ドイツのエンジンメーカーDEUTZ、2019年売上は3.5％増の18.4億ユーロ、2020年は2桁前半のマイナス幅を予想

・2019年は売上とEBITマージンの目標を達成、2022年の中期目標を確認

　DEUTZ AG（ドイツ、本社：ドイツ・Köln-Porz）：2020年3月18日

・南北アメリカおよびアジア太平洋地域の売上急増

・収益性の高いサービス事業は急速な成長を維持

・競争力を高めることを目的として開始されたTransform for Growthの効率化プログラム

・弱い経済状況の影響を大きく受けた2020年の予測

・1株当たり0.15ユーロの配当案、2018年と変わらない

　革新的な駆動システムの世界有数のメーカーの1つであるDEUTZは、経済状況が2019年の間にますます暗くなりましたが、全体として満足のいく会計年度を振り返ることができます。

　DEUTZ AGの取締役会会長であるFrank Hiller（フランク・ヒラー）博士は次のように述べています。

　「第4四半期は厳しいものでしたが、2019年に例外的な項目の前に売上とEBITマージンについて設定した目標を達成しました。また、成長イニシアチブの実施に成功しました。 DEUTZは2020年に1年の移行に直面しますが、2022年に設定した中期目標を順調に達成しています。これらは20億ユーロを超える売上と、7～8％の例外的な項目を除くEBITマージンです。利益率の高いサービス事業では、2021年に約4億ユーロの売上目標を達成したいと考えています。これは計画より1年早いです」

■経済情勢の結果としての需要の弱体化の影響を受ける新規注文

　2019年の新規注文は合計16億5,430万ユーロで、前年の好調な数値から15.3％減少しました。予想どおり、景気の減速により、すべての主要なアプリケーションセグメントで需要が低下しました。さらに、2018年の数値は、EUステージV排出基準の導入により繰り越された支出により増加しました。

■販売台数は前年よりわずかに低い

　DEUTZグループは、2019年に合計211,667台のエンジンを販売しましたが、これは前年よりも1.4％減少しました。販売台数は農業機械で23.7％と大幅に増加しましたが、他の主要なアプリケーションセグメントでは急激に減少しました。マテリアルハンドリングで8.1％、建設機械で10.4％、固定機器で15.1％でした。Torqeedoでのボートドライブの販売台数は引き続き増加し、104.2％増加して20,942台となりました。

■売上は3.5％増の18億4,080万ユーロ（約2,209億円）

　DEUTZの収益は、報告期間中に3.5％増加して18億4,080万ユーロ（約2,209億円、120円換算））となりました。したがって、2019年の売上ガイダンスを達成し、売上は18億ユーロ（約2,160億円）を超えると予測しています。農業機械アプリケーションセグメントは特に好調で、12.3％の2桁の売上成長を実現しました。マテリアルハンドリングセグメントと利益率の高いサービス事業の売上増加も、それぞれ6.9％と6.8％で順調でした。ただし、建設機械および固定機械のアプリケーションセグメントの売上は、前年比でそれぞれ1.8％および6.3％減少しました。すべての地域が売上の増加に寄与し、南北アメリカ（10.7％増）およびアジア太平洋（7.6％増）が最も力強い成長を遂げました。アメリカ地域では、DEUTZは特に新しいエンジンシリーズの立ち上げとXchange製品によるサービスビジネスの拡大の恩恵を受けました。アジア太平洋地域での収益の大幅な増加の主な要因は、中国での収益成長と新規顧客とのビジネスの拡大です。

　ドイツエンジン2019年データ

■営業利益の前年比の減少。 更新された予測範囲内の例外的なアイテムの前のEBITマージン

　2019年、営業利益（特別項目控除前EBIT）は、前年比3.9％減少して7,880万ユーロとなりました。これは、特にさまざまなサプライヤーでの破産手続きの開始や、需要に関連する理由で2つのエンジンシリーズの資産化された開発支出で認識された減損損失に関連するマイナスの影響が売上の伸びを上回ったためです。アルゼンチンの合弁会社DEUTZ AGCO Motores S.A.の非連結化に関連する影響も、Torqeedo companies（トルキード企業）が関与する製品のリコールによる引当金の認識と同様に、収益を押し下げました。その結果、例外項目前のEBITマージンは30ベーシスポイント低下して4.3％であったため、2019年9月に4％から5％に更新された予測範囲内でした。

　売却に関する2017年からの合意に基づき、報告年に認識された旧Cologne-Deutz（ケルン・デューツ）の土地での一部の土地の売却益の実現に起因する930万ユーロのプラスの例外的項目を考慮 この土地のうち、EBITは7.4％増加して8,810万ユーロとなりました。 対応するEBITマージンは、前年の4.6％から4.8％に増加しました。

　当期の純利益は25.2％減の5,230万ユーロでした。その結果、1株当たり利益は0.43ユーロでした（2018年：0.58ユーロ）。 例外的な項目を調整すると、純利益は4,420万ユーロになり、調整後1株当たり利益は0.37ユーロになりました（2018年：0.58ユーロ）。

　DEUTZカスタマイズソリューションセグメントへの2011年のエンジンシリーズの再割り当ては、経済状況の結果としての需要の低下と同様に、業績に影響を与えました。

・エンジンシリーズの再割り当てにより、売上は2018年レベルを下回りました

・EBITマージンは、需要に関連する理由により資本化された開発支出で認識されたサプライヤーの支払不能や減損損失など、さまざまな要因の影響を受けました。

・売上はすべての地域で大幅に増加し、特にアメリカ地域のXchange製品を使用したサービス事業が好調でした。

・このセグメントの営業利益は、主に2011年のエンジンシリーズの再割り当てにより大幅に増加しました。

・主に2011年のエンジンシリーズの利益率が他のセリエの利益率よりも低いため、EBITマージンは前年レベルをわずかに下回りました。

■1株当たり0.15ユーロの配当案、2018年と変わらない

　2018年のように、取締役会と監査役会は、1株当たり0.15ユーロの配当を支払うために、累積収入の1,810万ユーロを共同で使用することを提案しています。DEUTZは、配当政策の下で、長年にわたって純利益の約30％の配当率を維持することを目指しています。純利益の金額に基づいて、提案された配当は34.9％の配当率を与えます。

■経済情勢とコロナウイルスは2020年を移行の年にします

　経済状況の結果としての主要な顧客産業の低迷は、2020年に続く状況である2019年末の手持ち注文の低レベルにつながりました。現在の観点から、これは今年のパフォーマンスの低下を引き起こす可能性があります。

　当社は、売上高が二桁台前半の範囲で減少すると予想しています。例外的な項目の前のEBITマージンの低下は、前年の数字と比較して2桁の中間のパーセンテージ範囲になると予想されます。DEUTZエンジン事業は、経済状況による低下は別として、今年、新しい排出基準が施行される前に構築したエンジンの在庫を販売する顧客から打撃を受けるでしょう。

　特に2020年前半には、二次供給業者の設立も売上の足かせとなります。さらに、DEUTZは、コロナウイルスの発生によって影響を受けるビジネスとサプライチェーンの可能性を排除できません。当社は、売上を押し下げると予想される要因に対抗するために、効率化プログラム「Transform for Growth」を開始しました。

　競争力を高めることを目的としたこのグループ全体のプログラムは、バリューチェーン全体の複雑さを軽減し、会社の効率を改善するように設計されています。

ニュースリリース

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＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。

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