VDMA：2020年2月6日
年に一度、専門家グループは1月に会合を開き、今年度の運用上の問題とプロジェクトについて話し合います。経済面では、業界はまだ2018年の記録的なレベルにあり、2019年の業界売上高は前年の数字と一致します。3～5％の成長の予測は満たされておらず、周期的な景気後退は道路建設機械で早くから始まりました。売上のマイナス12％の減少と新規注文のマイナス21％の減少は、建物の建設と土工機械のわずかな増加によって相殺することはできませんでした。
2020年には業界は回復を期待していません。ロシアでも5％の増加にもかかわらず、ブームは予想されていません。それにもかかわらず、北米は2019年に第3四半期に3％プラスという好業績を達成し、南米市場は6％成長しましたが、他の市場と比べて不安定です。 中国は依然として世界最大の建設機械市場であり、昨年8％成長しました。ここでも、成長はすでに鈍化しています。この理由の1つは、最終的には敗者しか存在できない関税のエスカレーションです。
■2020年の予測
建設機械メーカーの代表は、ドイツでの業界の売上高が今年全体で3〜5％減少すると予想しています。
「好転にもかかわらず、私たちは過去最高の状態にあります。大きな変動はなく、緩やかな低下にとどまっているため、健全な発展を遂げています。しかし、個々の部門は均等に発展していません」と German Construction Machinery and Building Material Plant Association（ドイツ建設機械・建材工場協会）の会長であるFranz-Josef Paus（フランツ・ヨセフ・パウス）は述べています。
全体的に、ドイツとヨーロッパの建設業界は安定しています。この自信は、経済情勢の初期の指標であるCECE Business Climate Indexにも反映されています。曲線は、年の半ばから2019年11月まで連続的な下降傾向をたどりましたが、12月以降は方向を変え、それ以降は上昇を続けています。
■挑戦する準備ができて
楽観的な理由のもう1つは、製造業者が気候変動や欧州の気候および環境目標に関連する課題に対応し、解決策を提供できるという事実です。何十年もの間、排出量を削減するためにEUレベルで作業が進行しており、煤粒子はもはや燃焼エンジンからまったく排出されず、窒素酸化物は非常に限られた範囲でしか排出されていません。ハイブリッドまたは電気モーターを備えたさまざまな建設機械がすでに存在し、デジタル化と自動化が建設プロセスを最適化しています。これは、CO2排出にプラスの効果をもたらします。この時点で、製造業者とユーザーは全面的に協力して、将来の建設現場を可能にします。最新の例は、Machines in Construction MiC 4.0合弁会社で、技術的な前提条件が作成されています。将来、これらの努力は、熟練労働者の不足の一部を補い、建設現場での資源とエネルギー効率を確保し、プロセスデータをBIMに組み込むことを可能にすることです。
「人がいる限り、建設は継続されます。業界は強く、持続可能な管理のためのソリューションを提供します。建設機械メーカーは課題を受け入れ、同時に気候と環境の目標達成に貢献する機会と考えています。 新しいテクノロジーで仕事を確保する時間です」とVDMAの建設機械部門の会長であるJoachim Strobel（ヨアヒム・ストロベル）は強調しました。