Danfoss（ダンフォス）：2020年4月21日火曜日
・主要国際空港で試験中の完全電動航空機プッシュバックトラクター
・Panus Assembly（パナス・アセンブリ）によって製造され、Danfoss Editron（ダンフォス・エディトロン）によって供給されているこのプロジェクトは、航空業界における地上サービス機械の電化の進行中のトレンドの一部です。
・完全電動機のプッシュバックトラクターは現在タイの空港で試験中です。
・Danfoss Editronのシステムは、最大出力200kW、最大速度4000rpmを提供し、最大の効率を保証するように設計されています。
航空業界からの直接排出は、世界の温室効果ガス排出の2％以上を占めています。セクターが国である場合、それは世界のトップ10エミッターにランク付けされます。世界の年間航空排出量はすでに2005年よりも約70％高くなっています。さらに、国際民間航空機関は、追加の対策や新技術を導入しなければ、2050年までにさらに300％以上成長すると予測しています。
Panus Assemblyは、専門の貨物船、システム、サービス、および物流ソリューションの大手サプライヤーです。排出物を放出しないだけでなく、同社の電動航空機プッシュバックトラクターは、人間工学に基づいて完全に合成されたキャビンで設計され、オペレーターに360度の視界を提供しています。その他の機能には、安全な操作を確実にする堅牢なビジネス管理および制御システム、さらにメンテナンスのニーズをリモートで処理できるインテリジェントなオンボード診断が含まれます。
Danfoss Editronのドライブトレインシステムは100kWの連続出力を提供し、最大出力は200kW、速度は4,000rpmです。EDITRONシステムは最大の効率を保証するように設計されていますが、ソフトウェアベースのアプローチは配電のよりインテリジェントな管理を可能にし、優れた運用パフォーマンスを提供します。
完全電動の航空機用プッシュバックトラクターのプロトタイプが現在テスト中です。現在の代替ディーゼルと比較して、稼働中の60台の機械が年間6600トンのCO2を節約すると予想されています。
プロジェクトについてコメントしたDanfoss Editronのアジア太平洋・オーストラリアのビジネス開発ディレクター、David Hunter（デビッド・ハンター）氏は次のように述べています。
「航空会社、地上サービス事業者、および空港は、需要が再び増加したときに導入できる新しい革新的な持続可能なテクノロジーを試すことにより、現在の飛行機旅行の需要の減少の間に何か良いことをすることができます。空きスロットが増え、プッシュバック時間が短くなり、航空機がアイドル状態になるため、新しい機器をテストして電化を実行するのに最適な時間はありません。運用コストの削減と大幅に改善された排出削減政策と目標により、空港はこの低迷から抜け出すことができます。
この画期的な完全電動航空機アプリケーションでPanus Assemblyと一緒に作業できてうれしいです。私たちは、アジア太平洋地域全体で他の電気輸送プロジェクトに協力しており、これからの時代は刺激的です。タイで製造能力を持っているということは、Panus Assemblyがその地域を提供するための非常に競争力のある製品を持っているということです。」
Panus Assemblyの製品およびビジネス開発ディレクターのBernard Dubois（バーナード・デュボワ）氏は次のようにコメントしています。
「この機械は、地上サービス機器業界の変化を反映しています。自動車セクターは電気に移行しており、空港のトラクターセグメントも同じように進んでおり、多くの空港や国がグリーンテクノロジーの導入を推進しています。この完全に電気的なプッシュバックトラクターは、低い運転コストやメンテナンスの必要性の低減など、注文者にとって幅広いメリットを誇ります。ヨーロッパやアメリカのマシンではなく、このマシンでトレイルを燃やすタイの会社であるという事実も最初です。」
■Danfoss Editronについて
Danfoss Editron（ダンフォス・エディトロン）は、オフハイウェイおよび海洋市場向けのハイブリッドおよび電気パワートレインシステムを専門としています。Danfossの事業部門であり、独自の同期リラクタンスアシスト永久磁石（SRPM）テクノロジーに基づいて、大型車両、機械、船舶用の高性能Editronパワーシステムを開発および製造しています。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。