・米国司法省とEPA、米国で違法に輸入および販売されたエンジンおよび建設機械について、現代とクリーンエア法の和解に達した
Department of Justice（米国司法省）：2019年9月19日
米国司法省および米国環境保護庁（EPA）との和解の下、現代建設機械アメリカズ（HCEA）および現代重工業（HHI）（総称して「現代」、建設機械部門＝現代建設機械）は、Clean Air Act（クリーンエア法）のタイトルIIに違反したことに対する4,700万ドル（約50億円、107円換算）の民事罰の支払いに同意した。 この和解は、現代が該当する排出基準の認定を受けていないディーゼルエンジンを搭載した大型建設車両を販売したという主張を解決する。
2012年から2015年にかけて、現代は、クリーンエア法に違反して、古い排気基準を満たすエンジンを事前購入または「備蓄」した後、これらのエンジンを取り付けた建設機械を違法に輸入、販売した。さらに、現代は機械メーカー向け移行プログラム（TPEM）規制の下で免除許容限度を超えた数量の機械を輸入、販売した。被告は、少なくとも2,269台の違法なディーゼル・オフロード車両を米国市場に導入したと言われている。和解の条件の下で、現代はクリーンエア法違反を解決するために4,700万ドルの民事罰を支払うことに同意した。
司法省の環境および天然資源部門の検事総長であるJeffrey Bossert Clark（ジェフリー・ボサート・クラーク）は次のように述べている。「現代は、国民の健康と法律の要件を上回る利益を出しました。大気の質を改善するために議会によって設計された大気汚染防止法を回避するような計画を容認しません。」
執行およびコンプライアンス保証局のEPA副管理者であるSusan P. Bodine（スーザンP.ボディン）は次のように述べている。
「EPAは、クリーンエア法の排出基準を満たしていないディーゼルエンジンと大型建設車両の輸入と販売について、現代に責任を負わせています。規制要件を無視することで、現代は競合他社よりも市場で優位に立つだけでなく、より汚染度の高い車両を米国に導入し、人間の健康と環境の保護を損ないました。」
2015年、EPAは、適用可能な排出基準を満たしていないオフロードディーゼル機械の違法輸入を報告する内部告発者の情報を受け取りました。内部告発者から受け取った情報に基づいて、EPAは犯罪と民事の両方の調査を開始した。刑事訴訟において、裁判所は、とりわけ195万ドルの刑事罰を科していた。
現代の違法なノンロードディーゼル車は、窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）を含む、該当する汚染物質排出基準を満たしていると認定されていない。NOxは、PMとオゾンの形成に寄与する反応性ガス。PMは、大気中に浮遊する微視的な固体と液体で構成される大気汚染の一種。オゾンは、一部はNOxの排出から大気中に形成される反応性の高いガスです。オゾンとPMへの曝露は、多くの健康への影響と早死に関連している。子供、高齢者、屋外で活動する人（屋外作業員を含む）、および心臓または肺の病気にかかっている人は、オゾンまたはPM暴露に関連する健康影響のリスクが特に高くなる。