4～9月期における国内経済は、雇用環境の改善を背景に、景気は緩やかな回復基調にあるものの、東南アジアや中東などを中心とした外需の低迷により輸出が伸び悩んでいる。また、米中貿易摩擦の長期化で中国経済は内需の低迷に加え、周辺諸国の経済にもその影響は拡大し、海外経済は依然として不透明感が続いている。
このような状況下、加藤製作所グループは、横浜工場の生産機能を群馬工場へ移転し、生産体制の再構築を行っている。また、新設された坂東工場への国内各工場からの補修用部品の移動も８月末に完了し、部品供給体制の効率化を図っている。
なお、非連結子会社であったKATO IMER S.p.A.とKATO EUROPE B.V.は、重要性が増したことにより第１四半期連結会計期間より連結の範囲に含めている。
■セグメント別の状況
＜日 本＞
油圧ショベル等は、国内向けレンタル会社の需要が増え、売上高は増加したものの、海外向けは工場移転に伴い一部製品に生産遅れが発生したことにより、売上高は減少した。
日本の売上高は370 億8,600万円(前年同期比100.4％)となり、セグメント損失は6,600 百万円(前年同期は＋12 億7,400万円)となった。
＜中 国＞
中国の油圧ショベル等は、中国の経済成長の低迷によりインフラ投資の減少が見られ、売上高は大幅に減少した。
中国の売上高は48 億5,100万円(前年同期比68.5％)となり、セグメント利益は8 億2,900万円(前年同期比65.2％)となった。
＜その他＞
トラッククレーンを製造販売しているKATO WORKS(THAILAND)CO.,LTD.の売上高は増加した。また、連結子会社としてミニショベル等を製造販売しているKATO IMER S.p.A.及び建設用クレーンや油圧ショベル等を販売するKATO EUROPE B.V.を加えたことにより、その他の売上高は22 億2,800万円(前年同期比513.7％)となり、セグメント損失は3 億700万円(前年同期はセグメント損失1 億2,500万円)となった。
■主要品目別売上高の状況
＜建設用クレーン＞
海外は、中国経済低迷の影響により、インドネシア、マレーシアなど東南アジアを中心に、売上高が大幅な減少となった。海外建設用クレーンの売上高は28 億400万円(前年同期比73.0％)となった。よって、建設用クレーンの売上高は267 億7,600万円(前年同期比105.7％)となった。
＜油圧ショベル等＞
国内は、レンタル会社の需要が増えて、売上高は増加した。国内油圧ショベル等の売上高は64 億5,100万円(前年同期比102.1％)となった。海外は、中国経済低迷の影響によりインフラ投資の減少が見られた。
また、工場移転に伴い一部製品に生産遅れが発生したことにより、海外油圧ショベル等の売上高は82 億4,300万円(前年同期比81.1％)となった。よって、油圧ショベル等の売上高は146 億9,500万円(前年同期比89.2％)となった。
＜その他＞
その他製品は、路面清掃車や万能吸引車等の売上高が前年同期並みとなり、その他の売上高は4 億1,800万円(前年同期比87.5％)となった。
■2020年3月期の見通しを修正
通期業績予想については、下期も引き続き外部環境の不透明感から需要は想定より弱含み、中国経済低迷の影響により東南アジアの売上高の減少が見込まれるため、4～9月期までの売上高の減少を補う事は出来ず、前回予想を下回る見込みとなった。
利益は、売上高の減少に加え、海外子会社の販売促進費の増加が見込まれており、営業利益、経常利益及び親会社株主に帰属する当期純利益の各項目において前回予想を下回る見込みとなった。これらを踏まえ2019年５月14日に公表した2020年３月期第２四半期連結業績予想及び通期連結業績予想を11月8日に以下の通り修正した。
2020年3月期連結業績予想は、売上高830億円（前回予想：870億円）、営業利益14億円（同：26億円）、経常利益11億円（同：27億円）、親会社株主に帰属する当期利益4億円（同：15億円）。