リープヘルのベアリング、ムンバイ地下鉄TBMで高いシールド回転

　Liebherr（リープヘル）：2020年3月16日

　2018年6月から、2つのRobbins（ロビンス）クロスオーバーTBMが並行して2.8 kmのトンネルを掘りました。ツイン6.65 mマシンは、ハードロック・シングル・シールドTBMとアース・プレッシャー・バランス・マシンの機能を組み合わせており、混合地質学でのアプリケーションに最適です。硬い岩に穴を開けるだけでなく、バルク・ヘッド・ゲートと排出ゲートを備えた各機械の中心線にあるスクリュー・コンベヤーを使用して、軟弱地盤でも動作します。ムンバイの混合地は、玄武岩、頁岩、凝灰岩、角礫岩、および最大2 barの水圧で構成されています。このような混合地質学は、機械と材料の両方に特定の課題をもたらします。これにより、トンネル掘削機のコンポーネントにも高い要求が課せられます。

　Liebherrのメイン・ベアリングは、高連続荷重と信頼性の高いフェイル・セーフ・ドリル加工用に特別に設計されています。

　「Liebherrは単なるサプライヤーではありません。Liebherrは、マシンに最も重要なコンポーネントを供給するための信頼できるパートナーです」と、Robbins（ロビンス）のサプライチェーンディレクターであるMike Kolenich（マイク・コレニック）氏は述べています。

　直径2,640 mmの3列ローラーベアリングにより、カッターシールドの均一な回転と安定した荷重伝達が保証され、最高のボア品質が実現します。また、リング・ギアは、プロジェクトのためにLiebherrから供給され、直径1,924 mmを測定しました。

　「一般的に、Liebherrは、顧客が指定したスケジュールの制限内で優れた製品を提供しています。ドイツのLiebherrの施設を訪問し、生産ラインの全体的な組織、清潔で効率的な作業環境、提供される顧客サービスに感銘を受けました。」とRobbinsのプロジェクトマネージャーMumbai MetroのMatias Iovine（マティアス・イオビン）は説明します。

　2台のクロス・オーバー・マシンの最新のブレーク・スルーは2019年10月3日と10月22日で、Vidhan Bhavan駅とChurchgate駅の間の499 メートルのトンネリングが完了しました。 2020年1月25日から2020年2月15日まで、マシンは3台目のドライブに退屈しており、2020年5月に700 メートルのドライブで突破する予定です。

　このプロジェクトは2021年12月に完全に稼働する予定です。したがって、RobbinsとLiebherrが進むべき道はまだあります。

　画像：Liebherrメイン・ベアリングは、2つのRobbins Crossover XRE TBMの信頼性の高いシールド回転を保証します。

　ニュースリリース

　＊リリース内容から「ですます調」で表記していま。