英JCB：2019年11月14日
ローダーは、非常に低いファーストギアを備えた6速パワーシフトトランスミッションを引き続き使用し、すべてのギアで優れたプッシュ性能とトルクロックアップを実現し、2つの頑丈な車軸への機械効率の高いダイレクトドライブを実現します。
しかし、欧州のステージV準拠のための排気ガス制御のアップグレードに加えて、6.7リットルのカミンズエンジンは、最大6.5％の出力と最大25.5％のトルクを提供します。
JCB農業担当マネージングディレクター、John Smith（ジョン・スミス）氏は次のように述べています。
「農業用途向けに特別に構築および装備された「S」シリーズローダーは常にゲームのトップであり、自走式飼料収穫機の生産量が増加し続けているため、これらの新しい機械で対応しました。 その大きな農場と請負業者は歩調を合わせることができます。」
窒素酸化物を制御するためのSCRディーゼルエンジンの流体システムに加えて、新しいエンジンにはディーゼル微粒子フィルター（DPF）が搭載されており、JCB Live Linkテレマティクスにリンクされているため、燃料の使用と並行してその状態と再生または営業時間、サービス、その他の貴重な車両管理情報の多くの項目要件をリモートで監視できます。
エンジンには、2つの出力およびトルク曲線の選択を提供する新しい電子管理システムもあります。1つは、サイト間走行および比較的軽いハンドリングとローディング操作用で、もう1つは、マシンのフルパフォーマンス機能を活用します。
JCB 419Sのデフォルトの「標準」電力設定は、2050rpmおよび660Nmのピークトルクで最大107kW（144hp）を生成します。
しかし、大量の切り刻まれた草やトウモロコシを押し上げるために最大限の生産性のためにフルパワーが必要な場合、オペレーターはダイナミックモードを選択して、最大出力145kW（195hp）を解放します。 881Nmへのトルク出力が5％増加しました。
JCB 435Sの同じシステムは、2100rpmで171kW（230hp）を提供し、日常業務用に最大840Nmのトルクを提供します――しかし、フォレージが厚くて速くなると、ダイナミックモードはパワーカーブを上方にシフトして188kW（252hp）のピークに達し、現在のモデルで9.5％増加し、1186Nmでのトルクが25.5％増加します。
2つのパワー/トルク定格の切り替えは、ローダーが静止しているとき、または移動中に、広々としたCommand Plusキャブの「B」ピラーにあるクラスター内の他の機能ボタンとともに「DYN」ボタンを使用して行うことができます。
2つのパワーカーブの低い方が最初に起動するときのデフォルト設定ですが、ダイナミックモードが選択されている場合、休憩中にエンジンがオフにされた後2時間記憶され、マシンがプライミングされた状態で移動できるようになります仕事を再開します。
より低い電力/トルク設定によって提供される潜在的な燃料節約に加えて、燃費とエンジン整備コストは、エンジンが不必要にアイドル状態になった場合にエンジンをオフにする新しい自動停止機能の恩恵を受けることができます。
運転者は、キャブ・ピラーに取り付けられ、補助油圧流量調整や新しい作業灯構成などのその他の設定にアクセスできる機能表示画面のメニューダイヤルを使用して、アイドリング制限時間を調整できます。
別の有用な補助手段は、前方に視界を制限できる大容量の高先端バケットなど、ローダーアームに大きなアタッチメントを使用する場合に、オペレーターの前方の視界を補足するように設計された前向きのルーフマウントカメラです。
オペレーターのさらなる改良には、リアシャーシの前面にゴム製のクッションパッドを取り付けて、フルロックにステアリングする際の「ノック」をなくし、エンジンエアフィルターがキャブのすぐ後ろの新しい位置に到達しやすいようにします。それはまた、渦巻く塵や汚れからのさらなる方法です。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。