・売上収益は3％増加しました。１株当たり利益はわずかに増加
・強力なME&T営業キャッシュフロー。 約19億ドルの自社株買いと配当
・通年の1株当たり利益の見通し範囲は、12.06ドルから13.06ドルに維持されています。 同社は現在、この範囲の下限になると予想しています。
2019年第2四半期の機械・エネルギー・運輸（ME&T）の営業キャッシュフローは20億ドルでした。2019年第2四半期に、同社は14億ドルのCaterpillar普通株式を買い戻し、5億ドルの配当を支払いました。2019年第2四半期末の企業の現金残高は74億ドルでした。
■売上収益
2019年第2四半期の売上高は、前年同期の4億2100万ドルから4億2,100万ドル（3％）増加して14億3,200万ドルとなりました。これには、ディーラー在庫の変動による好影響も含まれます。この増加は、不利な為替の影響により一部相殺されました。建設産業および資源産業の売上は増加したが、エネルギー＆運輸の売上は減少しました。北米およびラテンアメリカでの売上は増加しましたが、アジア太平洋地域およびEAME（欧州・アフリカ・中東）の減少により一部相殺されました。
■営業利益
2019年第2四半期の営業利益は22億1,300万ドルでした。4,600万ドルの増加は、有利な価格実現、販売費及び一般管理費（SG&A）、研究開発費の減少によるものですが、製造原価の上昇により相殺されました。製造コストの増加は、主に関税、変動する労働力および負担ならびに保証費用を含む材料費の増加によるものです。販売費及び一般管理費の好調は、主に短期インセンティブ報酬費用の減少によるものです。販売台数の変化は、主にエネルギー・運輸および建設産業における製品の不利な組み合わせによるものです。 2019年第2四半期の営業利益率は、2018年第2四半期の15.5％から15.3％でした。
■CEOコメント
キャタピラー会長兼最高経営責任者（CEO）Jim Umpleby（ジム・アンプルビー）は次のように述べています。
■部門別業績
＜建設産業＞
建設産業の総売上は、2018年第2四半期の61億7,200万ドルに対し、5％増の第2四半期の記録的な64億6,700万ドルでした。2018年第2四半期に在庫が減少したのに対し、2019年第2四半期にディーラーが在庫を増加させたことが主な要因です。有利な価格実現は、不利な為替の影響により一部相殺されました。
・北米では、主にディーラー在庫の好影響と価格実現の回避を含む需要の高まりにより、売上高が増加しました。
・ラテンアメリカでは建設活動が低水準で推移し、売上は横ばい。
・EAMEでは、売上高の減少は主にユーロによる通貨の影響によるものです。
・アジア/太平洋地域での売上高は、競争価格の継続的な圧力および販売時期のタイミングが主因となって中国が主に需要を下回ったことにより減少しました。
建設業の利益は、2019年第2四半期に記録的な12億4,700万ドルで、2018年第2四半期の11億5400万ドルから8％増加しました。利益の増加は有利な価格実現によるものであり、これは製造原価の上昇により大部分が相殺されました。販売台数の増加は、製品の不利な組み合わせによって相殺されました。製造コストの増加の主な要因は、より高い材料費ならびにブラジルでのインセンティブがないことを含む変動する労働力および負担です。
＜資源産業＞
2019年第2四半期の資源産業の売上高は28億1,000万ドルで、2018年第2四半期の25億2,600万ドルから11％増加しました。この増加は主に設備需要の増加と価格実現の好影響によるものです。鉱山の顧客は継続的な鉱山現場の操業を支援するために設備投資を増加させ、それが増収をもたらしました。
さらに、住宅以外の建設業、採石場および総顧客向けの売上が増加しました。資源産業の2019年第2四半期の利益は4億8,100万ドルで、2018年第2四半期の4億1,100万ドルと比較しました。この改善は主に、有利な価格実現と販売数量の増加によるものですが、製造原価の上昇により一部相殺されました。製造原価は、在庫の変更による不利な営業上のてこ入れ、ならびにより高い材料費、変動する労働力および負担ならびに保証費用のために増加しました。
＜エネルギー＆運輸部門＞
エネルギー＆運輸部門の売上高は2019年第2四半期の54億8,600万ドルで、2018年第2四半期の57億2,400万ドルから4％減少しました。売上高の減少および為替の悪影響により、売上高は減少しました。この減少は、有利な価格実現により一部相殺されました。
・北米における石油およびガスの売上高は、主に2018年第2四半期に行われたタービンプロジェクト納入の時期およびペルム紀盆地における新設備の低需要により、減少しました。これは、主に生産用途向けのタービンの売上高が増加したことによるEAMEの販売台数の増加により、一部相殺されました。
・発電売上高は、主に大型ディーゼルレシプロエンジンおよびタービンの北米向け出荷が増加したことにより、わずかに増加しました。北米での増加は、ガス発電用途のEAMEの売上減少により一部相殺されました。
・工業用売上高は、主にアジア太平洋地域およびラテンアメリカでの販売数量の増加により一部相殺されたが、為替の悪影響によりEAMEが減少したものの、わずかに減少しました。
・輸送主に2018年第2四半期の機関車納入のタイミングと北米での海洋活動の減少により、売上高はわずかに減少しましたが、鉄道サービスの売上高の増加により一部相殺されました。
エネルギー＆運輸部門の利益は、2019年第2四半期の8億8,600万ドルで、2018年第2四半期の10億1200万ドルでした。価格実現は、製造原価のわずかな上昇によりわずかに有利に相殺されました。
■2019年の見通し
通年の1株当たり利益の見通し範囲は12.06ドルから13.06ドルに維持されており、これには第1四半期の1株当たり0.31ドルの個別の税務上の利益が含まれます。同社は現在、この見通しの範囲の下限にあると予想している。
「2019年の1株当たり利益は、過去最高を記録すると予想しています。私たちは、サービスの拡大や提供商品の拡大など、戦略的投資に継続的に焦点を当てることで、長期的な収益性の高い成長を実現するための適切な戦略を確立しています。また、柔軟で競争力のあるコスト構造を含む、オペレーショナルエクセレンスの推進にも引き続き注力していきます」とUmpleby氏は続けています。
この見通しには、年金およびその他の雇用後給付制度の再測定による時価評価損益は含まれていません。これらは、2019年第4四半期の調整後1株当たり利益からその他の個別項目とともに除外されます。
■Caterpillarについて
Caterpillar Inc.は、90年以上にわたり、持続可能な進歩を可能にし、すべての大陸に前向きな変化をもたらしてきました。顧客は、インフラストラクチャ、エネルギー、および天然資源資産の開発を支援するためにCaterpillarに目を向けます。2018年売上高547.22億ドルを誇るCaterpillarは、建設および採鉱設備、ディーゼルおよび天然ガスエンジン、産業用ガスタービン、ディーゼル電気機関車の世界的大手メーカーです。同社は主に、建設産業、資源産業およびエネルギー・輸送の3つの主要セグメントを通じて事業を展開しており、金融商品セグメントを通じて資金調達および関連サービスも提供しています。
＊リリース内容から「ですます調」で表記しています。
＊7月25日午前2時（日本時間）配信を7月27日午前（同）に追加更新しました。