累積輸出は販売の8.27％を占めている。
第1四半期の210台のフライス盤の累計販売台数は、前年同期比57.3台、21.3％の減少となった。合計28台のフライス盤が輸出され、前年比で5台、21.7％増加した。
＜叉车（フォークリフト）＞
今年第1四半期のフォークリフトの累計販売台数は127,799台で、前年同期比25,180台、16.5％減、うち国内企業は116,646台、前年同期比14.7％減、海外企業は11,153台、前年同期比5,106台、31.4％減 電動フォークリフトの累計販売は61947台で、前年比5,703台または8.43％減少した。電動フォークリフトは48.5％を占め、内燃フォークリフトの累計販売は65,852台で、19,477台減少し、22.8％減少している。
輸出は35,178台で、累計販売台数の27.5％を占め、前年比436台の減少、1.22％の減少となった。そのうち、電気フォークリフトの累積輸出は24,684台で、1,618台増加し、7.01％増加した。電気フォークリフトの累積輸出は70.2％を占め、内燃フォークリフトの累積輸出は10,494台で、2,054台減少し、16.4％減少した。
＜高空作业车与升降平台（空中作業車および昇降台）＞
中国建設機械工業会の装修および空中作業機械支部の空中作業車メーカー10社の統計によると、第1四半期の累積販売は552台で、前年比16台増加し、2.99％増加した。空中作業車1台の累積輸出、累積輸出は総販売の0.18％を占めた。
中国建設機械工業会装修および空中作業機械支部の吊り上げ作業プラットフォームの主要メーカー9社の統計によると、第1四半期の累積販売は13,142台で、515台増加し、4.08％増加した。吊り上げ作業台の各種機種のうち、ハサミ型の販売台数は9,062台、総販売台数の91.3％で、前年同期比26.7％増、ブーム型台数は616台（カーブアーム型は327台、ストレートアーム型は289台）となっている。総販売数量は6.21％、前年比3.3％減、マストタイプ232台は総販売数量の2.34％、前年同月比44％減、スリーブシリンダータイプは15台、総販売数量の0.15％、同16.7％減となった。16メートル以上のアーム式昇降操作プラットフォームを合計462台販売し、販売台数全体の4.65％、前年同期比3.95％の減少となった。
■第1四半期の輸入と輸出
税関のデータによれば、2020年1～3月の中国建設機械の輸出入は53億8,800万米ドルで、前年比18.9％減少した。このうち、輸入額は8億2,000万ドルで、前年比25％減、輸出額は45億6,800万ドルで、前年比17.6％減だった。
2020年1～3月の輸入は、部品の輸入が4億2,400万ドルで、前年比21.7％減少し、輸入全体の51.7％を占めた。輸入された機械の合計は3億9,600万米ドルで、前年比で28.3％減少し、輸入全体の48.3％を占めた。主要な輸入製品の中で、クローラー掘削機の輸入額はそれぞれ30.6％と50.7％減少し、輸入額は1億4,600万ドル減少し、部品およびコンポーネントの輸入額は1億1,700万ドル減少した。その他の輸入品はさらに減少した：クローラークレーン、コンクリート混合機械、タイヤショベル。 輸入が増加する主な理由は、他の建設車両、パイルドライバー、エンジニアリングドリル、スタッカー。
輸出の面では、機械全体の累積輸出は28.04億ドルで、前年比18.3％減少して総輸出の61.4％を占め、部品およびコンポーネントの輸出は17.65億ドルで、前年比16.6％減少し、総輸出の38.6％を占めた。
1月から3月にかけての輸出の主な削減には、部品、フォークリフト、エレベーター、エスカレーター、ローダーなどが含まれる。輸出額の増加の主な理由は、クローラーショベル、トンネル掘削機、削岩機および空気圧工具、100トンを超えるオールテレーンクレーン。
今年の第1四半期は、建設機械製品の輸出入は、国内外の新しい冠状動脈性肺炎（新型コロナウイルス感染症）の流行の影響を受けた。昨年の継続的な減少に基づいて、輸入額は引き続き慣性を加速し、減少させた。1月と2月の輸入総額は25.2％減少し、3月の減少は過去2か月の傾向を継続した。ヨーロッパやアメリカなどの国々で流行が続き、今年も輸入の減少が続くと予想される。
2017～2018年の急成長と2019年の低成長、今年（2020年）最初の2か月後、流行の影響により、20％以上の減少があった。3月の減少は13.3％とわずかに鈍化し、第1四半期の累積減少は17.6％だった。今年の流行の影響は、輸出の回復を引き続き押し下げると予想される。
西は明るくなく、東は明るく、外国の流行状況は楽観的ではないが、国内の状況は改善し続けており、会社は秩序だった方法で仕事を再開した。
一連の逆循環調整措置の介入により、インフラ建設は急速に回復し、住宅建設は徐々に回復し、建設機械の「過剰補償されたリバウンド」の需要が予想される。
祁俊会長（中国建設機械工業協会）はまた、上半期の国内建設機械業界の現在の販売状況は依然として不透明であるが、前年度の観点から、第2四半期の建設機械の販売は主に新規受注に依存していると語った。企業の新規注文の現在の成長状況は比較的楽観的であることが理解されています。生産再開や企業の生産、建設プロジェクトに対する国や地方自治体の取り組みの高まりに基づき、第2四半期全体の状況は第1四半期よりも良くなると見込まれており、上半期の販売状況は高止まりする前に低迷する傾向にある。
ニュースソース：慧聪工程机械网2020年5月8日