Jungheinrich（ユングハインリッヒ、本社：ハンブルク）：2019年11月7日
財務管理委員会メンバー、Dr. Volker Hues（フォルカー・ヒューズ博士）は次のように述べている。
私たちは、自動化とデジタル化がもたらす成長機会を確信しており、リチウムイオン技術はそれ自体を主張します。この技術は、イントラロジスティックスの鉛蓄電池とICエンジンを搭載したトラックを完全に置き換えると予測できます。このため、現在、JT Energy Systemsという名前の、業界最大のヨーロッパのリチウムイオンテクノロジーの生産、開発、リサイクルセンターを建設中です。また、統合リチウムイオンベースの駆動技術の分野における独自の専門知識を、農業機械や建設機械のメーカーなど、業界の他の部門でも利用できるようにしています。このようにして、ユングハインリッヒの開発を成功させるための適切なコースを設定しています。」
■地域別の市場状況（2019年1～9月）
北米での需要の急激な減少の約半分は、ICエンジン駆動のフォークリフトトラックの需要の減少の結果である。対照的に、中国では受注がわずかに増加した。この背後にある原動力は、倉庫機器の堅調な需要でしたが、これはカウンターバランス型トラック、特にICエンジン搭載モデルの市場の低迷により部分的に打ち消された。
■製品セグメント別の市場動向
倉庫機器製品セグメントの世界市場の量は、前年同期から2％減少した。この環境では、中国市場の堅調な成長は、ヨーロッパのマイナスの市場動向によってほぼ完全に相殺された。バッテリー駆動の相殺型トラックの世界市場での5％の減少の半分以上は、ヨーロッパでの需要の減少に基づいている。ICエンジンを搭載したフォークリフトトラックの需要が世界中で7％減少したのは、北米、アジア、ヨーロッパでの注文の減少によるもの。
■事業別の動向
新しいフォークリフトと短期レンタル用トラックの両方の注文を含むユニットに基づく新しいトラック事業の受注は、合計94,100台で、前年の対応する数字（10万600台）から6％減少した。これは、ユングハインリッヒの中核市場であるヨーロッパでの需要の減少によるもの。値では、すべてのビジネス分野（新規トラックビジネス、短期レンタルおよび中古機器、アフターサービス）の受注は30億1,400万ユーロに達し、前年の数値（29億9,600万ユーロ）と同額だった。
2019年9月30日現在、新規トラック事業の手持ち注文は9億5,700万ユーロに減少した。これは、前年度の数値（10億4,300万ユーロ）より8％少ない8,600万ユーロ。2018年末時点での9億700万ユーロの受注と比較すると、それでも5,000万ユーロまたは6％の増加になる。したがって、注文は生産のほぼ5カ月を占める。
新規トラック事業は、報告期間中のグループ売上の増加の主な要因だった。17億8,200万ユーロで、2億3,700万ユーロで、前年同期（15億4,500万ユーロ）より15％増加した。新しいトラック事業の売上には、「ロジスティクスシステム」部門からの売上の4億7,200万ユーロまたは16％の増加が含まれている（前年：4億700万ユーロ）。「メールオーダー」部門は20％拡大し、9,500万ユーロの売上を生み出した（前年：7,900万ユーロ）。再分類の一環として、以前は短期レンタルおよび中古機器事業分野で認識されていたレンタル売上は、セグメント「金融サービス」に割り当てられた。同様に、賃貸収入の増加は10％である。
市場の顕著な価格圧力と市場パフォーマンスの低下による設備稼働率の急激な低下を考慮して、2019年1月から9月までの期間の利息および税引前利益（EBIT）は1億9,730万ユーロだった（前年： 1億9,330万ユーロ）。EBIT売上比率（EBIT ROS）は6.6％でした（前年同期は7.2％でした）。 税引前利益（EBT）は、最初の9カ月の終わりに1億8,330万ユーロに増加した（前年：1億5,580万ユーロ）。 EBTの売上比率（EBT ROS）は6.2％になった（前年：6.5％）。
■予測
2019年半期報告書で発表された2019年の予測は、純負債を除いて変化していない。受注額は38億ユーロから40億5,000万ユーロに達すると予想している。グループの売上は38億5,000万ユーロから40億5,000万ユーロになると予想される。EBITは2億4,000万ユーロから2億6,000万ユーロになると予測している。EBITの売上比率は6.0〜6.7％になると予想している。
現在、2019年の純負債は2億ユーロから2億3,000万ユーロになると予想されている（以前の予測：2億3,000万から2億6,000万ユーロ）。