CASE Construction Equipment （CASE建設機械・北米）：2020年3月9日
Project TETRAは、バウマ2019で初めて導入されました。名前は、ギリシャの4番から付けられました。これは、メタンの化学式に存在する4つの水素原子と、メタン分子の四面体形状の両方を指します。
新しいホイールローダーのコンセプトは、建設機械における代替燃料の実行可能性と、廃棄物や再生可能資源から生成された燃料を使用して積込み/土工作業を実行する可能性を示しています。このマシンは、CASE姉妹ブランドのFPT Industrialが生産する実証済みのメタンエンジンを搭載しており、ディーゼルと同等の性能を発揮します。 Project TETRAは、実世界の建設環境でテストされており、所有者の持続可能性目標を同時に満たしながら、総寿命の運用コストを削減できる可能性があります。
革新的な設計には、最先端のスタイリングと、タッチスクリーンとモノのインターネット技術を幅広く活用する高度なオペレーター環境が含まれます。
CASEのショベルとホイールローダーの北米製品ラインリーダーであるBrad Stemper（ブラッド・ステンパー）は次のように述べています。
「これは北米の請負業者と事業者がProject TETRAを見る最初の機会です。CONEXPOの主な目的は、さまざまな市場でのバイオメタンと圧縮天然ガスの実行可能性について参加者からフィードバックを得ることです。独自のバイオメタンを生成できる廃棄物および農業用途でのこの技術の最初の採用を見込んでいますが、二酸化炭素排出量を削減し、より効率的に実行する代替電力地ならし装置のインセンティブを提供する公益事業体および自治体でも可能性を見込んでいます。」
■電力を犠牲にすることなく作動するクリーナー
Project TETRAは、仲間のCNH工業メーカーであるニューホランド農業、およびFPTが生産する40,000を超える天然ガスエンジンでのメタンエンジンの7年以上の経験とテストを活用しています。Project TETRAに搭載されているFPTエンジンは230馬力で動作します。その性能は、現在のCASEホイールローダーのラインナップの821Gに似ています。これは、建設業界の幅広い分野で人気のあるサイズのクラスです。メタンで実行する場合、CO2排出量は実際の作業条件で少なくとも10％削減され、バイオメタンを使用すると実質的にゼロになります。汚染物質の排出は、標準のディーゼルエンジンと比較して平均で80％削減され、動作音は50％削減されます。
ローダーは、燃料の単一のタンクで標準的な作業時間全体で稼働します。また、充填はディーゼルと同じくらい迅速で簡単です。メタンの燃焼により排出量が大幅に削減されるため、単一の触媒コンバーターを備えたシンプルでメンテナンスフリーの後処理システムを使用して排出基準を満たしています。
Stemper（ステンパー）は次のように述べています。
「これは、パフォーマンスを犠牲にすることなく、よりスマートでクリーンに作業するための青写真です。バイオメタンを生産できる運用では、燃料コストがゼロに低下する可能性があります。また、既存の圧縮天然ガス（CNG）供給ネットワークを使い果たしても、相当の排出削減と同等のディーゼルエンジンよりも低い寿命運用コストを達成できます。」
■オペレーター制御と接続の未来
Project TETRAのインテリアは未来的でありながら、CASEがGシリーズホイールローダーの現在および今後のモデルに既に組み込んでいるテクノロジーを活用しています。キャブのミニマルなデザインは、すべての主要なコントロールに即座にアクセスできる直感的な操作を提供します。アームレストに統合された新しいカラータッチスクリーンディスプレイは、機械のコントロールセンターとして機能し、次のようなかなり未来的でありながら非常に実用的な機能を提供します。
・顔認識のスタートアップ
・マシンのパラメーター、マシンの設定、メニューへのアクセス
・ペイロード測定システム
・一般的なジョブサイト情報を表示し、ローダーをサイト上の他の車両に接続するジョブサイトマップ
・リアルタイムの天気予報を示す天気画面
・屋内照明と屋外照明の照明設定
・Bluetooth無線および電話接続
・環境制御
また、このキャブには、前後のカメラフィード、主要な機械操作パラメーター、およびオペレーターの好みに基づいたカスタマイズを提供する、隣接するピラーにある一連の新しいスクリーンがあります。Project TETRA cabには、キャブの温度、音楽、メッセージング、通話などのキャブ内要素用の音声コマンド技術も組み込まれています。また、キャブは完全に環境制御されているだけでなく、シートには統合された暖房と換気があり、オペレーターの快適性がさらに向上しています。このコンセプトはまた、業界初の「コセットシート」を特徴としており、オペレーターが着席した直後にドアが開いて操作位置に戻ると、自動的に伸びて旋回し、入場を容易にします。
マシンは、新しく更新されたCASE Site Watchテレマティクスプラットフォームに完全に接続され、CASE Uptime Centerによって監視されます。CASE Uptime Centerは、メーカー、ディーラー、マシン所有者を接続して最適な稼働時間を確保する24時間年中無休の制御室です。フリートマネージャーは、オンボードのオーディオおよびテキストメッセージングを介してコンセプトマシンと直接通信できます。4Gモデム機能により、ディーラーサービス技術からマシンへの双方向通信が可能になり、リモート診断の改善とサービスニーズへの効率的な応答が可能になります。ダウンタイムを最小化します。
■ミシュランが提供する未来のライド
タイヤの技術が機械の生産性に果たす重要な役割にスポットを当てるため、CNH Industrial とMichelin（ミシュラン）は協力して、組み込みサスペンションを備えたタイヤ/ホイールの融合を表すエアレスタイヤを開発しました。その純粋なゴムと特許取得済みの複合材料構造は、建設環境に存在する過酷な条件に耐えるように設計されており、最適な稼働時間とフラットタイヤに関連する運用コストの削減を保証します。
タイヤのハニカムスポークデザインは軽量で堅牢で、その特注の非対称トレッドパターンのトラクション、運動性、グリップが大幅に向上しています。内側のトレッドセクションの三脚ブロックは、全体的な動作の安定性を高め、旋回性能を支援します。エアレスタイヤは、マシン全体の重量を減らし、より低い接地圧を実現します。高度なタイヤ接続性は、統合されたセンサーによって予測され、オペレーターとアップタイムセンターの両方にリアルタイムデータのストリームを提供します–タイヤ摩耗センサーを含みます。アクティブになると、統合された側壁ライトが点灯し、追加の安全機能としても機能します。
Stemper氏は次のように締めくくりました。
「Project TETRAは、CASE、CNH Industrial、FPT、およびミシュランのパートナーによる最高の実用的イノベーションを表します。フリート管理者および機器オペレーターに、毎日の運用を改善し、業界および世界中の持続可能な未来をサポートするソリューションを提供します。これらは土工慣行、オペレーターの満足度、完全な持続可能性を前進させるソリューションであり、CASEはパートナーのこの強力なネットワークの助けを借りてこれらのイニシアチブを前進させ続けます。」
画像、ビデオ、技術情報を含むCASEメタン駆動ホイールローダーコンセプト– ProjectTETRAの詳細については、http：//bit.ly/CASEProjectTETRAをご覧ください。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。